于 洋
(中信錦州金屬股份有限公司,遼寧錦州 121005)
中信錦州金屬股份有限公司有自備電站鍋爐3 臺,額定蒸發量均為75 t/h,過熱蒸汽集箱出口壓力5.3 MPa,鍋筒工作壓力5.69 MPa,過熱蒸汽出口溫度430 ℃。3 臺鍋爐承擔各生產環節的供氣、供熱任務。每臺電站鍋爐設置4 個彈簧式安全閥,其中過熱器2 個,型號A48SB-100 V,鍋筒2 個,型號A48SB-160 V。

圖1 歪斜的安全閥
某日,設備點檢人員例行巡檢時,發現鍋筒南側安全閥及管座歪斜(圖1),立即通知當班運行人員安排停爐。鍋爐經降溫、降壓后,管座局部保溫拆除(圖2),現場查看后確認鍋筒南側安全閥連同管座向出口側彎曲,彎曲點在管座的接管中間位置,角度約15°~20°。安全閥本體及連接部件無外力碰撞跡象,上部室外垂直排氣管外觀完好,未見下沉,出口引出管與室外排氣管進口護罩脫離。

圖2 管座
管座一旦破裂,會使爐內儲存的大量能量瞬間釋放,水及蒸氣從破口處沖出,具有很高的速度,形成強烈沖擊波,與空氣或零部件接觸后,產生強大的反作用力,不僅設備本身遭到損壞,還會破壞周圍建筑物和其他設備,甚至造成人員傷亡。
管座接管材料20#鋼,規格Φ57×5 mm,長120 mm,一端凹焊于鍋筒,另一端與高壓法蘭焊接,鍋爐安裝運行以來未進行過更換,上部安裝的安全閥重約80 kg。
對管座接管進行割除、軸向剖切,檢測情況如下:
(1)接管外表面存在較均勻的銹蝕坑,深度約0.3~0.5 mm,內表面較光滑,無肉眼可見腐蝕,內彎曲部位氧化膜脫落,呈現鐵黑色,見圖3、圖4。
(2)用測厚儀檢測接管壁厚最小值為4 mm,設計值為5 mm,經核算壁厚滿足承壓要求。

圖3 管座接管外表面

圖4 管座接管縱向剖面
(3)委托檢驗部門對接管進行金屬金相組織檢驗,結果無異常。
(1)接管縱向剖切圖顯示,切點處一邊壁厚與另一邊壁厚值有約1 mm 的差異,證明該管段壁厚不均勻,疑為制造缺陷。
(2)管座已連續使用30 年,鍋筒最大工作壓力5.69 MPa,溫度430 ℃,在此工況下,接管長期反復拉伸,屈服強度有所降低。
(3)事件之前,管座存在輕微歪斜,疑為鍋爐制造、安裝,或后期運行過程中外力所致,未引起重視。根據三角函數關系,其上部安裝的安全閥和出口排氣管重力會產生使管座彎曲的分力,鍋爐運行時接管在較低強度下,分力使其歪斜。
管座接管與鍋筒焊接,鍋筒是鍋爐重要承壓部件,材料為合金鋼,如處理不當焊縫極易產生裂紋,運行時爆裂,形成更大隱患。另外,鍋爐屬于特種設備,國家對其檢維修環節有嚴格要求。根據規定,A 級鍋爐重大修理其中一項,指鍋筒、啟動(汽水)分離器、減溫器和集中下降管的更換以及主焊縫的補焊。鍋筒主焊縫包括縱向、環向和拼接焊縫,因此,更換管座應不在重大維修范圍之內,委托資質單位施工即可[1-2]。
修復方案主要要求[3-6]:
(1)修復人員包括焊接技術人員、焊工、焊接熱處理人員和檢驗人員,施工前做好技術交底。
(2)鍋筒材料為BHW35,管座接管材料為20#鋼,焊材牌號選用J506,手工電弧焊,多道焊接。
(3)采用機械打磨的方式清除鍋筒焊縫周邊毛刺、油污,修磨坡口。
(4)定位新管座,結構形式見圖5。
(5)鍋筒采用火焰局部預熱,預熱溫度150~200 ℃,用紅外測溫槍監控,預熱寬度不低于鍋筒厚度3 倍的范圍。
(6)焊條烘干處理,每道焊完后及時清理焊渣。

圖5 接管與鍋筒焊接形式
(7)焊后宏觀檢查無問題進行熱處理,采用火焰緩慢均勻加熱,溫度600~650 ℃,外表面用硅酸鋁氈覆蓋保溫,自然降溫。
(8)焊縫做滲透和超聲波檢驗。
管座修復合格后,鍋爐安排正常運行,一段時間后,該管座再次發生歪斜,情況與第一次一致,初次原因分析結論被推翻。商討后決定做進一步擴大檢查。期間,檢查安全閥室外排氣管時,發現廠房屋頂部處起至末端,有一段長約5 m 的管段直徑小于底部管直徑,存在異常。查閱圖紙核對,室外排氣管設計值為Φ133 mm,底部到頂部尺寸一致,而現場室外因銹蝕更新的末端管被替換成Φ108 mm(圖6)。根據相關規定,安全閥流道面積應能通過所需要的最大排放量,出口排放面積必須≥進口面積,且出口面積達到足夠要求,防止排放背壓影響安全閥性能[7]。現場室外Φ108 排氣管不符合原始設計和規程要求,流道面積可能不足,使排氣在引出管頂部阻力顯著增大,流通不暢,排氣背壓可能反作用在安全閥出口的小排氣管罩口上部,產生向下的推力,在力臂作用下,足以使根部管座彎曲變形,這應該是管座歪斜的主要原因,后經確認,事件之前安全閥出現過起跳現象。
二次原因判定后,對彎曲管座進行了矯正彎直,評估沒有其他影響安全的損傷,將末端Φ108 mm 管段更換為Φ133 mm,目測檢查引出管內部無異物卡塞,鍋爐安排正常運行。通過半年時間運行觀察,期間也發生過安全閥起跳,管座狀態正常。

圖6 安全閥排氣群引出管
(1)扎實做好設備日常巡檢工作,出現問題能夠及時發現。
(2)加強運行、維修人員理論知識和安全意識培訓,按設計和規范要求進行檢維修工作,避免盲目操作,隨意改變部件參數和材料替代,埋藏隱患,注重事后驗收。
(3)問題分析應系統,不能局限于單個部件,與其關聯的因素都要考慮,再逐一排查、判斷,為結論提供有力支撐。