2020年美國掛車市場：復(fù)蘇中看到的希望

2020-09-26 11:53:12艾倫編譯

專用汽車 2020年9期

本刊記者艾倫編譯

美國數(shù)據(jù)分析公司ACT Research對北美的掛車制造業(yè)狀況持樂觀態(tài)度。

美國6月份掛車市場明顯改善

ACT Research最新的掛車報告顯示，6月份美國的凈掛車訂單量為13441輛，比5月份的極低水平有了顯著改善（增長333%），大大高于2019年6月的水平，增長了112%。在不計(jì)算取消訂單的情況下，6月美國掛車新訂單16000輛，比5月增加了117%，同比增長41%。

ACT Research商用汽車部主任Frank Maly表示：“在今年第一季度，由于新型冠狀肺炎在美國肆虐，美國絕大多數(shù)掛車企業(yè)的訂單數(shù)都十分低。所以從6月份的增長可以欣喜地看到，市場正在好轉(zhuǎn)，物流企業(yè)在評估了市場現(xiàn)狀后，開始進(jìn)行一些投資。從我們研究的結(jié)果可以看出，6月份增長的動力主要是來自于大型車隊(duì)的訂單。所以目前美國的物流行業(yè)暫時只是大車隊(duì)在復(fù)蘇，也并非所有掛車生產(chǎn)企業(yè)都在復(fù)蘇，所以我們期望今后幾個月，美國的掛車市場依然能保持6月份良好的態(tài)勢。”

Frank表示：“掛車生產(chǎn)企業(yè)一直都在尋求在生產(chǎn)和訂單之間達(dá)到一個相對平衡的狀態(tài)。部分掛車企業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)行投入，但是絕大多數(shù)美國的掛車企業(yè)依然處于觀望的狀態(tài)，即便訂單在增長也是如此。”

疫情期間客戶更愿意去維修而不是去購買新車

北美掛車零部件生產(chǎn)商JOST International于今年早些時候建立了一個培訓(xùn)和故障排除平臺，目的是在疫情期間為其客戶提供支持。該公司總部位于密歇根州格蘭德黑文市，專門從事支腿和牽引座等產(chǎn)品的生產(chǎn)。JOST International的Brian Moynihan表示，目前市場對掛車的總體需求仍然很疲軟。 “大多數(shù)車隊(duì)在確定對新車輛的需求時都處于等待和觀察的狀態(tài)，今年掛車訂單減少了大約50%。疫情大流行初期，許多掛車企業(yè)都關(guān)閉了運(yùn)營。最近幾周，市場活動開始活躍，2020年底至2021年新掛車的訂單不斷增加。”

Moynihan表示，新工作室是在疫情大流行情況下適應(yīng)能力的關(guān)鍵。他說：“在JOST International，我們正在尋找與客戶建立聯(lián)系的新方法，例如我們建立的新JOST工作室。該工作室使我們能夠與客戶進(jìn)行一對一的面對面會議。事實(shí)證明，對于新產(chǎn)品的引入、培訓(xùn)和故障排除，新工作室是非常有用的。”

Moynihan表示：“在疫情的初期，食品運(yùn)輸車輛的需求急速增加。包括亞馬遜、UPS和聯(lián)邦快運(yùn)等大型物流公司，疫情期間‘最后一公里’的運(yùn)輸需求明顯激增。”

從過去來看，道路運(yùn)輸行業(yè)跟美國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況密切相關(guān)。Moynihan表示在美國各個州重啟經(jīng)濟(jì)之前，所有地方對于掛車的需求都十分疲軟。“當(dāng)我們坐在家里看到電視里的新聞報道，新冠肺炎的病例每天都在增加。這其實(shí)對于各州重啟經(jīng)濟(jì)十分不利，進(jìn)而影響到了美國運(yùn)輸車輛的市場。” Moynihan表示，他還說在疫情期間對于車輛配件更換和車輛維修的需求大大增加了。“很多車隊(duì)更愿意去維修他們的故障車輛，而不是去購買新的車輛。每當(dāng)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時候，車隊(duì)都會這樣做，我預(yù)測這種情況將會持續(xù)2 0 2 0年全年。”Moynihan說。

疫情期間“過山車”式的物流需求

與此同時，美國最大的掛車企業(yè)Wabash正在專注于他們的零排放冷藏車的推出。在今年年初，Wabash在一個大型的展會上曾經(jīng)展出過一輛零排放的冷藏車產(chǎn)品。通過采用橫壓結(jié)構(gòu)復(fù)合材料，這款冷藏車為電動冷機(jī)提供了一個獨(dú)特的平臺。另外，Wabash也推出了輕量化的平板半掛車——Transcraft Eagle。

Wabash客戶價值創(chuàng)造高級副總裁凱文·佩奇說，作為關(guān)鍵產(chǎn)品的供應(yīng)商和服務(wù)提供商，Wabash正在努力幫助客戶保持運(yùn)營。他說：“我們必須在保持員工健康和安全與滿足客戶需求之間取得平衡。為此，我們實(shí)施了嚴(yán)格的控制措施，以減少在運(yùn)營和辦公環(huán)境中擴(kuò)散的風(fēng)險。我們的每個人都進(jìn)行了調(diào)整，雖然我們嚴(yán)格實(shí)施社交距離，但是我們依然可以維持正常的生產(chǎn)。”

對于目前的運(yùn)輸市場，凱文·佩奇表示：“在最困難的時候，物流運(yùn)輸企業(yè)依然在堅(jiān)持運(yùn)營。這段時間的市場變化十分迅速。在政府的‘居家令’實(shí)施之前，民眾們都涌去超市提前購買物資，超市的貨架被清空的時候，就是物流企業(yè)最忙碌的時候。而‘居家令’正式實(shí)施后，大部分商業(yè)活動都停止了，物流企業(yè)又開始‘清閑’起來了。現(xiàn)在各州又開始了重啟經(jīng)濟(jì)的步伐，所以物流企業(yè)又要開始忙碌起來了。無論是哪種情況，Wabash都將繼續(xù)保持靈活的態(tài)勢。我們明白客戶這段時間都在努力保持收支平衡，但我也相信客戶也不會任由他的車輛老舊而不去更換，因?yàn)樗麄円３诌\(yùn)輸效率以及維持對駕駛員的吸引。”

疫情期間廂式車和冷藏車下滑最快

SAF-Holland也是美國重要的一家掛車配件企業(yè)，他們分管質(zhì)量的副總經(jīng)理Doug Dorn表示，SAF-Holland應(yīng)對疫情的辦法是盡可能減少支出，減少員工數(shù)量，同時加大網(wǎng)絡(luò)銷售的力度。他說：“美國的掛車市場下降了一半以上，其中廂式車和冷藏車的下降幅度是最大的。一些專門類的運(yùn)輸車輛，如農(nóng)用運(yùn)輸車、平板運(yùn)輸車以及罐式車都在下滑，下滑幅度相對少一點(diǎn)，大概在20%左右。由于所有的掛車生產(chǎn)商的產(chǎn)量都在下滑，對我們也產(chǎn)生一定的影響。”

Dorn表示：“ 7月略有增長的跡象，因此我們希望在2020年底之前繼續(xù)保持小幅復(fù)蘇，并在2021年實(shí)現(xiàn)良好的增長。”

美國掛車市場2020年將繼續(xù)面臨前所未有的挑戰(zhàn)

多式聯(lián)運(yùn)底盤生產(chǎn)企業(yè)CIE Manufacturing（CIEM）在其加利福尼亞州南門市和弗吉尼亞州恩波里亞市的工廠實(shí)現(xiàn)了全面的復(fù)產(chǎn)，他們對生產(chǎn)員工進(jìn)行了深入且專業(yè)的培訓(xùn)。CIEM執(zhí)行副總裁Trevor Ash表示，該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開始在北美新的底盤生產(chǎn)線Pioneer上進(jìn)行生產(chǎn)。他說：“從40英尺和40/45英尺型號的底盤開始，我們很快開始將生產(chǎn)擴(kuò)大到其他型號的底盤，我們認(rèn)為客戶需要更多的底盤、更快的交貨時間和更低的運(yùn)輸成本。”

作為一個多式聯(lián)運(yùn)設(shè)備的生產(chǎn)商，CIEM的產(chǎn)品對于北美的運(yùn)輸行業(yè)來說極為重要。盡管如此，Ash表示為員工提供一個安全和健康的環(huán)境是最重要的。

“我們的員工能夠繼續(xù)工作并照顧家人，這同樣至關(guān)重要。”Ash說，“自疫情大流行開始以來，我們已將溫度檢查和口罩納入了我們的日常工作，并且在所有聚集區(qū)域的地板上都涂了6英尺長的標(biāo)記，以便始終保持社交距離。我們的目標(biāo)一直是保護(hù)我們的員工，同時提供必要的服務(wù)和設(shè)備。為此，我們不僅沒有在疫情大流行期間關(guān)門，而且產(chǎn)量還翻了一番。”

至于美國掛車市場，Ash認(rèn)為2020年將繼續(xù)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。 “如預(yù)期的那樣，2020年第一季度和第二季度的多式聯(lián)運(yùn)量和需求都不高，盡管整個市場在5月份后開始變得積極，但是確診病例的不斷激增讓市場處于不確定性的狀態(tài)。”

隨著美國經(jīng)濟(jì)的回暖，CIEM的各種型號車型的訂單也在恢復(fù)正常。