荷蘭Van Eck全新的高效掛車

本刊記者 艾倫 編譯

歐洲道路運(yùn)輸研發(fā)項(xiàng)目的成果

荷蘭知名掛車企業(yè)Van Eck，一直都在專注于歐盟進(jìn)行一項(xiàng)名為“Aeroflex”的項(xiàng)目的研發(fā)工作，不斷開發(fā)高效的掛車產(chǎn)品。近期他們推出了一款全新的掛車產(chǎn)品，正是項(xiàng)目研發(fā)的成果之一。

Aeroflex項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人Ben Kraaijenhagen表示：“成立‘Aeroflex’這個(gè)項(xiàng)目的最初目的就是研發(fā)容積更大、裝載能力更強(qiáng)，同時(shí)更全面的道路運(yùn)輸車輛，讓歐洲道路運(yùn)輸更為高效。”

Ben Kraaijenhagen表示這個(gè)項(xiàng)目在專注于道路運(yùn)輸與的同時(shí)，也在尋找更多的多式聯(lián)運(yùn)的可能，他認(rèn)為此次Van Eck推出的樣車是在之前產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，做了十分出色的改動(dòng)。

多元化的掛車

“我們這次推出的掛車十分多元化，”Van Eck的工程師Tom Bertens表示，“車上的貨廂是可以通過火車運(yùn)輸?shù)摹！?/p>

“同時(shí)，這款車在其底盤的后下方有一個(gè)連接裝置，可以連接一輛臺(tái)車，然后依次連接第二輛掛車。所以這款車可以實(shí)現(xiàn)A-double、雙掛或者是超長雙掛等形式。這跟Aeroflex項(xiàng)目的目標(biāo)是一致的。”

Bertens表示在車輛的后方和側(cè)方，都安裝了促進(jìn)整車空氣動(dòng)力的輔助裝置，進(jìn)一步提升了車輛的效率。

“在車廂內(nèi)部裝載區(qū)域，前部和后部都裝載了智能攝像頭。” Bertens說，“這些智能攝像頭可以更好地預(yù)估車輛裝載量，我們?yōu)檫@輛掛車特別開發(fā)了一套軟件，用于計(jì)劃和評(píng)估貨物裝載，始終讓這輛車的貨物裝載最優(yōu)化。”

Bertens表示這些促進(jìn)車輛空氣動(dòng)力的輔助裝載，我們未來都會(huì)在多式聯(lián)運(yùn)的場(chǎng)景下進(jìn)行測(cè)試，看是否可以在承受高速運(yùn)行帶來的所有壓力。

“因?yàn)檫@款車是可以在鐵路上運(yùn)行的，所以我們將會(huì)在開始把這輛車安放在盧森堡開往西班牙和法國邊界的火車上。” Bertens表示，“這輛車的功能是全面的，能適應(yīng)目前歐洲多個(gè)比較流行的掛車組合模式。”

關(guān)于歐盟Aeroflex項(xiàng)目

Kraaijenhagen表示：“作為項(xiàng)目委員會(huì)的成員，我們一直都十分支持Van Eck公司參與到這個(gè)項(xiàng)目中來。因?yàn)閺腣an Eck公司所生產(chǎn)的產(chǎn)品我們就可以看出，他們是一家能設(shè)身處地為物流行業(yè)考慮的企業(yè)。相比其他企業(yè)，他們更了解道路運(yùn)輸行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的需求，針對(duì)問題能用最實(shí)際的方法解決。”

展示道路運(yùn)輸車輛最新的技術(shù)、概念和工藝，讓車輛變得更為節(jié)能、高效、安全、舒適，是Aeroflex項(xiàng)目的目標(biāo)。不僅要滿足客戶多樣化的需求，而且還要靈活性強(qiáng)，可適應(yīng)性強(qiáng)，能適應(yīng)環(huán)境的變化等。

Aeroflex全稱是“高效且靈活的下一代長距離道路運(yùn)輸”，項(xiàng)目開始于2017年10月，計(jì)劃于2025年將所有成熟技術(shù)展現(xiàn)出來，項(xiàng)目得到了歐盟“Horizon 2020”研發(fā)項(xiàng)目的資金支持。