詹偉鋒:汽車公關需要百科全書式的通才+專業工程師式的專才

王竹君

編者按：CIPRA最新發布的《中國公共關系業2019年度調查報告》顯示，2019年度中國公共關系服務領域汽車行業繼續高居榜首，依然占據整個市場份額超過1/3，且比去年略有提高。但是，疫情的突然來襲，對各行業都造成了不小的沖擊，其中汽車領域的公關業務也受到了較大影響，從而對公關人提出了新的要求和考驗。為此，《國際公關》記者采訪愛創營銷與傳播副總裁詹偉鋒，這位北大中文系出身的公關人，曾兩次被評為“中國國際公共關系協會最佳經理人”，對汽車公關和人才培養的話題都有諸多見解。在他看來，受疫情和5G的雙重影響，公關將加速往視頻化方向發展，而汽車公關是一個考驗視野、資源、想象力等全方位綜合能力的職業，需要百科全書式的通才+專業工程師式的專才。本期對話帶你走近一位優秀的公關人，了解他眼中汽車公關領域當下面臨的困境和未來的發展前景。

《國際公關》：北大中文系畢業的你為何會選擇公關行業，加入愛創又是因為哪些因素？

詹偉鋒：2006年畢業之后，我進入一家房地產媒體工作，在中國房地產井噴期到來之初，接觸了很多房地產老板和高管，同時也因媒體屬性，接觸了一些公關公司的高層。當時兩相對照，房地產行業錢多人雜氛圍浮躁，我對公關公司充滿了向往，覺得這個行業更職業、更專業、更洋氣，也更有沉淀和發展的前景，因此幾年之后加入了公關。雖然之后發現公關原來是一個如此辛苦的行業，也經歷了一些轉型到新領域的不適應，但是我的文字功底、創意思維和溝通能力都得到了充分的發揮空間，慢慢喜歡上了公關。

后來加入愛創，并且一干就是8年，本質上是因為遇到了一群志同道合的人，從老板到團隊，大家都是扎扎實實專業干事兒的人，而且有著高度一致的價值觀：不掙快錢，不忽悠客戶，不辱使命，給客戶提供最好的服務，盡可能完美地幫客戶解決問題。這個行業有時候真的很苦很累，但是堅持不下去的時候，想想在一起拼了這么多年的老板和同事，想想自己一手帶出來靠譜的團隊，想想客戶的信任和支持，扛一扛也就過去了。

《國際公關》：提到團隊合作，你曾兩次被評為“中國國際公共關系協會最佳經理人”，請分享你在團隊管理和人才培養方面的心得，以及一名優秀的公關人應具備哪些素質？

詹偉鋒：作為一個專業性比較強的行業，公關相對來講也是一個公平和透明的行業，我所接觸的大部分公關從業人員基本都比較簡單，把公關當成一個以專業立身、憑本事吃飯的職業。外界想象或者誤讀的關系、利益、燈紅酒綠、貴圈好亂，也許在一定程度上不可避免，畢竟公關的一半是專業，另一半是溝通，也就是跟人打交道，但是整體而言，我會更注重專業的那一半，至于跟人打交道的那一半，我也希望更多地用專業語境來溝通交流解決問題。

所以，在團隊管理上，我首先給團隊傳遞的概念是：把專業能力當作你最大的核心價值，通過觀察、學習、思考、策劃和執行，積累經驗、洞察力、判斷力和執行力;其次是解決問題的能力，培養結果導向的意識，不找客觀理由和主觀借口，對自己的工作承擔完全責任，拒絕甩鍋推責，以想盡一切辦法解決問題作為終極目標;第三是付出必有回報的職業發展準則，有專業能力、有解決問題的能力、有主動的態度和死扛的意志，能夠為團隊和公司作出貢獻，就能收獲相應客觀公正的職位和報酬。這三點，我認為足以激發團隊每一個人的潛力，是最高效培養公關專業人才的路徑。

在核心價值觀上達成共識之后，管理團隊是一個化繁為簡、水到渠成的過程：不需要復雜的人際關系，不需要溜須拍馬也不需要站隊認人，創造極簡的溝通環境和團隊文化，以結果為導向、以作業質量和客戶滿意度為目標，高效協同作戰，最大化發揮每一個人的單兵作戰能力和團隊聚合力。同時，團隊成員都能夠在這種氛圍中更加專注地獲得專業上的提升、管理能力的提升、職位待遇的提升，反過來也進一步促進了團隊戰斗力的提升。

從根本上來講，我認為優秀公關人才，就是能夠幫客戶解決問題的人。客戶要什么？精準的洞察、有效的策略、石破天驚的創意、出彩的概念、出色的文字、良好的溝通界面、高效的執行、豐富的資源、完美的結果……歸結到作為公關人的素質或者能力，最重要的可能是開闊的眼界和開放的腦洞、持續的學習意識和能力、深度的邏輯思考能力、優秀的文字功底和表達能力、良好的傾聽和溝通能力、卓越的統籌組織能力。具備這些，相信在實戰中必然能夠解決客戶的絕大部分問題，自然也就能為團隊和公司創造可觀的業績，為自己創造優秀的職業生涯。

《國際公關》：那么在你看來，相比較互聯網、快消、房地產等行業，汽車公關有哪些明顯的重點和難點？

詹偉鋒：汽車作為高度產業化、高度集成化、高度智能化的產品，由幾十萬個精密零部件組成，從研發生產到試驗檢驗，一款產品的誕生要經歷一個漫長的時間周期，傾注無數人的智慧和心血，今天的汽車產業更有著極高的自動化水平和高科技含量，這決定了汽車公關是一個專業門檻相當高的細分領域。

并且，相對于互聯網、3C和快消等品類，汽車作為大宗消費品的決策鏈條和決策周期更長，影響消費者心智的因素更復雜，從關注到興趣到臨門一腳，任何一個環節的細微疏漏都可能導致戰敗，任何一個環節的出類拔萃也可能成為戰勝因素，這決定了汽車公關是一個規律性、系統性和不確定性同樣強的領域，因而也是一個極難駕馭的領域。

另一方面，汽車產品重線下體驗，再吹得天花亂墜，也只有開了坐了才知道到底怎么樣。產品核心USP的挖掘包裝、產品體驗的深度差異化設計、產品優勢的認知認同和共鳴、用戶口碑的管理等等，與產品體驗相關的一切，既關系到客觀產品力，也關系到用戶的主觀感受。因此，汽車公關總是在體驗發生（最典型的如試駕和上市）的環境、場景、人物、創意、細節等方面絞盡腦汁，力圖帶給媒體和用戶不一樣的、更好的感受。最直觀的影響就是，從海南到云南，從漠河到拉薩，從山地到賽道，從吳京到吳宣儀，從影視植入到真人秀……能夠強化用戶體驗的所有因素，基本都被汽車公關玩了個遍。因此，汽車公關也是一個考驗視野、資源、想象力等全方位綜合能力的職業。