跨境電商國際物流模式的整合性問題探討

祁 飛 副教授

（湖南文理學院 湖南常德 415000）

在物流模式創新及服務水平提升方面，物流業成為影響整個跨境電商行業發展的制約性因素。面對國際化物流的全新程序，提升物流服務能力，對于全球全過程物流模式整合十分必要。對此，本文從整合性思維出發，對國際物流模式創新以及構建跨境電商核心競爭力進行研究。

跨境電商國際物流模式整合的運行機理

（一）基于跨境電商生命周期的整合

企業生命周期包括發展、成長、成熟、衰退幾個階段，不同生命周期應匹配不同的組織管理模式和經營模式。作為產業發展的重要支撐和關鍵環節，跨境國際物流模式受到跨境電商生命周期的制約，對此企業首先要考慮自身所在的生命周期以確定跨境物流發展模式。2019 年我國跨境電商交易規模約10.7 萬億，4 年增長了近1 倍，跨境電商市場進入快速發展期。然而，我國跨境電商整體分散和弱小的態勢并沒有改變，雖然經營主體達到70.5 萬戶、從業人員達到301.4 萬人，但經營規模超過1000 萬元以上的企業占比小于10%，其總體上仍處在發展初期。跨境電商物流服務資源的分散和市場集中度低，使郵政小包、國際快遞等物流渠道成為跨境電商國際物流的主導模式，這種模式限于量小和成本高，不利于提升國際物流業競爭力。由B2C 向B2B 轉變，是跨境電商發展的主力方向，因此跨境電商要抓住成熟期的機遇，不斷壯大自身實力。與之相應地，國際物流模式也要向集貨模式、海外倉模式演化。

（二）基于供應鏈管理的各環節整合優化

跨境電商供應鏈包括制造商、供應商、國際物流公司、倉儲中心、分銷商及國外顧客，這些要素構成了——條鏈接，管理的載體是貫穿于“鏈”條中的信息流、產品流、資金流和物流。物流是跨境電商供應鏈中的“橋梁”，其服務于整條跨境電商供應鏈。對此，新時代下物流企業必須深入端到端的供應鏈運營中，創新供應鏈服務以形成新型經營模式，這樣才能發揮物流在整條供應鏈中的支撐作用。跨境電商國際物流作業環節包括接單、收貨、倉儲、分揀、轉運、包裝、裝卸以及商檢、國際結算、清關、售后服務等，這些流程構成了整體供應鏈的物流子系統，其涉及不同國家與不同的國際物流企業。鑒于此，應加強跨境電商國際供應鏈各物流節點的協同意識，物流模式的選擇應整合供應鏈各環節的關系，強化各環節之間的關聯性、協同性和支持性。如，為追求跨境商品的配送時效和成本要求，可以選擇多種模式匹配，以達到最優化組合。當前跨境電商競爭正在轉移到物流供應鏈的解決方案方面，因此對供應鏈各環節進行整合優化，設計高效的物流解決方案，能夠實現效益的最大化。

（三）基于跨境電商國際物流外在影響因素的匹配整合

物流模式的選擇受到多種因素的影響，如品類、運送國家、商檢、清關、派送等。跨境電商物流匹配因素如圖1 所示。

宏觀因素是不可控的，因此在整合上具有剛性約束，而企業最為關心的是影響經營效益的因素。由于商品或服務的質量和數量不同，是采用郵政小包快遞還是采用專線物流或海外倉的大批量物流，要依據客戶的需求而定。跨境電商的深入發展引發了對物流服務的多層次需求，在模式選擇上，物流服務必須迎合跨境電商的這種需求，表現為消費者提供良好的消費場景體驗、快捷而完善的售后服務。其中，成本問題無疑是跨境電商最為關注的，物流企業必須報價透明、合理、穩定；當然物流價格還與商品體積大小、數量有關，對于那些單品售價較高、體積不大而數量有限的商品，國際快遞不失為最好的選擇，顯然成本問題在物流模式整合上都是跨境電商和物流企業所要考慮的。另一方面，物流公司時效和派送的可靠性也是跨境電商較為關心的，時效穩定、派送穩妥，可以幫助賣家避免不必要的售后麻煩和損失，提升買家購物體驗，如歐盟國家的消費者，對物流的時效要求就比較高。買家要求性價比高，使用郵政或專線物流比較適宜；而要給買家更好的購物體驗，使用國際快遞和海外倉最為恰當。當然配送時效差一定會因中間周轉長而帶來諸多弊病，貨物郵寄中經多次轉運，很可能造成產品損壞，這將不利于跨境電商的發展，選取何種物流方式更好避免此類問題，是要考慮時效性、可靠性的因素影響。總體上國際物流模式選擇需要全盤性地對各種影響因素進行統籌分析，通過整合決定最優方案。

（四）基于跨境電商物流企業內部要素的整合

構成跨境電商物流企業的內部要素包括運營成本、服務水平、管理能力和技術水平等，倉儲、運輸配送、管理都會發生成本，成本高低影響到企業采取什么樣的物流模式。運營成本與服務水平比較，當然服務水平是首要的，但要以運營成本做支撐；而服務水平的高低還會受著管理水平和技術水平的影響，特別對于跨境國際物流，配送及時、貨物完好，是考量一個物流企業的管理能力，這些表現在信息處理、專業人才管理和風險管理等方面；而物流設施和包裹跟蹤能力體現企業的技術水平，需要通過技術創新來解決。應用現代信息技術于物流操作各環節，推動訂單處理、倉儲、配送、跟蹤等環節的信息化，極大提升了國際物流的運作效率，而企業內部要素的整合是必要的，它決定了物流方案的選擇。

圖1 跨境電商物流匹配因素

表1 國際物流模式比較

當前跨境電商國際物流模式比較分析

國際物流高效率、高質量、低成本的運作是促進跨境電商發展的保證，這也是驗證國際物流模式價值性的標準，多種跨境物流服務中，包括國家郵政、國際快遞、國內快遞國際化服務以及海外倉/保稅倉等，比較起來都有其優劣的特點。如表1 所示。

比較分析看，國際快遞模式通過自建的全球網絡、強大的IT 系統和遍布世界各地的本地化服務，能夠為跨境電商帶來及時準確、全程化的服務，如產品單品的售價較高、利潤空間較大、體積不大，則國際快遞不失為最好的選擇，但其本身的流程體系決定了其配送成本較高。如果產品體量不大而又追求價格便宜，可以選擇國際小包的郵寄方式，但存在著跟蹤能力差和丟包率高的風險。專線物流模式的優勢在于能夠集中大批量貨物運輸和通過規模效應降低成本，并且價格一般比商業快遞低，但在時效上慢于商業快遞。當前中歐班列的推進是一個成功的案例，借助于中歐班列運營，中國與歐洲陸路商貿交流越來越緊密，跨境電商迎來發展機遇。2018 年，中歐班列共開行6363 列，同比增長72%；迄今，中歐班列國內開行城市56 個，通達歐洲15 個國家，發揮了極大的國際物流作用。

保稅倉模式能夠做到及時清關發貨配送，到貨時效快、用戶體驗好，但商品品類限制多，庫存壓力大，適合大規模及熱銷商品。就跨境B2C 進口而言，保稅倉模式在未來極具發展潛力，這是由于保稅倉模式速度快、價格低、透明化，適合中國現階段的消費國情；依托大數據精準預測下的倉庫前置，可直接實現提前備貨。

海外倉模式是跨境電商追求本土化服務的一個主要突破方向，它可以解決時效、成本、清關等諸多問題，降低貿易風險。目前歐美國家在海外倉方面做得比較成熟，隨著我國跨境電商飛速發展，海外倉模式也在成為國際物流重要的競爭“砝碼”。當然它的核心競爭力就在于本地化服務，然而不是所有的跨境電商都適合做海外倉，海外倉適合那些價格高，體積大，大批量商品，倉儲成本、庫存壓力和占壓資金問題也是突出的，特別是前期建設投資巨大，并不是所有物流企業承擔了的。因此，需要對海外倉所在區域的需求情況做出詳盡分析，而且在選址以及海外倉的輻射范圍、海外倉庫大小方面做出準確地判斷。

事實上，隨著跨境電商快速發展，國際物流模式也在不斷創新，作為跨境電商其中的一環，買家需要的是更高質量服務，而賣家更考慮成本問題，期間國際物流發揮著橋梁紐帶作用，其效率效益影響著跨境電商發展。選擇哪種物流模式，或者綜合幾種物流模式的作用，需要從整合性思維出發，充分考量企業的運營狀況和各模式的優缺點。

跨境電商國際物流模式整合的方向：物流一體化

物流一體化構建于生產、物流、銷售及消費者的供應鏈整體化和系統化，對于物流自身來說，也存在著倉儲、配送、包裝、轉運、裝卸以及售后服務的多環節的系統化，而跨境電商國際物流系統更加復雜，還涉及商檢、國際結算、清關等。物流一體化的實質是達成與生產企業、消費者廣泛的聯合，通過物流配送，實現運輸、倉儲和其他物流要素的最佳組合和各系統的協調運作，因此物流一體化就是對物流資源的最優化整合。當前跨境電商市場細分化越來越凸顯，物流需求也將進一步細化，物流企業在庫存管理、信息系統、配送等諸多環節需要適應這種變化的要求，對原有的物流服務能力進行評估，而這種評估關鍵在于企業的整合能力，在多渠道多方位服務方面能夠為跨境電商提供一站式服務。

物流一體化整合的目標是實現跨境電商、物流企業和消費用戶的聯動和各物流節點間的協同，如跨境物流的追蹤問題，要做到全程化信息跟蹤的及時準確，就要不斷提高企業自身的信息化水平，并加強與跨境電商和消費用戶的互動協同。跨境運輸能力、清關能力、倉儲服務與操作能力等結構性矛盾都是物流一體化整合中需要考慮的影響因素，而在物流模式選擇上要依據這些能力結構進行分析，并結合實際操作中的目的國情況、買家需求和產品特點，找到定制化的最優物流解決方案。

支持物流一體化整合的關鍵要素是信息化的主導作用，國際物流通過上下游全供應鏈的資源整合，既深度觸達廠商的倉配和庫存管理，又能連接消費需求。在大數據時代，國際物流不但要掌握自身多環節的數據，還要把握好包括檢驗、交稅、清關和國外運輸等環節的信息，而要做到及時、準確的處理，離不開整合集成。總之，跨境電商國際物流面對復雜的運營環境，更加需要系統協調運作和一體化整合。

跨境電商環境下國際物流模式優化整合對策

（一）關注物流模式的匹配度問題

根據產品特征、時效、成本和配送可靠性等不同條件考量，選取最優化的物流模式組合。從國際小包、國際快遞一站式需求，成本和時效無疑是跨境電商最關注的問題之一，物流模式的選擇，要充分考慮跨境電商外在因素和物流企業自身能力的綜合平衡。不僅要選擇最佳物流渠道，而且要基于物流企業經驗層面、服務層面及實力層面的考量，與外在宏觀因素有一個精準的匹配，以便選取低成本、高效的國際物流模式。

（二）以供應鏈管理為核心定制一體化物流解決方案

在信息化、全球化推動下，產業鏈升級進一步促進供應鏈向一體化服務轉變。國際物流需要系統梳理供應鏈各節點上物流需求的變化，通過流程再造和物流資源整合，形成供應鏈一體化的新型物流服務體系。一體化的物流解決方案是要加強國際物流網絡協同及各物流節點間協同，鼓勵具有海外倉儲運營經驗物流公司建立獨立的海外倉，而中小企業應加強對貨物配送信息的及時跟蹤。

（三）積極尋求海外倉布局

海外倉是本地化的重要組成部分，不僅可以降低運輸成本，加快發貨速度，而且做到銷售、配送本土化，提高消費者購物體驗，所以海外倉將是跨境電商國際物流模式的主流。不過，海外建倉需要大量的資金投入，且常常面臨不可控的風險，因此需要商家綜合考慮自身的資本與風險承受能力，慎重建倉。有實力的跨境電商可以建立海外倉，而中小跨境電商則可以選擇與物流公司進行協作。

（四）以信息化為主導整合跨境電商國際物流服務平臺

信息化是跨境電商國際物流整合的重要手段，統一的信息平臺構建又是實現跨境電商物流互聯互通的有效路徑，隨著跨境電商物流中心需求的變化，整合集成接單、收貨、倉儲、轉運、包裝、裝卸以及商檢、國際結算、清關等物流環節，需要構建跨境電商物流統一信息平臺，以滿足物流企業各職能部門的信息采集需求。另外，物流企業本身也應當對其內部信息化建設進行改造升級，提升信息化水平，通過比較物流模式優劣，從而確定最優物流方案，整體提升物流效率和服務水平。