國際貿(mào)易爭端下郵政跨境電商物流降本增效研究

李佳欣 胡郅智（安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院）

■ 引言1

伴隨著我國“一帶一路”倡議的提出與跨境電商的迅速發(fā)展，物流業(yè)迎來新機(jī)遇。在機(jī)遇與危機(jī)并存的大環(huán)境下，郵政作為物流行業(yè)中的“百年老店”，核心優(yōu)勢明顯。然而通過前期調(diào)研，在互聯(lián)網(wǎng)+新時(shí)代，郵政如何應(yīng)對快速發(fā)展的貿(mào)易和技術(shù)環(huán)境，拓展其核心競爭力已成為其發(fā)展所必須克服的問題。故立足全球貿(mào)易摩擦升級(jí)干擾貿(mào)易活動(dòng)的時(shí)代特征，為郵政如何在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下多策并舉“走出去”，在跨境電商物流群雄爭霸中站穩(wěn)腳跟探尋途徑。

■ 國際貿(mào)易摩擦對我國跨境電商及配套物流發(fā)展的影響

因電子商務(wù)便捷等優(yōu)勢的存在，全球電商規(guī)模不斷擴(kuò)大，呈現(xiàn)繁榮景象。根據(jù)預(yù)計(jì)，在2020年，全球跨境電子商務(wù)交易量將達(dá)3.4萬億美元，按照30%的物流費(fèi)用率來預(yù)測計(jì)算，跨境電商物流費(fèi)用將高達(dá)1.02萬億美元。跨境電商市場的快速增長帶來的是蓬勃的物流需求，但在國際貿(mào)易摩擦的大背景下，我國的跨境電商及配套物流企業(yè)遭受著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，這就需要郵政等一類企業(yè)對國際貿(mào)易摩擦可能帶來的影響有所把握。

貿(mào)易摩擦，是指各個(gè)國家間進(jìn)行貿(mào)易行為時(shí)發(fā)生的摩擦。一些國家可能通過構(gòu)建壁壘，限制其他國家商品輸入，這類行為通常導(dǎo)致對方國家采取相應(yīng)的反制措施。在國際貿(mào)易不斷發(fā)展的今天，我國與其他國家的往來也不斷增多，這一定程度上造成之間的貿(mào)易摩擦日益頻繁。而不斷升級(jí)的貿(mào)易摩擦，給我國跨境電商及配套物流帶來的更多是不利影響。

在出口方面，出口海外的商品入關(guān)面臨多重障礙是一個(gè)重要體現(xiàn)：如出現(xiàn)通關(guān)時(shí)間延長、關(guān)稅增加等問題，從而導(dǎo)致商品積壓、倉儲(chǔ)成本增加的出現(xiàn)，且最終造成的成本增加將會(huì)以商品價(jià)格提高的方式轉(zhuǎn)嫁至海外消費(fèi)者身上，一定程度上對商品的正常銷售造成影響。

在進(jìn)口方面，貿(mào)易摩擦升級(jí)時(shí)，跨境電商涉及的進(jìn)口商品價(jià)格增加，國內(nèi)消費(fèi)者對升高的價(jià)格往往較為敏感，從而導(dǎo)致這些商品在國內(nèi)市場的銷售被影響。對于物流企業(yè)來說，若供應(yīng)商因貿(mào)易摩擦延遲商品供應(yīng)時(shí)間，這就造成物流企業(yè)物流鏈的斷裂。

因此，在貿(mào)易摩擦的大背景下，探究郵政等物流企業(yè)在跨境電商發(fā)展中的優(yōu)勢與短板，對降本增效、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)而言十分必要。

■ 郵政在跨境電商中的優(yōu)勢與短板

郵政在發(fā)展中緊跟發(fā)展形勢，持續(xù)探索發(fā)展路徑，具有著明顯的核心優(yōu)勢：

（一）及時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品轉(zhuǎn)型

在跨境電商不斷發(fā)展的今天，小而分散的“碎片化”訂單正在逐步取代以往外貿(mào)下的“大單”，中小微企業(yè)占據(jù)的外貿(mào)訂單份額在持續(xù)增加。郵政結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)，將跨境電商買賣雙方需求作為基礎(chǔ)，及時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，提供了具有通達(dá)廣泛、清關(guān)便捷、交寄便利、性價(jià)比高特點(diǎn)的e郵寶、e特快、國際小包業(yè)務(wù)，在市場上享有良好的聲譽(yù)。

（二）網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢明顯

作為跨境電商的主要支撐平臺(tái)，中國郵政構(gòu)建以雙邊及多邊合作為基礎(chǔ)框架的世界郵政網(wǎng)絡(luò)，形成了其他物流公司難以比較的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。以其推出的國際e郵寶業(yè)務(wù)為例：該業(yè)務(wù)依托郵政網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢，拓展境外郵政合作伙伴，如eBay、速賣通、亞馬遜等跨境電商平臺(tái)，為其客戶提供價(jià)格優(yōu)惠、時(shí)效穩(wěn)定的跨境輕小件寄遞服務(wù)。同時(shí)，郵政通達(dá)的國家已經(jīng)達(dá)到30多個(gè)，包括愛爾蘭、以色列等，在全球物流市場具有一定的影響力。

（三）運(yùn)輸較為高效

速度曾是郵政出口跨境電商物流產(chǎn)品的一個(gè)主要痛點(diǎn)，為了更大程度地減少中間環(huán)節(jié)耗費(fèi)的時(shí)間，中國郵政近年來采取了不少措施，比如開通了23條跨境鐵路運(yùn)郵線路，還在一些國家設(shè)立了海外倉。

雖然郵政在發(fā)展中具有著明顯的核心優(yōu)勢，但存在的一些問題也不可忽視：

1.作業(yè)流程仍需優(yōu)化

隨著跨境電商的不斷發(fā)展，現(xiàn)有的物流作業(yè)存在著運(yùn)轉(zhuǎn)效率較低、已經(jīng)難以滿足其對運(yùn)輸?shù)囊螅虼俗鳂I(yè)流程要進(jìn)一步優(yōu)化。在當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用的時(shí)代，將物流業(yè)與現(xiàn)代化技術(shù)結(jié)合，發(fā)展成為智慧物流。這就要求郵政采取相應(yīng)措施措施，如運(yùn)用更智能的設(shè)備，精準(zhǔn)分揀配送包裹，提高運(yùn)作效率以及采用智慧管理，及時(shí)向客戶端反饋包裹的位置、狀態(tài)等信息。

2.全球物流服務(wù)曝光率有待提高

當(dāng)下，跨境物流方式主要有三類：郵政包裹、國際快遞和專線物流。雖然70%左右的跨境電商包裹通過郵政系統(tǒng)進(jìn)行投遞，但其與國際快遞相比，并不具備速度優(yōu)勢，因而以TNT、UPS、DHL、FEDEX四大快遞公司為主的國際快遞在全球的優(yōu)勢更為明顯。在此情境下，中國郵政如何抓住機(jī)會(huì)，提升自己的全球物流服務(wù)曝光率，使得更多的客戶了解服務(wù)，從而拓展市場就顯得尤為重要。

通過分析，制約郵政拓展核心競爭力的深層原因被發(fā)掘，這為探究其降本增效發(fā)展路徑提供了條件。

■ 郵政在跨境電商物流降本增效的發(fā)展途徑

（一）進(jìn)一步發(fā)展海外倉

海外倉是指在國外建設(shè)的儲(chǔ)存場所，可以應(yīng)用于跨境電商貨物的儲(chǔ)存。國內(nèi)跨境電商企業(yè)集中把商品運(yùn)到訂單所在國進(jìn)行入庫儲(chǔ)存，再依據(jù)訂單將商品進(jìn)行分揀、包裝、運(yùn)輸。

建立海外倉，在降低物流成本、提高物流效率方面貢獻(xiàn)極大。跨境電商企業(yè)在將商品集中運(yùn)至海外倉進(jìn)行儲(chǔ)存后，可以實(shí)時(shí)根據(jù)銷售訂單，從距離客戶最近的海外倉進(jìn)行調(diào)配發(fā)貨，物流成本主要涉及頭程物流轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)、倉租與訂單操作費(fèi)以及出庫配送費(fèi)三方面，計(jì)算起來也是遠(yuǎn)低于零散包裹從國內(nèi)發(fā)貨的成本。如果產(chǎn)生貨物破損、錯(cuò)發(fā)等情況，客戶提出退換貨的要求，也可以及時(shí)通過海外倉相應(yīng)，滿足客戶需求，也起到了降低成本的作用。同時(shí)，從海外倉進(jìn)行發(fā)貨，節(jié)省了報(bào)關(guān)與清關(guān)的時(shí)間，就近發(fā)貨也減少了運(yùn)輸路程耗費(fèi)的時(shí)間，進(jìn)而縮短了客戶收到貨物的時(shí)間，提高了物流作業(yè)的效率。

建立海外倉還能在一定程度上幫助物流企業(yè)提高全球物流服務(wù)曝光率，開拓市場。當(dāng)跨境電商企業(yè)利用海外倉進(jìn)行發(fā)貨時(shí)，客戶在購買商品選擇發(fā)貨或配送方式時(shí)，就能夠在購物頁面選擇就近發(fā)貨，這樣一來，就使跨境物流企業(yè)推出的物流產(chǎn)品能夠展示在客戶面前，提升了客戶滿意度和曝光率，進(jìn)而會(huì)促使更多的跨境電商企業(yè)選擇與其進(jìn)行合作，起到了開拓市場的作用。

目前，中國郵政已經(jīng)在海外建立了部分海外倉，集合國際物流渠道，組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)，運(yùn)用先進(jìn)信息系統(tǒng)，開展境外倉儲(chǔ)配送一體化服務(wù)項(xiàng)目，主要包括國際貨物運(yùn)輸、到達(dá)國清倉運(yùn)輸以及個(gè)性化增值服務(wù)等，已經(jīng)開設(shè)了美國東西南三倉，澳大利亞倉，英國倉，捷克倉以及俄羅斯倉。

在未來，中國郵政應(yīng)積極響應(yīng)國家大力發(fā)展海外倉的號(hào)召，根據(jù)跨境電商市場發(fā)展趨勢，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，搶先入駐具有發(fā)展?jié)摿Φ暮Ｍ馐袌觯绨⒙?lián)酋、新加坡以及“一帶一路”沿線國家等核心地區(qū)，建立海外倉，吸引相關(guān)的跨境電商企業(yè)，建立合作關(guān)系。

（二）運(yùn)用信息技術(shù)改善作業(yè)環(huán)節(jié)

在貿(mào)易摩擦的大背景下，郵政可以建立智能化“互聯(lián)網(wǎng)+物流”體系建設(shè)的優(yōu)化思路，融合多種互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)物流管理信息化與物流作業(yè)自動(dòng)化，降低物流成本，提高物流效率，使企業(yè)能夠在跨境電商選擇時(shí)具有優(yōu)勢。

物流信息化可以借助數(shù)據(jù)庫技術(shù)、條碼技術(shù)等，運(yùn)用信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流信息的集中管理與調(diào)配，從而實(shí)現(xiàn)信息化高效作業(yè)。

物流作業(yè)自動(dòng)化可以運(yùn)用無人引導(dǎo)小車、高速堆垛機(jī)、工業(yè)機(jī)器人、輸送機(jī)械系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)仿真聯(lián)調(diào)中信監(jiān)控系統(tǒng)、條碼/語音/射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)等。將其高程度運(yùn)用在物流作業(yè)可以減少作業(yè)失誤，提高作業(yè)效率。

■ 結(jié)語

綜上所述，中國郵政必須綜合調(diào)整，實(shí)現(xiàn)降本增效，拓展核心競爭力，在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的跨境電商群雄爭霸中實(shí)現(xiàn)自身的更高發(fā)展。同時(shí)，國家也應(yīng)推出相關(guān)政策，助推跨境電商物流的進(jìn)一步發(fā)展。