汽車駕駛與維修對排放性能的影響分析

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)快速增長，國內(nèi)汽車工業(yè)得到了顯著發(fā)展，我國汽車數(shù)量顯著增加。而汽車廢氣排放問題正逐漸引起社會各界的關(guān)注，應(yīng)加強(qiáng)對汽車駕駛和修理與排放特性之間的聯(lián)系的研究。本文除其他外討論了排放的形成和危險分析等問題，以及駕駛和修理車輛對車輛排放特性的影響。汽車污染成為城市環(huán)境污染的主要來源之一。雖然汽車駕駛和保養(yǎng)對汽車的性能，從而對城市大氣有一定的影響。分析駕駛執(zhí)照和車輛維修對排放效率的實際影響。隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，居民的收入水平也在逐步提高，這也使很多人能夠購買至少一輛汽車來自己的行動。然而，隨著汽車數(shù)量的增加，我國汽車排放的有害氣體不可避免地增加。因此，本文將深入研究駕駛和車輛維修對車輛排放特性的影響。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛;汽車維修;排放性能;影響

汽車是現(xiàn)代社會最重要的交通工具，2019年全球擁有的汽車總數(shù)將達(dá)到59086萬輛，每年需要大量的能源消耗。據(jù)統(tǒng)計，目前40%的石油消費使用不同的交通方式;然而，在汽車運行過程中，大量的空氣污染物排放，其中60%是一氧化碳，50%的氮氧化合物和30%的碳?xì)浠衔?，污染了大城市。因此，?jié)能和減少排放是解決阻礙我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能源問題的主要措施，實現(xiàn)環(huán)境保護(hù)和減少污染。隨著我國向“汽車社會”的轉(zhuǎn)變，汽車能源消費比重在能源消費中的比重不斷增加，成為國外能源消費增長的主要原因。我國依賴石油。目前，我國是世界第二大石油消費國，是世界第三大石油進(jìn)口國。這不僅加劇了我國能源短缺問題，而且對我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生越來越大的影響。通過駕駛和維修實現(xiàn)節(jié)能節(jié)省能源，既不需要開發(fā)新的能源，也不需要優(yōu)化交通工具的居住環(huán)境，也不需要車輛升級，只有司機(jī)，維護(hù)和改善，以實現(xiàn)節(jié)能。

1 汽車排放性能概述

我國汽車市場的迅速發(fā)展使國內(nèi)生產(chǎn)總值略有提高，并造成了大氣污染。在制定汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的過程中，我們的汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)逐漸從國家一級標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向國家五級標(biāo)準(zhǔn)。每次修訂時，汽車廢氣排放量下降約30%。在嚴(yán)格控制國家五級排放標(biāo)準(zhǔn)的遵守情況下，我國汽車排放量得到了改善。在開車的時候，司機(jī)的安全駕駛行為可能會對汽車的排氣產(chǎn)生一定的影響。如果汽車司機(jī)嚴(yán)格遵守安全駕駛規(guī)則和條例，汽車廢氣排放量可得到改善。然而，如果司機(jī)不遵守安全駕駛規(guī)則，強(qiáng)制踩油門控制車輛將不斷增加廢氣排放。汽車廢氣的排放直接決定汽車的總成本，如果其排放能力受到有效控制，也就是說，汽車的生產(chǎn)工藝得到了很好的改進(jìn)，汽車的質(zhì)量是可靠的，因此和汽車銷售將有一定的增長。然而，一些產(chǎn)生廢氣的車輛嚴(yán)重欺騙了消費者。例如，歐洲的奔馳公司、寶馬公司和大眾汽車公司簽訂了一項共同控制汽車價格的協(xié)議，并使用軟件來提高汽車排放的質(zhì)量，提高企業(yè)的同行審查，以獲得額外的經(jīng)濟(jì)效益。然而，這種做法嚴(yán)重影響了汽車市場的穩(wěn)定，并嚴(yán)重?fù)p害了消費者的利益，也對環(huán)境產(chǎn)生更大的影響。

2 汽車駕駛對排放性能的影響

2.1 發(fā)動機(jī)預(yù)熱時間過長

隨著發(fā)動機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車發(fā)動機(jī)的預(yù)熱不再需要等待很長的時間了，一般從發(fā)動機(jī)起動到汽車起步應(yīng)在三十秒以內(nèi)完成。通常的小型車發(fā)動機(jī)，每怠速運轉(zhuǎn)五分鐘，就會消耗大約七十毫升的燃油，三十分鐘就會消耗約接近一升的燃油。因此，發(fā)動機(jī)長時間預(yù)熱不僅沒有必要，還會增加燃油消耗量。

2.2 汽車頻繁變道和超車

司機(jī)經(jīng)常地進(jìn)行超車，就會導(dǎo)致汽車一直是一個加速、減速的工作狀態(tài)。汽車為了克服加速狀態(tài)中出現(xiàn)的空氣阻力，就會為了提高速度從而導(dǎo)致更多的燃油增加。根據(jù)研究的數(shù)據(jù)表明，在一樣的速度下，汽車的緩慢給油和急速給油，兩者之間相差十二毫升的燃油消耗量，而且燃油燃燒后所產(chǎn)生的污染氣體會隨之增多。汽車頻繁的超車改道會直接導(dǎo)致行駛的路程變長。經(jīng)常剎車會損耗大量的發(fā)動機(jī)動力，這些要素都是燃油消耗量增大的原因。另外，出現(xiàn)追尾的交通事故和輪胎經(jīng)常磨損的罪魁禍?zhǔn)缀芏嗑褪峭蝗恍缘募眲x車，所以為了節(jié)能減排和為了自身和家人的安全考慮，要避免車輛頻繁地變更道路和超車。

2.3 反復(fù)性的踩踏加速踏板

駕駛?cè)嗽谛旭傊辛?xí)慣性地輕微反復(fù)踩踏加速踏板，會使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩上下波動，因為在工作中不穩(wěn)定的運作狀態(tài)，導(dǎo)致燃燒不充分，從而導(dǎo)致燃油的消耗量上升。同時，因為車輛行駛速度總在浮動，汽車在加速時，引擎也處于加速狀態(tài)，引擎需要克服汽車的加速阻力，油耗也就增加了。

3 汽車維修對排放性能的影響

3.1 發(fā)動機(jī)維修

發(fā)動機(jī)運行時間過長，造成老化或經(jīng)常故障，不僅導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃料燃燒不完全，由于大量有毒氣體和石油混合物的排放，大氣污染，但也可能造成發(fā)動機(jī)停車問題、啟動困難等問題。修復(fù)后，發(fā)動機(jī)將改變由于發(fā)動機(jī)燃料不足排放大量有害物質(zhì)的情況，改變發(fā)動機(jī)多次停車的情況，起動困難等等。

3.2 排污裝置維修

目前，許多車輛都會安裝排污裝置的處理設(shè)施，這些設(shè)施通常對汽車的正常運行沒有多大影響。與此同時，汽車中的污染物排放量也大幅度減少。然而，許多人忽視這個裝置的良好狀態(tài)，在許多情況下，駕駛員不想去修理，即使他發(fā)現(xiàn)排污裝置有問題。即使駕駛員想去修理，許多修理人員也不想去修理，這使得汽車在排污裝置系統(tǒng)損壞后能做些什么，無法控制排污，導(dǎo)致大量的有害氣體未經(jīng)處理排放到空氣中，造成嚴(yán)重污染，所以，如果駕駛員發(fā)現(xiàn)在安裝汽車排污系統(tǒng)方面有問題，一定要及時對其實施維修，降低排氣效率。

4 結(jié)語

經(jīng)濟(jì)增長為國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利的環(huán)境，隨著汽車生產(chǎn)和購買的增長，這一產(chǎn)業(yè)將創(chuàng)造巨大的收入。但是也帶來了環(huán)境風(fēng)險的負(fù)面影響。因此，有必要加強(qiáng)對車輛排放特點的研究，車輛的駕駛水平和保養(yǎng)效率將直接影響汽車的排放。從這個角度來看，必須加強(qiáng)對雙方排放的控制，為了有效實現(xiàn)減少汽車排放的目標(biāo)，按照駕駛和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟僮?。采取必要措施，確保車輛安全，并提高司機(jī)對環(huán)境保護(hù)的認(rèn)識。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊廣軍.汽車駕駛與維修對排放性能的具體影響分析[J].汽車世界，2020，000（001）：1-2.

[2]陳勇.闡述汽車駕駛與維修對排放性能的影響分析[J].名城繪，2019（02）：0589.

作者簡介：曹凱（1978-），男，河南衛(wèi)輝人，本科，技師，研究方向：汽車駕駛維修。