淺析進口馬自達5曲軸位置傳感器故障檢測與診斷

李明忠

摘 要：通過發動機曲軸位置傳感器的工作原理，診斷曲軸位置傳感器故障的排除方法。

關鍵詞：故障現象;曲軸位置傳感器;檢修方法

1 故障現象

一輛進口馬自達5行駛里程5萬公里，發動機無法起動并且轉速表無反應。

2 曲軸位置傳感器（CKP）

馬自達5發動機曲軸位置傳感器（CKP）的功能是檢測脈沖輪的旋轉脈沖，把此脈沖作為發動機的曲軸轉角信號。結構上：曲軸位置傳感器脈沖輪有30個突起，每個突起的上升邊之間有10°。曲軸位置傳感器由一個帶有電磁傳感器的霍爾元件和一個執行信號放大與識別操作的處理電路組成。當被安裝在曲軸皮帶輪上的墊板的凸起物在曲軸的旋轉作用下經過CKP傳感器的電磁傳感器時，它們會導致磁通量發生變化。 CKP 傳感器利用處理電路將磁通量的變化轉換為數字波形（矩形波）。PCM 根據曲軸位置波形檢測發動機轉速和曲軸位置。該信號用于線控控制裝置、可變進氣控制、可變渦流控制、可變氣門正時控制、噴油控制、ESA控制、燃油泵控制、EGR控制等。CKP傳感器結構如下圖1所示：

在啟動時，發動機ECU檢測到無曲軸位置傳感器信號時，設置一個DTC。如果曲軸位置傳感器發生故障，將造成發動機無法起動。轉速表將無反應。當凸輪軸位置傳感器發生故障時，將會造成起動困難，動力性下降，排氣管放炮，油耗增加等故障現象。故障碼DTC P0335：CKP 傳感器電路問題。

3 CKP傳感器故障的診斷計劃

（1）使用儀器確認凍結幀數據是否被記錄，無記錄則在修理單上記下凍結幀數據再進行下一步。（2）檢查是否出現相關信息，如有就根據信息進行相關維修。（3）檢查傳感器電壓，如正常進行第四步，如異常進行第7步。（4）檢查傳感器線路或者連接器是否接觸不良，如異常則更換。（5）檢查是否存在短路或者開路，如異常可更換或者修理可疑線束。（6）檢查傳感器自身是否有故障，如有則更換傳感器。（7）如以上均正常，則更換電控單元PCM。

4 檢修步驟與方法

（1）確認是否記錄定格數據：a.將智能檢測儀連接到DLC2;b.點火開關ON，打開檢測儀;c.起動發動機，讀取定格數據。（2）檢查是否有其他維修相關信息輸出。（3）檢查傳感器電壓：a.斷開CKP傳感器連接器;b.將電壓表連接在CKP傳感器連接器的B和C之間;c.檢查發動機啟動時的AC范圍電壓。（4）檢查CKP傳感器連接器是否接觸不良。（5）檢查CKP電路是否對電源存在短路：a.關閉點火開關，斷開傳感器連接器;b.將點火開關打到ON位置;c.測量傳感器接線端B的電壓;是否為B+。CKP傳感器標準電壓： 接線端A： 電壓（V）為1.0或更小（在任何條件下）;接線端B：電壓（V）為4.8或更高（高輸出，輸出電壓隨曲軸轉動而變化）、電壓（V）為0.8或更小（低輸出，輸出電壓隨曲軸轉動而變化）;接線端C：電壓（V）為B+（在任何條件下）。（6）檢查CKP電路是否對地短路：CKP 傳感器的連接器接線端C與搭鐵之間的連續性;CKP 傳感器的連接器接線端B與搭鐵之間的連續性。（7）檢查CKP電路是否存在短路：檢查CKP 傳感器的連接器接線端B 和C 之間的連續性。（8）檢查PCM連接器是否存在連接不良：斷開PCM 連接器，檢查接觸不良（例如連接銷釘損壞/拉出、腐蝕）。（9）檢查CKP電路是否存在開路：檢查下面電路之間連續性：a.CKP 傳感器的接線端A 和接地體之間的連續性;b.CKP 傳感器的接線端B 和PCM 接線端2W之間的連續性;c.CKP 傳感器的接線端C 和PCM 接線端2AQ之間的連續性。（10）檢查CKP傳感器：關閉點火開關。進行CKP 傳感器檢查。

氣隙檢查：a.確認CKP 傳感器安裝牢固;b.曲軸皮帶輪后面墊板突出的部分與CKP 傳感器之間的間隙使用厚薄規測量。若不在規定范圍內，請檢查墊板的突出部分是否存在裂縫或彎曲。若出現故障，更換曲軸皮帶輪。CKP 傳感器的標準氣隙：0.5—1.4 mm。

外觀檢查：a.拆下蓄電池外蓋;b.斷開蓄電池的負極電纜;c.斷開CKP傳感器的連接器;d.拆下CKP傳感器;e.確認CKP傳感器上面沒有任何的金屬碎屑。如發生故障，應更換CKP 傳感器。

5 結論

（1）使發動機在怠速轉速運行。若連接器里有水滲入，則導致傳感器故障。因此，注意不要損壞了線束或防水型的連接器，以免滲水。（2）用示波器來檢測輸出電壓。若不在規定的范圍內，則更換CKP傳感器。（3）如果傳感器的安裝位置發生變化，可能也會沒有電壓信號輸出，從而造成發動機無法起動故障。

經診斷發現是曲軸位置傳感器（CKP）損壞，更換傳感器并按照維修手冊要求安裝后，故障排除。

參考文獻：

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