路橋工程測量技術要點及應用研究

毛業路 孫振彪 劉碩

摘要：道路橋梁工程是交通項目中十分重要的組成部分，通過加強道路橋梁工程測量，有利于為工程設計、建設以及運營管理提供依據。基于此，本文首先強調對道路橋梁工程進行測量的重要作用，然后對道路橋梁工程測量技術要點進行深入分析，并結合工程實例對路橋測量技術進行詳細探究，以為其他類似工程提供借鑒。

關鍵詞：路橋工程;測量;技術要點;措施

1 路橋工程測量的主要內容

1.1 路橋工程水準測量

路橋工程水準點是不可缺少的測量內容之一，其測量過程有具體的操作辦法，測量儀器需經過相關單位的審查，嚴格遵從業內標準施行。針對相鄰位置二水準點來做閉合測量工作，對加密的水準點均有必要去閉合與復核，并做好細致的信息記錄。測量水準點時，需要進行精確的平差計算。高等級公路工程測量時，須要保證水準點數據上符合四等水準測量標準，得到布設的水準點高程，匯總原始及自設水準點高程成果表，從而可以應用在路橋工程設計及施工過程中。

1.2 路橋工程中線放樣

路橋工程中線放樣時，應該保證全站儀（光電測距儀）與經緯儀聯合使用，該過程應該要通過相關單位的分析測試，以此確保測量的準確性。如果存在明顯的誤差，就應該查出導致誤差的因素。比如應分析導線點位置的移動、儀器故障等可能性，從而有準對性的校正，確保中線放樣的準確性。

2 測量技術在路橋建設中的重點

在路橋建設中測量技術起著至關重要的作用，測量技術能夠準確的為橋梁建設確定標高、走向等重點控制項，測量工作重點控制有以下幾點。

2.1 水準測量在橋梁建設中的應用

水準測量的關鍵在于確定水準點，只有確定了水準點才能進行水準測量，才能夠保證橋梁的工程質量，所以測量部門一定要根據路橋建設的圖紙要求，通過考察路橋工程的現場以及當地地形地貌的特征，取200m為步距，分別在路橋工程走向上均勻的布置水準點。水準點的位置應當設置在比較開闊的地帶，并保證水準點的穩固。較方便的水準點能夠為精確測量提供方便，同時還可以提高測量的速度。水準測量時，必須保證測量儀器具有較高的精度，因此，應當提前對測量儀器進行檢測，以確保儀器的精確工作。

2.2 路橋建設的中樁穿線測量

在路橋施工中，中樁穿線是關鍵的測量環節中樁穿線工作是檢驗測量的線點位置的重要環節，倘若有中樁穿線超出圖紙規定區域的，就會造成后續路橋工程的多方面問題，所以，如果有測量誤差出現，必須對數據重新分析和審查，直至找到產生誤差的原因為止。必須提前確定曲線，然后確定直線，從中進行誤差調整，達到保證路橋建設的工程質量的目的。

2.3 路橋建設實地測量

路橋工程的實地測量工作是指對路橋工程的實體進行的實地測量。實地測量從設計規劃的階段開始進行測量。還包括路橋工程在施工過程中的測量以及路橋運營期間的測量，測量技術多數用于勘測、規劃、設計、施工以及管理幾個方面。但是路橋建設有其自身的特征，在控制網的布置方面，路橋工程的布置方式多種多樣，尤其在不同的因素影響之下，實地測量容易出現不同的問題。首先工程測量技術容易受到溫度的影響，所以在實地測量進行時，必須注意溫度的影響，同時氣候原因造成的濕度、風向等方面的因素對測量的影響也必須考慮。惡劣地方環境對工程測量儀器的影響應通過修正參數進行修正，只有注重測量技術的細節要求才能有效的控制測量技術的精確度，以確保建設優質可靠的路橋工程。

3 橋梁工程施工階段測量技術應用實例

3.1 工程概況

某大橋總長9.18km，其中橋面寬38m，正橋總長3.42km。正橋設有雙向8車道，行車速度設計為60km/h，復雜的幾何非線性使大橋對溫度、風速及誤差都十分敏銳。

3.2 施工階段測量技術

3.2.1 將VRS、超站儀應用于施工測量中。在對該橋梁工程進行測量時，通過應用VRS系統，測量方式十分便捷，并且測量精度比較高。在VRS系統的實際應用中，只需要輸入工程施工線路中的各項要素，包括坐標、曲線、直線等，通過系統處理，即可得出橋梁工程施工線路放樣點的坐標。在VRS系統的實際應用中，可以與超站儀進行配合應用，測量及放樣更省時，并且超站儀在任何類型的作業中都可以應用，通過結合應用VRS、超站儀，能夠有效提升橋梁工程測量精度，確保整個工程建設范圍內測量結果精度的統一性。

3.2.2 道路橋梁架設的施工測量。在進行橋梁工程架設施工中，也應進行施工測量。在安裝梁時，橋梁架設安裝按設計方案實施，使鋼梁一直在準確的水平位置，支架安裝軸線偏差蕓2mm。該橋梁工程的跨度比較大、橋墩高，因此，工程測量精度的控制難度大，如果釆用常規的測量設備，則很難保證測量精度，對此，可以采用先進的測量機器人進行橋梁工程架設安裝控制。

3.2.3 大型道路橋梁墩、臺的施工測量。在對橋梁工程縱軸的影響，施工企業要對每一種施工材料進行嚴格的檢測，才能保證建筑工程的施工整體質量。在對材料進行檢測的過程中，要根據國家制定的相關標準確定材料性能是否合格，對材料的成分進行精確的檢測，通過數據確定材料是否可以在建筑施工中使用。檢測人員要不斷提升自身的專業能力，為建筑工程施工線以及橫軸線進行測量后，即可對橋墩和橋臺進行施工放樣。通過利用數字水準儀，能夠對道路橋梁工程的墩臺、墩柱、防撞護欄等進行測量放樣。另外，在施工測量過程中，立柱與墩帽的軸線差距應該控制在10mm以內，承臺軸線誤差距保持在15mm內。

3.2.4 控制網測量。現如今，想要依靠一種方法或方案很難將問題解決到最好，因此，路橋工程測量工程也不能簡單地采用單一測量的方法。這就要求在實際路橋工程測量時，能夠采用多種測量方法，其中測量控制網的應用能很大程度上解決測量失衡的問題。測量控制網是進行公路工程測量的有效方法，它通過多點之間的通視，將每個控制網上的點完美地聯結起來，同時還能夠與GPS技術進行有效配合。然而，控制網測量點通視難度較大，對此，要求測量工作人員應具備更先進的技術條件，保證測量控制網的順利建立。

4 結語

工程測量在路橋工程中是不可或缺的，涵蓋了設計規劃、建設施工等多個方面，失去工程測量，路橋工程就失去了一切的基礎，難以為繼，因此在實際施工中必須要重視此環節，培養專業的人才利用先進的設備進行工程測量工作，以科學的辦法進行人才管理和工作安排，建立整個合理、有效、科學、全面的路橋工程體系，高效地完成路橋工程施工，為社會帶來更多高質的路橋工程建筑。

參考文獻：

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