道路橋梁施工中混凝土裂縫成因與防治措施

童婷玉

摘要：進(jìn)入二十一世紀(jì)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，各個(gè)行業(yè)也都依托現(xiàn)有的科學(xué)技術(shù)逐漸向現(xiàn)代化的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。在現(xiàn)代化的發(fā)展過程中，便利人們生產(chǎn)生活的道路橋梁工程建設(shè)也在逐漸增多。但是在道路橋梁的施工建設(shè)環(huán)節(jié)往往會(huì)因?yàn)槭茏匀换蛉藶榈亩嘀匾蛩赜绊懚鴮?dǎo)致混凝土材料出現(xiàn)縱向、橫向、交叉裂縫以及龜裂等裂縫問題，從而影響整個(gè)工程的質(zhì)量。本篇文章便是針對(duì)當(dāng)前道路橋梁工程施工中的實(shí)際情況分析混凝土裂縫形成的主要成因，并且就裂縫的應(yīng)對(duì)措施加以探討，以提高道路橋梁的工程質(zhì)量，保障過往車輛的通行安全，為我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)營(yíng)造良好的發(fā)展氛圍，也希望能夠?yàn)橐院蟮墓こ探ㄔO(shè)行業(yè)的發(fā)展起到借鑒作用。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;混凝土施工;裂縫成因;解決對(duì)策

引言

隨著我國(guó)改革開放政策的持續(xù)深入，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大、居民數(shù)量持續(xù)增加，對(duì)城市交通帶來了較大的壓力，在此背景下，橋梁道路工程大量興建，有效緩解了城市交通壓力，為居民出行提供了巨大便捷。由于橋梁道路建設(shè)屬于一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其具有投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)以及工藝復(fù)雜等特點(diǎn)，對(duì)工程的耐久性、美觀性以及安全性具有較高的要求，在工程建設(shè)中，裂縫是最為常見的質(zhì)量問題，如果發(fā)生裂縫情況，不僅對(duì)工程的使用年限和美觀性帶來影響，還會(huì)為居民出行埋下隱患，因此，施工單位需要認(rèn)識(shí)到裂縫的危害，并且采取有效措施進(jìn)行預(yù)防，進(jìn)而提升施工建設(shè)質(zhì)量，發(fā)揮工程的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

1裂縫的危害

道路橋梁在施工中會(huì)受到多種因素的影響出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重影響工程投入使用后的耐用性，而且容易引發(fā)工程事故，加重后期保養(yǎng)的難度，維修時(shí)還會(huì)增加對(duì)人力、材料、資金等方面的消耗。一般來說，裂縫對(duì)道路橋梁工程的危害主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先是對(duì)工程的具體結(jié)構(gòu)有不利影響，裂縫破壞了工程的完整性和穩(wěn)定性，如果不及時(shí)處理，工程投入使用后受壓力及摩擦力的影響，裂縫的范圍和深度會(huì)增加，導(dǎo)致部分路段無法正常使用。其次是對(duì)工程內(nèi)部鋼材造成損壞，裂縫不能直接損壞鋼材，但是雨水以及空氣中的水分會(huì)通過裂縫滲透到水泥混凝土的內(nèi)部鋼材上，一方面混凝土中的部分物質(zhì)會(huì)與水分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生對(duì)鋼材有腐蝕作用的物質(zhì)，降低工程質(zhì)量，另一方面還會(huì)使混凝土等結(jié)構(gòu)變得松軟，出現(xiàn)塌陷、裂縫增大等現(xiàn)象。隨著裂縫深度的增加，內(nèi)部鋼材會(huì)慢慢暴露在空氣中，降低道路及橋梁的承重力，易發(fā)生事故[1]。最后是影響工程的使用年限，道路和橋梁工程規(guī)模較大，工期長(zhǎng)，不易整體重建，因此一旦建成就要保證較長(zhǎng)的使用期限，但是裂縫的出現(xiàn)會(huì)給工程造成各種各樣的損害，加快工程磨損的速度，縮短使用期限。

2混凝土裂縫形成的主要成因

2.1溫度導(dǎo)致的裂縫問題

目前在道路橋梁工程建設(shè)過程中混凝土材料施工難度比較大，主要是因?yàn)榛炷敛牧鲜軠囟扔绊戄^大。溫度的變化會(huì)直接影響混凝土的結(jié)構(gòu)體積，比如在溫度較高的情況下，混凝土結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)變形，在承受抗拉力的情況下就很容易出現(xiàn)裂縫。其次，混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑環(huán)節(jié)在一定條件下會(huì)出現(xiàn)水熱化的現(xiàn)象，熱量釋放會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫度形成差異，此時(shí)混凝土結(jié)構(gòu)表面就會(huì)出現(xiàn)裂縫;此外，混凝土結(jié)構(gòu)在施工完成之后也需要進(jìn)行一定的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)的方法使用不當(dāng)，也會(huì)造成混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫問題，比如在冬天會(huì)利用蒸汽養(yǎng)護(hù)的方法，但此時(shí)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部受到蒸汽影響很容易導(dǎo)致外部冷空氣的進(jìn)入，內(nèi)部冷熱不均，混凝土結(jié)構(gòu)在養(yǎng)護(hù)操作停止之后便會(huì)出現(xiàn)裂縫問題。

2.2荷載裂縫

荷載裂縫是由于施工過程中橋梁受到較大的荷載應(yīng)力造成的，造成荷載裂縫的主要原因有兩方面：一是設(shè)計(jì)方案不恰當(dāng)，設(shè)計(jì)方案是決定整個(gè)工程質(zhì)量的關(guān)鍵要素，如果方案本身的設(shè)計(jì)就有問題，就難以正確的評(píng)估道路及橋梁的承載力導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)，比如設(shè)計(jì)尺寸和現(xiàn)實(shí)不相符，誤差較大，在實(shí)際施工中難以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案的要求，最終造成工程的實(shí)際承載力與方案中評(píng)估的承載力有差異，實(shí)際承載力大大低于設(shè)計(jì)承載力。二是施工細(xì)節(jié)不完善，道路橋梁的施工環(huán)節(jié)比較復(fù)雜，任何一個(gè)細(xì)節(jié)不嚴(yán)格把控都會(huì)影響工程質(zhì)量，如施工材料不符合標(biāo)準(zhǔn)、施工步驟被簡(jiǎn)化、工程的受力點(diǎn)設(shè)置不恰當(dāng)?shù)龋@些因素都會(huì)導(dǎo)致荷載裂縫的出現(xiàn)。

3道路橋梁工程施工中混凝土裂縫應(yīng)對(duì)措施

3.1注意施工溫度變化

道路橋梁工程施工過程中，為了方便各項(xiàng)施工操作會(huì)在施工現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)合理布置各種機(jī)械設(shè)施，所以會(huì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)混凝土攪拌。此種措施可以有效縮減道路橋梁工程施工過程中所用的時(shí)間，避免過度消耗人力、物力和資源，有效地為工程建設(shè)節(jié)減資金。但是在混凝土現(xiàn)場(chǎng)攪拌環(huán)節(jié)，需要設(shè)定專門的技術(shù)人員進(jìn)行操作，在攪拌過程中要根據(jù)實(shí)際需求及時(shí)添加水，立足現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境控制好混凝土的溫度和濕度。特別是在夏季施工過程中進(jìn)行混凝土攪拌時(shí)要對(duì)溫度進(jìn)行合理控制。而且由于夏季溫度較高，也需要對(duì)混凝土澆筑的厚度加以控制，保證混凝土在澆筑過程中，能夠在現(xiàn)有澆筑面積范圍內(nèi)保證現(xiàn)場(chǎng)澆筑及時(shí)散熱。在施工現(xiàn)場(chǎng)也要考慮溫度條件，確保能夠及時(shí)采取有效措施幫助現(xiàn)場(chǎng)澆筑有效降溫。通常情況下會(huì)設(shè)定內(nèi)部降溫管，幫助混凝土實(shí)現(xiàn)溫度的科學(xué)控制來提升溫度控制能力。混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑完成之后，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取合理措施及時(shí)進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)過程中加強(qiáng)溫度控制保證有效降溫，避免因溫度變化而導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫問題。

3.2規(guī)范施工，加強(qiáng)管控

對(duì)施工過程的科學(xué)管控不僅能夠預(yù)防工程問題，還可以為工期提供保障。管理人員需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求規(guī)范各項(xiàng)管理制度，并監(jiān)管施工人員嚴(yán)格遵守施工要求。首先在施工管理中要加強(qiáng)裂縫的預(yù)防，將相關(guān)制度完善、細(xì)化，把預(yù)防裂縫的辦法落實(shí)到個(gè)人，加強(qiáng)施工人員的責(zé)任意識(shí)。其次是對(duì)施工的原材料進(jìn)行嚴(yán)格管控，保證每種材料的數(shù)量及質(zhì)量均達(dá)到要求，而且要進(jìn)行詳細(xì)的出入庫登記，從而保證施工質(zhì)量，減少裂縫的出現(xiàn)。

3.3控制原材料質(zhì)量

對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行控制需要將工程建設(shè)施工要點(diǎn)放在施工準(zhǔn)備階段，在開展這項(xiàng)工作時(shí)，工作人員要對(duì)施工中需要利用的材料種類、規(guī)格及型號(hào)等進(jìn)行了解。混凝土結(jié)構(gòu)施工需要利用較多的骨料，還需要對(duì)各種材料進(jìn)行配合使用，工作人員就需要確定材料的最佳配比，保證施工材料質(zhì)量符合要求，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。部分施工單位在使用水泥時(shí)，沒有對(duì)其等級(jí)進(jìn)行檢查，在使用低等級(jí)的水泥時(shí)，就容易降低混凝土的強(qiáng)度，導(dǎo)致道路橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度不高，增加了產(chǎn)生混凝土裂縫的可能性。在水泥等級(jí)過高時(shí)，也會(huì)使得混凝土在固結(jié)的同時(shí)產(chǎn)生裂縫，因此需要對(duì)施工原材料進(jìn)行合理的選擇。特別需要注意的是，在選擇砂石及水泥等原材料時(shí)，要滿足各項(xiàng)施工標(biāo)準(zhǔn)。在配置混凝土的過程中需要對(duì)外加劑進(jìn)行有效的選擇，達(dá)到減水劑增塑的作用，提高混凝土的強(qiáng)度及抗裂性。

結(jié)語

總而言之，在我國(guó)城市化建設(shè)持續(xù)加快的大背景下，橋梁和道路工程的規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，為居民安全出行了提供了巨大便捷，想要保證運(yùn)行安全和施工質(zhì)量，施工單位需要給予施工質(zhì)量以高度重視，并且對(duì)裂縫成因進(jìn)行有效分析，采取合理的措施進(jìn)行預(yù)防，進(jìn)而消除和減少施工裂縫，不斷總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管理，重視施工流程銜接的重要性，提升工程建設(shè)整體質(zhì)量，充分發(fā)揮橋梁道路工程的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

【1】高冬克.道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施分析[J].綠色環(huán)保建材，2019（4）：123.

【2】趙川.道路橋梁施工中產(chǎn)生裂縫的原因及應(yīng)對(duì)措施[J].綠色環(huán)保建材，2019（4）：138.