地鐵站臺屏蔽門系統隱患分析及改進分析

陳云

摘要：目前，我國地鐵覆蓋程城市數量處于逐年遞增的趨勢，杭州、沈陽、長春等城市的地鐵都陸續投入使用，北京等城市也在不斷設計建造新的地鐵線路。在這種情況下，地鐵運行管理過程中存在的問題更容易暴露出來。地鐵站臺屏蔽門作為保證乘客出行安全的重要設施，明確其系統隱患并采取有效的控制措施，對于保證地鐵站臺運營安全有著重要的意義。所以，本文對地鐵站臺屏蔽門系統隱患進行簡要的分析和討論，并提出一定的改進措施，旨在為地鐵設計運行提供參考和借鑒。

關鍵詞：地鐵;屏蔽門;系統;隱患;措施

隨著電子信息技術、集成技術的發展，地鐵站臺很多設施都能實現自動化控制。為了控制相應的設施，也需要結合設施的功能特點、技術特點設計相應的硬件設備以及系統軟件，從而讓系統變得更為智能和高效。但是，通過實際應用我們也發現很多系統中存在一定的漏洞隱患。而地鐵站臺屏蔽門系統對于穩定性、安全性的要求相對較高。因此，分析改進地鐵站臺屏蔽門系統隱患對于地鐵運行就有十分重要的作用。

一、地鐵站臺屏蔽門系統隱患分析

（一）地鐵站臺屏蔽門硬件系統隱患分析

地鐵列車在運行過程中會出現一定的振動，因此未來避免列車振動與站臺等其他設施發生異常碰撞，在設計建設過程中會讓站臺與列車之間設置一定的距離。但是，這段距離有可能會導致乘客踩空掉入空隙中，從而導致安全事件的發生。所以，站臺與列車之間的縫隙會為地鐵運行造成一定的安全隱患。

設計列車動態包絡線是保證列車行駛安全的重要舉措，并且需要保證任何設施都不能侵入列車動態包絡線之中。所以，在設計站臺屏蔽門的過程中，就會對其安裝誤差提出相應的要求，并通過計算明確站臺屏蔽門在荷載下的變形量。基于以上考慮，在安裝屏蔽門的過程中，同樣也會讓列車和屏蔽門之間保持30cm的空隙。這一空隙的存在則容易導致夾人事故的發生。尤其是在人流量較大的情況下，如果屏蔽門沒有設置防夾檢測設施，將容易導致嚴重安全事故的發生。

（二）單擋門中存在的隱患分析

通過總結各類安全隱患發現，單擋門存在一下幾種安全隱患：

①門體玻璃破碎故障。根據玻璃破裂后裂縫的分布狀況發現，玻璃裂縫的起點通常處于接近下部的邊緣位置，且具有向四周擴散的痕跡，這種故障通常是由于玻璃門受到外力破壞引起的。

②應急門突然打開故障。由于應急門上的頂鎖結構出現故障，導致應急門在沒有得到相應指令的狀況下意外打開。

③屏蔽門蓋板著火故障。因軌道和屏蔽門系統存在等電位，等電位線在潮濕、油氣和粉塵等的影響下，會影響絕緣件的性能，導致絕緣件的絕緣性失效;在安裝過程中，絕緣件內部被損壞，導致絕緣件出現問題;回流電流超過了絕緣件的承受范圍，導致絕緣件被擊穿。

二、地鐵站臺屏蔽門系統的改進措施

（一）地鐵站臺與列車空隙的改進措施

很多地鐵列車都實現了自動化控制，在這種情況下，很多列車都增添了安全防護自動化設施，例如在車門下設置自動伸縮踏板，這種自動伸縮踏板可以在列車們打開后自動伸出，以解決地鐵站臺與列車空隙問題。

（二）站臺屏蔽門和列車空隙的改進措施

目前，一些建造時間較長的地鐵多采用接觸式感應裝置，但是這種設施很難檢測出屏蔽門夾住的扁長狀物，在這種情況下，可以由技術人員在活動門之間增加激光檢測設施，并且需要配合信號傳輸系統的應用，讓地鐵列車司機能夠在第一時間里發現事故。

（三）單擋門故障的解決措施

首先，在門體玻璃破損是，需要第一時間打開滑動門，并進行隔離，隨后用封箱膠紙粘住破碎的玻璃位置，并在列車運營結束后對破損的玻璃進行更換處理。

第二，在處理應急門異常打開故障過程中，應該第一時間對應急門上方的頂桿鎖進行調整，保證應急門被鎖死，待運營結束后對其進行搶修，保證損壞構建被發現和替換。

（四）列車門、屏蔽門關閉順序的調整

目前，常見列車門、屏蔽門關閉順序有同步關閉、先關閉列車門或先關閉屏蔽門三種方式，但是在人流量較大的情況下，無論采取那種關閉順序，都需要增加感應裝置，保證人或物品都離開屏蔽門后，再完成屏蔽門關閉動作。

（五）對系統控制軟件進行優化升級

由于自動化控制系統在地鐵系統中有著十分廣泛的應用，因此系統控制軟件的穩定性也成為保證地鐵站臺屏蔽門運行安全的重要指標。隨著技術的不斷發展以及地鐵運營需求的不斷變化，需要技術人員對系統進行不斷的優化和升級，這樣也能及時發現系統中存在的漏洞和問題，并對其進行優化和調整。另外，在優化升級系統的過程中，也需要對其兼容性進行調整，保證地鐵站臺控制系統能夠與地鐵其他運行系統能夠進行有效銜接，保證系統功能能夠與其他功能保持穩定的聯合運作狀態。

三、總結

綜上所述，地鐵站臺系統隱患的排除需要從硬件設施和軟件設施兩方面展開。同時，對于現有地鐵，可以通過增加傳感器等方式對屏蔽門的運行狀態進行檢測。地鐵運營單位也應該注重對技術人員進行培訓，保證技術人員操作的規范性，這樣能夠有效避免人為因素所導致的問題發生，并能夠讓技術人員能夠更好的處理各類故障。

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（作者單位：常州軌道交通發展有限公司）