程 瓊
(馬鞍山三立建筑工程有限公司 安徽 馬鞍山 423100)
軟土路基的施工技術屬于一種新技術,其特點是技術性特別強、難度程度特別高,所以是當前路基的所有施工里面最為困難、復雜程度最高的技術形式。與傳統(tǒng)路基構造進行比較,軟土路基具有的特點是,整體結構比較松散,含水程度比較高,另外其承載能力以及抗壓能力都比較低。只要沒有嚴格依據(jù)有關技術要求以及施工工藝來施工,就不能確保路基整體的抗壓能力和穩(wěn)定程度。因此,在進行整體路基施工時,施工單位一定要嚴格依據(jù)有關設計要求來施工,確保整體路基的質(zhì)量安全。
(一)強夯法
強夯法又叫做夯實法,在公路軟基的處理上,是比較常用到的一種方法。該技術的要點是,在進行公路的軟基處理的施工過程中,借助重物使地基越來越堅固,能夠更好的滿足現(xiàn)場施工方面的要求。通常采用的是重錘施工的技術,反復做上下有規(guī)律的震動來使得地基變得夯實,以實現(xiàn)地基的承載力達到要求,更好的確保公路施工的需要。在進行公路的軟土路基處理過程中,該技術不但可以很好的加強路基的強度,還可以避免或者改善路基出現(xiàn)土沉降的現(xiàn)象,為公路施工建設的順利進行提供一定的保障。第一,需要挑選適當?shù)钠鹬貦C,通常施工的是5噸的重錘來進行現(xiàn)場施工,為了保證起吊的高度合適,一般要求高度要超過2米。另外,一個地方一般要進行兩次夯實,先對周圍部位進行夯實施工,再對進行中間部位的施工。
(二)換填法
換填法的施工技術主要是在進行軟土路基的處理過程中,先挖除達不到標準的軟土,接著再將達到標準的土壤換填上,依據(jù)有關規(guī)定來填筑以及壓實,確保路基的壓實度符合要求。通常會在軟土深度為3米到4米的路基(包含來雜土和淤泥的路基)使用該技術,對于有些排水比較困難的軟土也會使用該技術。在施工時,第一步會先把軟土路基進行挖除,第二步在依照規(guī)定,進行分層填筑以及壓實,以確保其可以有效的承受住荷載,增強路基的強度以及達到施工的效果。
(三)注漿法
注漿法也是在進行公路軟基處理過程中,比較常見的技術措施,其借助液壓原理以及物理氣壓的原理,將漿液灌進軟土路基里,以便進一步加強路基結構的承載能力。在進行公路工程的建設時,為確保路基的承載能力,使其可以能夠有效的承受過往車輛的荷載。該技術具有優(yōu)點,噴射的強度特別高,施工的速度特別快,加固的成效很明顯,可以很好的保證軟土路基的處理需求,因此其在施工建設方面應用愈來愈廣。在工程建設時,第一要保證漿液質(zhì)量是嚴格依據(jù)配合比來設計的;第二,依據(jù)有關的工藝施工流程,對注漿質(zhì)量進行進一步控制,以最終實現(xiàn)軟土路基的處理,保證路基是牢固可靠的。
(四)排水固結法
在進行公路軟土路基的處理時,采用該方法,可以依靠施工物自身的力量,將路基巖層里存在的水分進行排出,從而加強突然的密實程度,增強公路的路基承載能力,以便其能夠很好的承受住車荷載。另外,在公路項目施工以前,還可以對軟土路基做出預壓處理,以消除或者盡可能減少土壤縫隙里的水分,加強路基的承載能力,很好的避免路基出現(xiàn)下沉。使用該方式進行軟土路基的處理以后,不但能夠很好的對軟基做出處理,還可以進一步加強路基的穩(wěn)固性能以及可靠性,能夠更好的預防和避免出現(xiàn)不均勻的沉降現(xiàn)象。采用這種方法對軟土路基進行處理以后,在正式進行公路工程的施工以前,其路基沉降就已經(jīng)基本完結。
安徽省的某個公路工程,在修建時,發(fā)現(xiàn)有些路段需要進行軟土路基的處理。經(jīng)過調(diào)查研究,發(fā)現(xiàn)該工程的路段總長度是3.456km,而其中,軟土路基的總長約為2.123km,整個的施工難度特別高。再者,該工程對于安徽整個的交通事業(yè)未來發(fā)展有很大的影響,并且其橫截面的持力層有很大的橫坡,路基的特點呈往左側傾斜。
施工流程如下圖所示:

圖2 施工流程示意圖
低位預壓階段:清淤清表后回填素填土至要求的標高,回填40cm砂墊層作為水平排水墊層,插設塑料排水板,塑料排水板插設到②2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層底部,間距1.0m,正方形布置,在砂墊層上鋪設土工布和真空膜形成密封系統(tǒng),進行低位預壓,穩(wěn)壓后在預壓區(qū)充水1.0m。
真空擊密階段:低位預壓卸載后,回填1m厚的道渣后進行高真空擊密,真空管深管間距3.5m×4.5m,淺管間距3.5m×4.5m,深淺管交叉布置,擊密點間距3.0m×4.5m,擊密能量1200~1600kn·m,1遍高真空擊密后進行一遍滿夯,能量800kn·m。
為了保證軟土路基的施工技術可以得到很好的實施,負責該路段的技術人在確保其穩(wěn)定性基礎上,采取十分有效的策略,安徽受區(qū)域性因素影響,氣候特征分明,地質(zhì)條件也很特別,夏季時,因為多雨、高溫等因素將給公司造成較大隱患。所采用的填補材料如果穩(wěn)定性越來越高,施工質(zhì)量更佳,持續(xù)時間也會愈長,發(fā)生交通事故的概率將會愈來愈少。再者,所挖出的軟土一定要控制在基底的某個深度范圍以內(nèi)。注意上述兩點,可有效提升公路施工質(zhì)量。
綜上可知,盡管隨著我國經(jīng)濟水平的顯著提升,軟土路基處理技術也上升到更高的層次,但仍應清楚的看到軟土路基存在的一些普遍性問題,制定科學有效的施工技術方案,減少或者盡可能避免不必要的質(zhì)量問題出現(xiàn)。筆者相信,科技的發(fā)展必然帶來軟土路基技術上的創(chuàng)新,在軟土路基發(fā)展的未來,相關路基問題將得到全方位的解決,技術水平也將得到顯著提高,可以實現(xiàn)更加大的社會效益以及更好的經(jīng)濟效益。