揭秘中國“麒麟”級潛艇

世界上能獨立開發(fā)常規(guī)潛艇的國家不多，因此在常規(guī)潛艇出口市場上，往往只能看到德國214型和俄羅斯“基洛”級“打擂臺”的場面。不過，近年來在傳統(tǒng)兩強之外出現(xiàn)了“第三方勢力”，這就是中國中船重工集團展出的S-26T“麒麟”級常規(guī)潛艇，它不光“顏值”高，還有很多具有國際領(lǐng)先水平的戰(zhàn)力。

S-26T型潛艇由中船重工701所設(shè)計，泰國海軍于2017年5月與中船重工簽署協(xié)議，以約10億美元的總價訂購了3艘S-26T型潛艇。首艘S-26T型潛艇預(yù)計將在2023年交付泰國海軍。根據(jù)中國公司公開的數(shù)據(jù)，S-26T型潛艇長66米、寬8米、高8.2米，水下排水量2300噸，采用雙艇體結(jié)構(gòu)，最大下潛深度300米，最大航速18節(jié)，在16節(jié)航速下的最大航程8000海里或者60天，乘員38人。從外觀設(shè)計上看，S-26T型潛艇采用了水滴線型，潛艇在水流經(jīng)過時會極為平滑而勻稱，艇體形狀阻力最小，有利于提高行駛速度。此外，S-26T型采用的圍殼舵和十字尾舵設(shè)計，也是國際同類知名產(chǎn)品采用的主流樣式，一句話，這型中國潛艇有著“時尚”的高顏值。

目前國際出口市場的常規(guī)潛艇，采用AIP動力的產(chǎn)品成為主流，德國214型就采用了AIP動力、俄羅斯“基洛”級也推出了衍生的AIP型號，S-26T型動力系統(tǒng)也不落俗，由于采用模塊化設(shè)計，可以提供傳統(tǒng)柴電動力和AIP動力模式的雙向選擇，如果用戶提出需求，S-26T型可以加裝AIP系統(tǒng)，滿足其需要。

位于艇尾的七葉大直徑傾斜螺旋槳，也是S-26T型潛艇先進能力的具體體現(xiàn)。七葉大直徑傾斜螺旋槳，槳葉形狀有如扭曲的刀片，槳葉末梢成明顯的后掠尖角，槳葉流場更加合理，在同等轉(zhuǎn)速下可以明顯減弱空泡噪聲的產(chǎn)生，保證了潛艇安靜航行的能力。自上世紀90年代末大傾斜七葉槳技術(shù)出現(xiàn)后，西方國家一直嚴格保密，用于生產(chǎn)這種槳葉的精密車床屬于禁止出口的戰(zhàn)略資源。我國科研機構(gòu)經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，目前已經(jīng)掌握大傾斜七葉槳技術(shù)，在國產(chǎn)現(xiàn)役潛艇上普遍應(yīng)用，S-26T型沿用這項成熟技術(shù)，可以推測綜合安靜性能達到或接近國外先進潛艇的水平。

從S-26T型艇首來看，上部有6個魚雷發(fā)射口，為上2下4的布局，發(fā)射管口徑應(yīng)為國際通用533毫米規(guī)格，目前我國魚雷與美國MK-48-4型反潛魚雷在性能上處于同一水平，一枚魚雷足以讓一艘3000～4000噸級水面艦艇喪失戰(zhàn)斗力，完全可以滿足打擊高航速、大潛深潛艇的作戰(zhàn)能力。

（據(jù)新浪軍事 9.25訊）