公路橋梁施工期間環境保護注意環節及措施

李秉強

摘要：隨著國家大力倡導公路橋梁的建設，我國公路與橋梁的發展已經有了質的飛躍，總里程已經遠遠超過前幾十年的發展，城市中各種立交橋及跨海大橋已經取得了極大的成就。伴隨著高速發展的背后，是一系列環境問題的出現，本文通過探究施工期間存在的環境問題，并提出在環境保護中應注意的環節及措施，以加強公路橋梁的可持續發展。

關鍵詞：公路橋梁施工;環境保護;施工措施

國家經濟的發展也推動了交通業的不斷進步。在我國近期的發展中，交通的發展取得的成果是非常顯著的^[1]。例如港珠澳大橋，歷時6年多的時間建成，總長度55公里，是連接了香港、澳門、珠海三個地方的大型跨海大橋，極大的縮短了三個地方的交通往來時間，給兩岸的貿易和旅行等帶來了極大的便利^[2]。我國還建立了許多其他的非常著名的公路和橋梁，但是在這高速發展的背后，環境問題應該引起我們深刻的注意，不能為了高速發展的工業而犧牲環境為代價，因此本文主要對公路橋梁建設施工時的環境問題進行研究^[3]。

1 存在環境問題

公路橋梁的建設是一個綜合性的工程建設，因此帶來的環境問題也是多種多樣的，主要有這些問題^[4]：

1.1 揚塵污染

在公路的建設過程中，揚塵是一個對環境產生非常大影響的方面。由于公路橋梁在建設過程中所涉及到的路線較長，地質環境也非常復雜，在施工時牽扯到對地基的開挖和土方的堆積，施工時由于要趕工期或者其他原因，經常需要進行大面積、高速度的開挖，導致施工的時候由于機械的震動和大風的原因使揚塵到處飄揚。土方在堆積的過程中，由于沒有經過處理，在長期的暴曬下，土壤失去水分，致使堆積的土方結構松散，在施工作用下或者車輛行駛過程中，土方由于自重較輕而被大量的吹起來，造成污染。

1.2 材料污染

在公路橋梁的施工過程中，所使用的原材料有很多，包括混凝土、鋼筋、外加劑等一系列的材料。在施工過程中，難免會因為損耗或者質量問題造成部分的原材料不能使用或被廢棄，而無法使用的原材料被隨意丟棄，經過長年的堆積，其中的化學物質會對土壤和河流產生污染，造成非常嚴重的環境問題。

1.3 施工過程污染

公路橋梁在施工過程中所涉及到的施工環節眾多，每一個施工環節都會對環境產生許多的影響。在進行地基建設的時候，需要對地基進行加固，通常會采用灌漿技術進行地基承載力的提高，進行灌漿時，水泥漿必然會對地下土壤產生不良的影響，污染地下水源。在實際施工時，模板的拼接過程也會有很多污染物的產生，模板在拼接時主要是使用具有粘結性的化學材料進行拼接的，這些材料難免會滴入土壤中或河水中，造成水源的污染。

1.4 噪音污染

由于公路橋梁施工的工期通常較長，施工過程中所使用的大型機械也很多，各種挖土機、鉆孔機、振搗機械等都在全天進行施工作業，這就造成了很大的噪音污染，不僅影響施工現場的施工環境，也對周圍的環境和人們的居住造成很大的干擾，尤其夜間施工帶了的影響會更加劇烈。

1.5 施工人員影響

公路橋梁施工時所需要的人員數目較多，而施工人員需要隨著線路的建設不斷改變臨時居住的位置。在施工人員的臨時生活區，會造成很多的生活垃圾，包括食堂垃圾、糞便垃圾等等，這些垃圾如果沒有經過及時處理，經過雨水沖刷或者大風的情況下，會對周圍環境產生污染，糞便中的細菌會對地下水源產生影響等。而隨著臨時設施位置的不斷變化，在公路橋梁沿線都會造成污染，這樣造成的影響會更加嚴重，受影響的區域會非常多，對人身的健康安全也會造成很大威脅。

1.6 對城市的影響

在城市中進行城市道路的建設時，由于城市環境的復雜性，如果不加合理規劃，公路橋梁會對城市的景觀和環境產生不小的影響。在進行道理建設時，必然會對城市的建筑和綠化產生影響，破壞其原有的一些綠化及植被，給城市的環境帶來影響。而其建設如果設計不合理，給整個城市的交通帶來的影響也是不利的，容易產生大面積的堵車問題，其產生的尾氣對環境的影響也是巨大的。

2 采取的措施

在公路橋梁建設中，應加強環保措施，注重發現施工中產生污染的環節，并及時采取措施進行處理，以最大程度地降低施工中的環境污染，使施工更加可持續地發展，主要提出以下改進措施：

2.1 編制環保方案

施工的環境保護應貫穿施工的整個過程中。在施工前期，就應該編制詳細的環保方案，全方位的考慮施工中會產生的環境問題，并編寫出詳細的應對方案。如施工前期的土方開挖和堆放中，應采取噴水或適量增大含水率等方式降低開挖過程中揚塵的產生;在土方堆放中，根據施工進度及需要堆積的時間長短，選擇合適的材料對土方進行覆蓋，降低揚塵的發生;車輛在場地內進行行駛時，需規定行駛的速度，防止行駛過程中帶起的塵土。在環境方案的編制中，也應建立環境保護領導小組，明確領導在環保工作中具有的主要責任，明確每個員工在實際工作中的環保責任，只有在施工中將每個人員都調動起來，才能將環保工作落到實處。

2.2 控制指標

在實際施工中，應制定出各種控制指標，使環境保護工作能進行量化。例如能耗的指標，各種原材料的使用應在合理的損耗范圍內，超過一定的指標就表明其中存在這不合理的能耗和能源浪費;混凝土在澆筑的時候也應明確每次澆筑的工程量，在這個范圍內應完成構件的澆筑，如果不能完成時，就需要及時分析其中的原因，采取措施降低能耗等。

2.3 加強施工過程管控

由于施工過程及施工環節中產生的污染有很多，應對施工過程及各個施工環節的污染源進行動態管控。如地基過程中提高水泥漿的灌漿效率，多余漿液對地基產生的影響應予以處理或挖除;施工中的廢水應經過處理合格后再進行排放，減小對水源的影響;各種外加劑及脫模劑的使用應在規定的范圍內，并合理進行保存，減小對土壤的污染。

2.4 減小噪音污染

噪音污染作為施工現場的一個主要污染因素，應非常重視噪音的降低。在施工時，合理安排施工的工序，各種機械穿插運行，并規定白天與夜間的施工噪音的限值，根據這個分貝值來規劃施工機械的使用和控制施工過程中噪音的產生。

2.5 加強管理

施工中，應加強管理手段，制訂環境保護的管理制度，責任落實到人。環境保護工作不是一部分人的工作，而是施工現場所有人共同需要努力的結果，在前期應加強對施工人員環保知識的培訓，提高他們的環保意識和環保責任。在管理中，規定每個人的環保責任，并進行考核，與績效掛鉤，保證環境保護工作能落到實處。

2.6 與城市相協調

在施工前期，應加強公路橋梁線路與城市建筑和綠化植被的相結合，以最小的環境影響來規劃最合理的線路。在實際施工時也要注重補償原則，在道路建設時砍伐的植被或破壞的景觀應對其進行補償，采取在周圍鋪設綠化帶及其他方式等，將施工過程中對周圍環境的影響降到最低。

3 結語

道路橋梁的施工能極大的推動我國的經濟發展，兩者是相輔相成的，但是應降低其對環境產生的影響。各企業應提高施工中的環保意識，加強施工中的管理手段，不斷提高自身的技術水平，并在環保工作中不斷進行創新，提高施工效率，使道路橋梁的建設向合理可持續的方向發展。

參考文獻：

[1]魯華. 高速公路橋梁施工安全管理對策及環保措施[J]. 商品與質量， 2018， 000（032）：297.

[2]任雪松， 徐亮， 陳龍. 公路橋梁施工期間環境保護注意環節及解決對策[J]. 低碳世界， 2017， 000（027）：224-225.

[3]趙葉林. 公路橋涵工程施工階段環境保護措施[J]. 城市建設理論研究：電子版， 2015， 5（27）.

[4]石磊. 淺析環境敏感區域公路橋梁施工及運營階段環境保護[J]. 新疆交通運輸科技， 2017.