關于市政公用工程道路路基施工技術分析

摘要：市政公用工程道路建設的重點是路基工程，路基質量對整個道路工程的質量起到決定作用。如今我國在路基工程方面的工藝與技術都有了非常大的進步，但質量控制等方面仍有較大的完善空間。對路基施工過程中的相關技術進行全面分析與研究，為確保質量而采取積極有效的措施，可以提高施工水平與效益。本文對該項工程施工的基本質量要求進行了概括性的闡述，并重點對與之相關技術要點進行了全面分析。

關鍵詞：市政道路;路基施工;填筑;開挖

市政公用工程道路的路基能起到承載壓力的作用，且能將壓力進行傳遞，還可以起到支撐作用，以保持城市道路穩定，且與國計民生有較強關聯，因此必須對其高度重視。若路基施工出現技術性問題，就會有路面不穩定、積水、地基下沉甚至塌陷等一系列質量問題產生，這會嚴重影響城市道路的暢通無阻，道路的其他結構也要受其所累，整個城市道路的使用壽命都會壓縮。當城市道路發生問題時，民眾的生活必然會受影響，民眾對政府的擁護度也會因此降低?？梢娂訌姴⒁幏堵坊┕ひ?，在城市道路建設過程中是非常必要的。

1 市政公用工程道路路基施工質量的基本要求

質量合格的市政道路路基，其路基強度、結構穩定性及水溫穩定性必需符合要求^[1]。

1.1 路基強度

這一指標與土密實度有關，若密實性差，路基強度就會不合格，承載力差，長時間壓力作用或溫度變化都會使其變形，進而縮短道路使用期限。

1.2 路基結構穩定性

路基結構要始終保持穩定，一些施工前土質未達標的路段，必須采取措施，避免影響其承載力，使道路投入使用后，不會因頻繁的車輛碾壓影響路基結構，而造成道路路面發生變形的情況。

1.3 水溫穩定性

水會使道路路基所用的材料的性能產生變化，進而造成路基受損。尤其是季節溫差大的區域，水溫不穩定，路基之下的土壤溫度受水溫影響發生波動，會使材料產生應力，當這種應力高于材料溫度時，就會有翻漿等問題出現。

2 市政公用工程道路路基施工技術分析

2.1 測量技術

施工前必須安排專業測量人員進行現場測量。為做好這項工作，施工單位必須提前編寫方案，準備儀器設備并對其進行校驗，每一位參與測量的人員都要提前熟悉圖紙，并復核其基準點線等資料，同時要建立技術保證體系，以確保測量質量。測量過程中要按要求記錄各項測量指標，并標記出測量到的結構物信息，使圖紙與現場統一起來。施工過程中要保護好測量控制樁，每隔一定的時間就要對其進行校測，以便為后面的施工服務。

2.2 排水技術

會對路基造成影響的不僅有地下水，還有地表水，日常所見的深陷現象、凍脹現象，以及翻漿或滑坡等現象都與水的作用有關，所以排水措施必須到位。可通過挖滲溝或者滲水井等方式預防地下水影響，通過挖截水溝或者邊溝等方式預防地表水影響，而排水溝對二者皆有效^[2]。

2.3 填筑技術

路基填筑是路基施工的重點之一，技術要求相對較高。所用的填筑土應以力學性能及含水量符合要求的自然土為主，若填筑范圍較大，則要提前通過測試獲得相關數據。填筑過程要以設計圖紙及相關規范為依據分層進行，并對其厚度進行控制。

在填筑之前，要清除路基基底積存的草木及腐殖土，填平坑穴，處理好臺階面，并對路基基底原有的土壤進行壓實處理;在選擇土石等填筑材料時，必須首先確保與設計要求相符，在這個范圍內，關注其強度與穩定性，以及是否適合用于施工，在應用于施工之前，還要對這些材料進行性能檢測;分層壓實之前要做壓實實驗，并根據實驗結果提供的技術參數來確定厚度、方法、達到標準所需的壓實遍數等指標，以及選擇工具或機器的依據。填土過程要一層一層進行，每一層都要在填料的含水量達到標準時進行壓實，壓實后還要經過驗收，合格方可進行新一層的操作，橫坡也要在填筑時做好;此外，填土寬度不能按設計寬度實施，要比設計寬度還要寬50厘米左右，而且是每一側都要寬出這么多。有必要注意的是，無論是壓實度還是壓實密度，以及填筑完成后的路基彎沉值，都必須與技術標準相符^[3]。

路基填筑全過程分為若干個環節，每個環節的技術水平都與整體施工質量有直接關系，但在這個過程中要特別注意兩個常見問題。在段與段之間的銜接部位經常會發生壓實效果各異的情況，這就是分段填筑端部臺階不規范現象，這種問題的存在會影響施工環節的質量，并為后續施工環節留下隱患，要解決這個問題，應在施工時，將臺階端部表面的虛土及時清除掉，填筑過程中，每一層都要預留一個臺階，以方便后續施工。缺口填筑也是路基施工中的問題多發環節，路基填筑不斷提升，就會導致路基缺口的出現，若在整個填筑過程完成后再回頭補填缺口，其壓實度肯定較其他部分偏低，解決的方法就是使其隨填筑過程升高即可。

2.4 挖方技術

對路基進行土方開挖之前，要全面了解施工區域的地下管線情況，并與各相關市政部門進行提前溝通，避免在施工中出現損壞管線等意外情況，在溝通過程中，還能進一步確認管線埋設的走向等情況。動工前，要清理施工區域內的障礙物，并做好排水、截水以及防滲水的工作，對區域周邊的建筑物與構筑物進行保護，還要做好地下管線的保護。施工要自上而下分層進行，施工時要注意邊坡的穩定性，若深度較大，就必須隨時進行變形監測。在土質或結構復雜的區域，要借助人力開挖，避免使用機器。對于開挖過程中發現的土質變化，必須及時上報，以便隨時進行技術處理，確保施工過程中的安全性。當開挖到位時要立即碾壓，挖不到位或者超挖都是不被允許的。

2.5 壓實技術

路基壓實應以圖紙為依據，施工前要根據中線整平地基并控制坡度^[4]。碾壓時的力度應該由輕到重，順序應該從兩邊到中間，彎道部位要從內向外壓實，以形成外側高的橫坡。為避免后期使用時有不均勻沉降問題出現，碾壓時要高度注意均勻性。此外，對于有彈簧土的部分，回填之前要進行填筑土晾曬，使其滿足力學要求。

3 結語

在城市道路建設中的路基施工階段，因存在自然等因素影響，對施工過程有較強的技術要求，因此必須堅持質量第一的原則，按相關施工及技術要求規范施工，使每道工序都符合要求。施工過程中，技術人員必須做好檢測工作，保證這項工作的及時性與準確性，并詳細進行記錄，以確保技術質量，從而保障整個工程的施工質量。

參考文獻：

[1]孫超. 關于市政公用工程道路路基施工技術的探究[J]. 建筑與裝飾， 2019（2）：111-111.

[2]尚支敏. 市政道路工程路基施工技術淺析[J]. 建材與裝飾， 2019（26）：284-285.

[3]王大慶. 市政道路路面施工處理技術及實施要點研究[J]. 包裝世界， 2018（7）：143-143.

[4]傅曦. 市政道路路基施工質量控制[J]. 建筑技術開發， 2019（6）：65-67.

作者簡介：姓名：張葵 1992年5月1日，性別：男，民族：漢，籍貫：湖北黃岡，職務/職稱：初級工程師，學歷：大專已畢業，本科在讀，研究方向：市政道路、排水。