公路橋梁隧道工程施工防水設施施工研究

摘 要：本文對于在公路橋梁隧道工程建設過程當中各項材料以及設施的應用做出了一些分析和討論，公路橋梁隧道工程施工建設時，進行防水施工是非常重要的一項內容，防水設施的應用可以有效的保證隧道工程后期的安全穩定，因此加強對于防水設施的研究對于提高隧道工程的施工質量尤為重要。這就要求施工單位加強對于防水施工重視，根據公路橋梁隧道工程的實際情況，采用合理的防水設施，不斷提高防水施工的質量，并結合以前的施工經驗，切實提高公路橋梁隧道工程的防水效果，保證工程施工質量。

關鍵詞：公路;橋梁隧道;防水;設施

現在公路橋梁隧道作業開展的時候最容易出現的問題便是工程某環節滲水，這樣極度降低了項目的質量，所以，防水措施就越來越有必要且值得各施工單位的重視了。預防或者補救公路橋梁隧道滲水漏水的問題，不僅增強隧道穩定性能，更能促使工程安全又長時間的使用、運作。綜合看來，為保證隧道工程作業開展的效率及質量，就應該付諸可靠的手段，達到良好的防水目的。

1 公路隧道工程施工中防水設施的必要性

在公路隧道的建設過程中，施工企業的管理人員并沒有注意到防水設施的重要性，并且相關的建設技術施工人員不具備相關的專業知識，施工技術不到位，這些都會導致諸多問題的出現，從而影響防水設施作用的優勢。公路隧道的防水設施不到位，防水材料作用的發揮就會受到影響，如果建設過程的管理再欠缺的話，隧道的質量很可能不達標。為了提高隧道自身的防水效果和工程的質量，就必須建設好隧道工程里的防水設施。在防水設施建設中，要選取合理的防水效果科學的防水材料，做到層層把關，如果出現差錯，不能到達預期的放水量，就會產生滲水、水堆積的問題，嚴重影響防水設施的防水性，這不僅會影響到隧道建設的外觀，更會影響到工程本身的質量。所以為保證工程質量和人員安全，必須重視防水設施的建設。

2 公路橋梁隧道工程施工中不恰當的防水設施使用

2.1 忽視了對防水層的養護

一般地，在完成工程的實施之后就很少再管后續工作，尤其是對防水層的養護，然而多一個這樣的環節可以防止使得防水層起到很好的保護作用。也應該時刻加大防水層會出現的問題進行檢測并解決的力度，即只要發現了有裂縫甚至不完整的現象，就得立即申報給主要負責人，然后通過正確的檢測結果，對其進行補救。當然，也可以在前期澆筑混凝土的時候就注意不讓防水層跟混凝土疏松的管架有直接的接觸，降低防水層受損的程度。

2.2 沒有明確規范的防水標準

比如填塞馬口的工作中，許多比較舊的混凝土表面就還有很多亂糟糟的鑿毛，這樣就很難使得工人施工的時候，不能很好地把新舊混凝土順暢地銜接，可想而知，留下很大的滲水漏水隱患。而且，如果再加上施工單位的部分員工沒有高度的施工自我意識的話，止水端也會因此引發一系列問題，從過往的實踐中也得出了這都是對工程防水方面致命的影響。

3 公路橋梁隧道工程施工防水設施應用的對策

3.1 暢通性強的排水通道設施運用

對于公路橋梁隧道的防水設施，主要是基于排水，防止地下水大規模的在襯砌結構的周圍以及基底進行聚集，能夠將地下水通過圍巖裂隙引導至盲溝，然后經過泄水孔排出，排到排水溝，進而排出隧道外。運用暢通性能比較強的排水通道設施能夠加強盲溝的建設，形成強的排水性能，確保很大程度的進行地下的引導，進而構成局部的水資源，將水匯聚到泄水孔，通過排水通道減少地下水的堵塞，解決積水問題。

3.2 防水層設置

在公路隧道工程的防水層中，需要施工人員對隧道鑿除和混凝土斷面進行仔細測量。如果出現錨桿頭和鋼筋外漏的現象，就要對外漏部門做切斷處理，將其表面抹平，進行襯砌的合理排水，然后檢查排水管道是否連接緊密。在鋪設工作完成后，對防水層和焊接質量進行檢查，在進行防水板的檢查時，可以將其托起，細致地檢查其表面的褶皺和扎破現象。在進行防水層的養護工作時，二次襯砌進行鋼筋焊接時，就有可能會破壞防水層，如果發現防水層出現破損，一定要立即進行修復。將跳板和細石混凝土鋪設在公路隧道的拱仰位置，厚度保持在50m，嚴禁混凝土管架和防水層直接進行接觸，進而降低其對于防水層的破壞。在處理拱部基面時，采取措施保護邊墻的防水層，嚴禁浮渣進入，防治進行焊接時將防水層燒毀。對于隧道工程來說，二次襯砌抗滲混凝土施工是完善防水層的重要環節，必須保證其完全處于密封的狀態，形成多方位的排水系統，提升防水混凝土的密實度。

3.3 公路橋梁隧道工程施工縫防水施工對策

側墻的水平施工縫不應留在最大剪力和彎矩的交界處，或底部和側墻之間。垂直施工縫應避開地下水和裂隙水較多的地方，并應結合變形縫。檢查水是否潮濕膨脹，止帶安裝位置是否在中間，是否安全，現場熱焊接應與止水軟管連接。變形縫的施工縫和細部結構應滿足設計要求，如滿足密封和防水要求，為了適應混凝土澆筑的變形，必須保證擋板不移位，不泄漏漿液，并且表面沒有泄漏。為了避免過度開挖，必須在地基處理過程中完成相應的比例控制，否則會出現基礎沉降，這將對今后的施工帶來一定的影響。基坑的施工質量無法保證。挖出基坑時，應對基礎進行清理和平整。基坑開挖完成后，對基礎的承載力進行檢測，確定工程代碼，并進行后期施工。鋼結合和鋼筋綁定應與設計圖紙結合起來，以確定鋼的規格，數量和類型以及正確的測量。整個過程應該配備專業的監督員。為保證施工質量，有必要對嵌入式鋼筋進行合理化處理。閃光對焊用于焊接。加固完成后，砂漿必須填充和填充，以確保鋼筋的穩定性。

3.4 防水板設施在公路橋梁隧道中的作用

在公路橋梁隧道工程的建設施工中為了提高防水防滲性能，通常會使用防水板設施，在進行防水板的鋪設過程中，要首先在隧道頂部劃分出中心線段，然后再進行板臺架的搭設，最后再進行防水板的鋪設施工。在普設過程中，要以拱頂為中心，向兩側方向鋪設，在鋪設時要保證防水板的鋪設平順，同時還要確保搭接的合理性以及牢固性。此外在鋪設時，如果采用環向鋪設的方式進行施工，則要和相鄰的防水板進行錯開，而且鋪設寬度要大于100mm，短邊長度要大于150mm。為了保證隧道防水性能，防止出現滲水現象，還能夠選擇隱形釘鋪合的方法對防水板進行鋪設，在支護施工結束后，利用水泥釘把土工布進行固定，同時進行防水板的鋪設，在進行鋪設的過程中可以采用熱熔焊接技術，該技術的運用能夠確保防水層形成密封的整體，進而提升公路橋梁隧道防水板設施的密實度。

4 結語

橋梁隧道工程需要進一步的發展緊跟我國各現代化的腳步，正如我們所知道，要想富先修路。國家的努力，加大了對橋梁隧道工程的投放力度，許多地區隨著橋梁隧道的增加也出現越來越多的安全事故，很大一部分原因是工程的防水設施施工工作做得不夠完善，綜上所述，還是得從施工人員的自身施工素養著手，提高其相應的責任心及技術，確保橋梁隧道工程的質量過關。

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作者簡介：張江南（1988.02.05），男，籍貫：湖南，漢族，學歷：本科，中級職稱：職務：檢測工程師，研究方向：公路橋梁隧道。