城市綜合交通樞紐建筑設計的要點綜述

王兆雄

摘 要 近些年來我國城市化發展迅速，城市人口飛躍式增長。在我國，城市綜合交通樞紐建筑的設計在城市公共交通中的重要性日益明顯。當下人們的生活節奏不斷加快，也導致人們對于交通建筑的要求也在不斷增加。為了有效實現城市建設的更快更好發展，需不斷加強城市綜合交通樞紐建筑設計。本文對城市綜合交通樞紐進行分析，并提出相關設計要點，希望可以為相關行業者提供借鑒。

關鍵詞 城市綜合交通樞紐;建筑;設計要點

我國城市化的飛速發展過程中面臨著巨大的挑戰，如土地缺失、交通擁堵、生態環境惡劣、城市人口劇增、房地產價格問題，如何利用有限的城市資源實現城市可持續發展是解決問題的關鍵。城市綜合交通樞紐是城市交通節點的表現，其主要作用為連接多種交通方式。它在城市交通中占據中心地位。樞紐建設質量的優劣，運行是否具有穩定性，對交通方式甚至城市交通作用的實現都具有決定性作用，對城市綜合交通樞紐建筑的合理、科學的設計有利于充分發揮各交通方式的作用，并且還能夠有效改善乘客換乘的環境，平衡客流，增強公交的影響力，激活城市用地，推動區域與區域間的聯系和發展。本文首先對城市綜合交通樞紐作詳細敘述，并介紹了城市綜合交通樞紐建筑的設計要點。

1城市綜合交通樞紐概述

一個城市的交通系統中具有多種交通方式，而這些交通方式聚集并且實現轉換的連接點便是城市綜合交通樞紐。一般情況下，與城市的具體規劃相結合，根據城市的交通綜合系統以及交通整體布局，基于交通樞紐在城市綜合交通中的功能、作用、地位、要求等因素，城市綜合交通樞紐有被劃分為大型樞紐、小型樞紐、中型樞紐等。基于功能角度，可將城市綜合交通樞紐劃分為大型綜合交通樞紐（包括了電車、火車、輕軌等多種交通方式）和換乘交通樞紐。前者的主要作用為解決跨地區的換乘問題[1]。當下我國城市化發展迅速，城市人口劇增，城市居民的出行量也在不斷擴大，城市的交通壓力較大。在一些交通樞紐區域，因為客流量較大，為換乘帶來了諸多不便。為了有效解決這一問題，可以在一些交通流量集散地區建設相關交通樞紐，這樣能夠解決換乘問題，緩解交通壓力。

2城市綜合交通樞紐功能

2.1 聚集多種交通方式

城市綜合交通樞紐是交通方式和城市人流的聚集點，包括航空、水運、火車、公交車、汽車、自行車等。例如城市中的火車站、航空站都是常見的城市綜合交通樞紐。我國北京南站便聚集了地鐵、公交、出租等多種交通方式。

2.2 實現多種交通方式轉換

城市綜合交通樞紐通常為交通換乘區域，具有較大的規模，是多種交通方式轉換的主要地點，其主要功能為實現多種交通方式之間的快速、高效和安全轉化。這一功能也是城市綜合交通樞紐的最重要功能之一。該項能力以及樞紐內部交通流量組織狀況是評估樞紐綜合能力的重要標準。

2.3 重新整合和分配交通資源

城市綜合交通樞紐包括多種交通方式，其運營方式、時間、速度、收費方法等也各不相同，在交通系統中所發揮的職能也各不相同，不同交通方式之間可以互補互足。當下我國城市規模越來越大，城市建設發展迅速，城市居民出行時往往需要選擇不同的交通方式，交通方式之間的轉化就是對于交通資源的重新整合和分配，而承擔的載體便是交通樞紐。

3城市綜合交通樞紐建筑設計要點

目前我國城市化已進入機動化發展環節，城市交通變化較大，若想有效解決交通擁擠等城市問題，就必須推動綜合交通的發展。建筑在綜合交通樞紐的發展中占據重要地位，應根據我國實際情況和當下存在的不足之處，找到城市綜合交通樞紐建筑的設計要點。

3.1 綜合資源，提高效率

在傳統的設計理念中，因為建設機構和交通服務提供者有所不同，通常會不重視交通方式與交通方式之間的轉化問題。一次出行中，出行者可能需要乘坐公交車，換乘地鐵、出租車等，出行者的實際出行方式的轉換和出行要求的差異沒有得到重視。這一問題也是聚集和完成城市功能的關鍵問題。所以應做好城市交通方式的整合工作，加強各交通方式之間的及時、高效轉化，提高綜合交通的運轉能力?？茖W研究表明綜合交通樞紐對于提高公交出行率意義重大。很多國家都重視這一點，常見的方法便是將地體入棧、公交站和地下停車場與大型購物店、銀行等共同設計建設，實現地下和地面綜合交通樞紐的立體化設計。

3.2 建筑內部加入綜合交通空間，實現綜合交通和建筑空間的有效融合

從整體角度來看，將建筑內部加入綜合交通空間能夠有效滿足利用土地的需要，這一趨勢也是城市迅速發展與建筑發展的必然結果，建筑空間內部能夠實現城市空間的延伸[2]。主要表現為將多個交通方式放入于建筑空間中，實現與室內步行系統的高效連接，達到零換乘的預期目標。香港在這方面經驗豐富，因為香港土地資源有線，所以應用該方式能夠促進綜合交通的流動性，九龍交通城就是更好的案例。

3.3 加強對步行交通系統設計的重視

無論什么交通方式都無法離開步行，步行也是連接綜合交通樞紐的有效方式和重要連接環節，所以應加強對步行交通系統的設計。一些歐美發達國家便能體現這一點，人們喜歡環保的步行方式，并且能夠增加綜合交通出行率，推動綜合交通發展，同時還能夠體現城市環境的多樣性[3]。

4結束語

本文對城市綜合交通樞紐進行分析，并提出相關設計要點。過往的交通設計的主要目的為滿足城市發展及經濟發展需要，并沒有重視交通方式和設施之間的綜合設計，由此滋生了諸多問題，所以建設符合城市功能，搭建良性發展、高標準、高現代化的綜合交通運輸系統，是當下我國交通發展的主要目標。城市綜合交通樞紐建筑的設計也是當下發展的大勢所趨，有利于整合城市資源，推動城市的良性發展。

參考文獻

[1] 黃曉南.淺析城市軌道交通樞紐綜合體建筑設計[J].建筑工程技術與設計，2018，（36）：1023.

[2] 陳金山.城市公共交通樞紐與城市建筑綜合體的整合發展研究[J].包裝世界，2018，（4）：231.

[3] 崔敘，喻冰潔.城市綜合交通樞紐地區交通與建筑思考（三）——多維度問題解析及芻議[J].交通與運輸，2017，33（6）：34-36.