公路工程建設(shè)施工管理分析與優(yōu)化

鄧超鳳 曹文 孟凡明 曾凡文

摘 要 本文主要以公路工程建設(shè)施工管理分析與優(yōu)化為重點(diǎn)進(jìn)行闡述，以公路工程施工管理當(dāng)中存在的問(wèn)題為主要依據(jù)，從重視準(zhǔn)備工作的開(kāi)展、施工資源的合理配置、完善施工管理制度體系幾個(gè)方面進(jìn)行研究分析，其目的在于提高公路工程建設(shè)施工管理水平，完善施工管理制度體系，為提高公路工程建設(shè)施工質(zhì)量提供有利條件。

關(guān)鍵詞 公路建設(shè);施工管理;施工技術(shù);施工質(zhì)量

引言

現(xiàn)代化公路運(yùn)輸工作的開(kāi)展，隨著車輛數(shù)量的不斷增加，促使公路運(yùn)輸對(duì)于行車速度與車載重量等內(nèi)容的要求不斷提高。由此，一定程度上推動(dòng)了各地公路的建設(shè)與改造工程。基于此種形式背景下，施工企業(yè)為了能夠提高自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就應(yīng)加強(qiáng)施工管理，從而保障施工質(zhì)量與效果。而在建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)公路的過(guò)程中，公路工程建設(shè)施工單位就應(yīng)該鐘會(huì)提高自身的施工水平，并且加強(qiáng)施工質(zhì)量與施工成本管理，從而進(jìn)一步提高公路工程的耐久性以及穩(wěn)定性。

1公路工程施工管理當(dāng)中存在的問(wèn)題

1.1 施工質(zhì)量管理力度有待提高

從我國(guó)當(dāng)前施工單位的建設(shè)情況來(lái)看，部分施工單位并沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到公路工程監(jiān)管的積極性，而且也沒(méi)有設(shè)置獨(dú)立的公路工程監(jiān)管部門(mén)。與此同時(shí)，在開(kāi)展公路工程質(zhì)量監(jiān)管過(guò)程中，監(jiān)管力度并不是很高，從而導(dǎo)致公路工程建設(shè)施工質(zhì)量并沒(méi)有得到有效保障。另外，在公路工程建設(shè)時(shí)，部分施工單位并沒(méi)有對(duì)資源進(jìn)行科學(xué)合理的配置，盡量避免公路工程出現(xiàn)浪費(fèi)資源的情況，從而一定程度上增加了公路工程建設(shè)的投入資本。

1.2 施工管理模式有待創(chuàng)新

從以往公路施工管理的情況來(lái)講，部分施工管理人員可能自身執(zhí)行力相對(duì)較低，而且還會(huì)對(duì)公路工程建設(shè)效果產(chǎn)生較大影響。但是對(duì)于公路工程實(shí)際施工管理工作的開(kāi)展情況來(lái)看，其中難免會(huì)涉及質(zhì)量、成本等因素，而且還會(huì)對(duì)這些方面的管理要求相對(duì)較高，由此就會(huì)對(duì)公路工程建設(shè)管理水平產(chǎn)生一定不利影響，進(jìn)而影響水利工程的施工效果[1]。而且，我國(guó)公路工程的施工時(shí)間都會(huì)相對(duì)較長(zhǎng)，工序較為復(fù)雜，但是在施工合同當(dāng)中，施工工期要求時(shí)間卻相對(duì)較短，進(jìn)而就會(huì)出現(xiàn)延誤施工工期的情況。

1.3 施工項(xiàng)目設(shè)計(jì)缺乏完善性

現(xiàn)階段，大部分公路工程的開(kāi)展，都會(huì)具有較大的跨度，而且施工地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜，在設(shè)計(jì)階段，缺乏對(duì)施工環(huán)境以及地質(zhì)等因素的全面考慮分析，所以就會(huì)一定程度上影響施工質(zhì)量。一般來(lái)講，施工地址通常在鄉(xiāng)村，經(jīng)濟(jì)條件并不是很高，所以部分施工人員自身工作積極性就會(huì)較低，進(jìn)而就會(huì)阻礙生產(chǎn)效益的提升。

2公路工程建設(shè)施工管理優(yōu)化對(duì)策

2.1 規(guī)范處理施工設(shè)計(jì)流程

在進(jìn)行施工設(shè)計(jì)的過(guò)程中，通常會(huì)受到多方面因素的影響，如果其中存在一定問(wèn)題，那么可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案沒(méi)有得到嚴(yán)格落實(shí)，甚至還可能需要重新進(jìn)行返工設(shè)計(jì)，進(jìn)而產(chǎn)生資源浪費(fèi)情況的出現(xiàn)。基于此，在實(shí)際設(shè)計(jì)施工的過(guò)程中，相關(guān)設(shè)計(jì)人員就應(yīng)該提前到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察分析，詳細(xì)對(duì)施工場(chǎng)地、環(huán)境等因素進(jìn)行詳細(xì)了解[2]。并且在此基礎(chǔ)上，對(duì)建設(shè)目標(biāo)進(jìn)行科學(xué)合理的分析，同時(shí)對(duì)施工方案進(jìn)行有針對(duì)性的設(shè)計(jì)，從而使得施工方案更加具有可行性，為公路工程建設(shè)施工提供便利性。而在此過(guò)程中，應(yīng)注意在設(shè)計(jì)階段，需要同施工技術(shù)人員進(jìn)行溝通交流，開(kāi)展技術(shù)交底工作，并且對(duì)于施工當(dāng)中存在的問(wèn)題進(jìn)行全面考慮，同時(shí)合理把控施工進(jìn)度

2.2 重視施工材料與施工設(shè)備的嚴(yán)格把控

在采購(gòu)材料設(shè)備的過(guò)程中，還應(yīng)注意提前進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，根據(jù)市場(chǎng)變化情況，對(duì)施工材料進(jìn)行全方位的對(duì)比分析，選擇最佳的施工方案開(kāi)展采購(gòu)工作，在有效保障施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡量降低施工成本。

2.3 施工資源的合理配置

施工單位在實(shí)際施工的過(guò)程中，需要對(duì)施工過(guò)程中可能會(huì)應(yīng)用到的資源進(jìn)行合理規(guī)劃，對(duì)資源進(jìn)行最優(yōu)配置。而且對(duì)于現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備和工作人員，還需要進(jìn)行科學(xué)合理的配置，并且需要將二者進(jìn)行有效組合，充分利用機(jī)械的運(yùn)行情況。與此同時(shí)，還應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)檢修，充分保障機(jī)械設(shè)備能夠穩(wěn)定順利地運(yùn)行，盡量避免其他因素對(duì)機(jī)械設(shè)備造成損壞。如果一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備當(dāng)中存在故障或者其他問(wèn)題，那么就應(yīng)該及時(shí)解決，從而有效防止設(shè)備故障影響工程的進(jìn)度[3]。而且，還應(yīng)對(duì)施工材料進(jìn)行科學(xué)合理的安排，對(duì)施工成本的需求進(jìn)行全方位考慮分析，盡量避免產(chǎn)生不必要的浪費(fèi)情況。由于在施工過(guò)程中，可能會(huì)涉及較多的部門(mén)，所以就應(yīng)對(duì)其進(jìn)行合理協(xié)調(diào)，為順利施工提供有利條件。

3結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前，公路工程建設(shè)數(shù)量不斷提高，而且對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量要求也逐漸提高。現(xiàn)階段，為了能夠保障公路工程建設(shè)充分滿足相關(guān)要求，就應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)公路工程建設(shè)的施工管理，充分應(yīng)用多種管理方式方法，促進(jìn)公路工程建設(shè)管理能夠更加規(guī)范合理，為提高公路建設(shè)的施工管理水平與質(zhì)量提供有利條件，從而更加符合時(shí)代發(fā)展要求。

參考文獻(xiàn)

[1] 李祖林.公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)方法研究[J].居舍，2019，（23）：34-37.

[2] 劉瑞.公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制與進(jìn)度管理研究[J].工程技術(shù)研究，2018，（11）：107-108.

[3] 穆小京.公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制與進(jìn)度管理探討[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018，（3）：161-163.