探討公路養護中瀝青路面預防性養護技術的相關運用

李江

摘 要 在道路日常使用中，受人為因素與自然等諸多因素的影響，會一定危害到瀝青路面降低使用年限，進而給道路工程的正常使用形成影響，故此，為了提高公路路面的養護質量，就對公路做及時養護，延長公路的使用壽命，從而充分發揮出公路瀝青路面預防性養護的性能優越性，減少人們出行的不便，讓公路時刻都保持通暢。本文主要聯系筆者工作實際，先對瀝青路面常見病害和成因進行了分析，然后對公路養護中瀝青路面預防性養護技術的運用展開相關論述，僅供參考。

關鍵詞 預防性養護;瀝青路面;公路養護

前言

現如今，國內不管是農村道路建設、省道建設或是國道建設，都獲得了長足發展[1]。但是，隨著車流量的日益加劇，也明顯增加了公路通車時間，公路在使用過程中，路面由于長時間行駛車輛的碾壓、沖擊、磨耗以及天氣變化等影響，往往產生局部路段的缺陷和損壞，這些缺陷和損壞統稱為路面破損。為防治路面進一步破損，增強路面結構層強度與穩定性，使路面保持良好的技術狀況而采取的技術措施通稱為公路路面預防性養護。因此這就使得公路的養護工作受到了更多關注。交通部門為了在公路實際維護保養過程中，避免成本的浪費，要求在建設公路時應做到養護與建設兼顧，提出在公路養護過程中，要堅持防治結合、預防為主的方針。

1瀝青路面的常見病害及成因

針對瀝青路面的預防性維護就顯得至關重要，唯有將道路的預防性維護工作做好，才能將道路中存在的某些問題及時發現并展開相應處理，從而使道路交通質量、安全得到保障。

（1）車轍。瀝青混凝土路面結構各層永久變形的積累就形成了路面車轍，一部分是在高溫時瀝青混凝土強度不夠，無法抵抗車輛重荷載的反復作用，輪下的部分瀝青混合料出現剪切變形被逐漸壓到兩側，導致兩側縱向瀝青面層鼓起，進而有側向移動車轍出現，如此則給路面的平整度形成嚴重影響，造成路面排水不暢，行車舒適度和路面抗滑性能也會降低，使得行車安全無法得到保障。另一部分則是路面結構層在行車荷載反復作用下壓密產生的，也就是壓密形變。

（2）龜裂。龜裂作為常見的一種瀝青路面病害，導致其出現的主要原因是路面強度不均勻。特別是路面在長期的車輛負荷下，容易出現疲勞破壞生產的一系列相互貫通斷裂問題。并且，當路面發生龜裂后，經過雨水的沖刷、浸泡，會給路基路面的穩定性與承載力形成嚴重威脅，影響行車的安全。

（3）麻面、松散。瀝青面層瀝青用量不足，鋪筑礦料級配偏粗，嵌縫料規格不當;或者在施工過程中低溫、雨季施工，路面未能成型，部分粒料脫落，即會形成麻面。如處理不及時，往往由于先從麻面路段滲水，導致油層碎裂，發展成為松散。或者瀝青層之間黏結力不足，或者加溫過高，也可能造成松散。

（4）泛油。導致這一問題出現的原因有許多，比如瀝青含量過高、攪拌不均勻、瀝青混合料穩定性差等，當氣溫上升到一定程度時，多余的瀝青渣油會泛至瀝青層表面，都可能造成瀝青路面泛油。當這一問題出現后，可將一層10～15mm的碎石撒到泛油處，再用壓路機壓入路面，在穩定之后，分次撒5～10mm的碎石引導行車碾壓成型。另外，我們知道軟層的含油量較大，可挖除掉所有軟層，再進行瀝青面層的鋪筑[2]。

2公路養護中瀝青路面預防性養護技術的具體運用

（1）灌、填縫技術。根據縫寬可將裂縫分為大裂縫（>25mm）、中裂縫（12.7-25mm）、小裂縫（6-12.7mm）、微小裂縫（2-6mm）、微裂縫或發裂（<2mm）[3]。通常出現發裂情況不用進行處理，若發裂在單位面積內比較多，就要在其上進行表面封層的處理。微小裂縫由于沒有出現結構性損壞，一般不過多處理裂縫，僅需在表面進行貼封式封面。而小裂縫由于不會造成嚴重的結構性破壞，一般都把它們的處理納入到預防性養護，這類裂縫要做擴縫處理。若出現有中、大裂縫，就說明路面的局部損壞較為嚴重，這便屬于修復性養護的范圍，宜采用公路大中修養護工程來進行路面修復。

（2）稀漿封層與微表處技術。微表封層是由100%破碎的集料、水、礦粉、高分子聚合物改性乳化瀝青與添加劑組成稀漿混合料，是在乳化瀝青稀漿封層基礎上發展起來的。微表封層的厚度能達到10-15mm，抗磨耐久性與抗滑阻力都要優于普通的稀漿封層。另外，稀漿封層特別是微表封層的抗滑性能十分良好，凝固成型較快，早期開放交通，能夠避免碾壓、噴灑的工序，有著生產效率高、施工過程簡單等優點。

（3）薄層罩面技術。所謂薄層罩面，是將一層厚度<25mm的熱瀝青混合料鋪在原有路面上。通過薄層罩面處治，能夠很大程度避免路面車轍的不斷惡化，使起抗滑阻力、平整度得到改善，使路面輪廓得到校正，對路面也起到補強的作用。不過在很多時候相較其他預防性養護方法，會花費更多費用。從薄層罩面技術本身而言，壓路機選型、碾壓工藝、溫度控制、正確的混合料設計是十分關鍵的。而使用改性瀝青作為黏結劑鋪筑的薄層罩面有著較好的耐久性。

（4）霧封層技術。這一技術使用的主要是傳統材料，比如改性乳化瀝青與乳化瀝青。同時，新材料的固化劑與再生劑等材料在霧密封層技術中也比較常見。在使用霧封技術之前，要及時清理路面，做好施工路段的交通管制，使路面的清潔得到保障。并且，在進行涂料噴涂的時候，噴涂的均勻性是不能忽視的[4]。另外，開放通行要在霧氣密封層材料完全滲透并結束養護之后。總體而言，霧封技術所需成本少，能夠獲得良好的瀝青路面維護效果，尤其在滲水、坑洼、裂縫等問題路面中十分適用。

（5）瀝青層再生技術。瀝青層再生修護技術是瀝青路面養護工程中最為常見的控制方式，目前也可適用于預防性養護工程。瀝青路面再生技術是一種新型的環保、可持續、可重復利用的技術，它符合當前我國可持續發展的理念，能夠實現社會效益與經濟效益的有機統一，具有節約資源和降低成本的優點。瀝青路面再生技術針對路面具有連續性、大面積的病害，能夠將受損的瀝青路面經過修補以增強路面強度與穩定性，最后能使公路重新恢復其使用性能，并在經濟效益中也起到降低了施工的成本的作用。

3提高公路瀝青路面預防性養護技術運用效率的建議

要想使公路瀝青路面預防性養護技術的有效性得到最大限度保障，就須明確其中需要注意的問題。

（1）養護時間的確定。預防性養護的時間直接影響著公路瀝青路面預防性養護的效果，如果時間過晚就會加劇病害，其效果也不會理想。時間過早就可能出現浪費的情況。所以，在進行預防性養護的時候，要充分結合公路瀝青路面壽命衰減和使用的規律等因素，將最佳的預防性養護時間確定下來，如此才能使公路瀝青路面的預防性養護效果得到保障，使交通安全事故的發生概率最大限度降低。

（2）制定預防性養護方案。由于多方面因素的影響，公路瀝青路面可能會產生各種病害。所以，在進行預防性養護的時候，要現場對路面病害進行仔細認真的路況調查分析，并對病害的發展趨勢和發展規律進行考慮，從而制定針對性強的公路瀝青路面預防性養護方案，如此才能使公路瀝青路面預防性養護技術的有效落實得到保障。同時，在制定公路瀝青路面預防性養護方案的時候，要明確各項技術工藝和各項技術工作對應路面的常見病害，如此一來才可提高公路瀝青路面預防性養護方案的合理性與科學性。

（3）完善預防性養護質量體系。在對公路進行預防性養護工作時，首先要制定比較完善的公路預防性養護的質量監管體系，確保在對公路路面進行養護工作的同時對路面的質量、安全、進度問題做出保障。建立健全完善質量監督體系管理，確定各項檢測參數指標和質量控制目標及任務，從根本上提升公路的預防性養護工程質量，便于指導施工方案及施工工藝。預防性養護質量體系不僅對公路中的各種早期病害問題能夠進行有效地解決，并提供具體的參數指標及質量控制目標，也為過往車輛及沿線人民群眾出行的安全打下良好的基礎。

（4）健全預防性養護體制。確保公路瀝青路面預防性養護技術運用效率的又一重點，就是明確養護規范。所以，在預防性養護的時候，可采用管養分離的模式，同時運用合同控制的方式，建立健全公路瀝青路面預防性養護機制，如此更能夠促使各項養護作業有序進行，使公路瀝青路面預防性養護作業的綜合效益得到保障。此外，為了確保公路瀝青路面預防性養護技術實施具有針對性，在具體實施過程中，要結合相關情況，需要用到的預防性養護技術和作業流程等，著手相應管理制度與運行規范的制定，從而保證各項預防性養護作業有序進行。

4結束語

總之，預防性養護技術在公路建設與養護中，發揮著不可或缺的重要作用。合理運用瀝青路面預防性養護技術，能夠明顯延長公路的使用壽面，并將瀝青路面存在的一些安全隱患及時發現，從而使公路的安全性、可靠性得到保障，促進公路養護事業良性發展。

參考文獻

[1] 王宏偉.試論公路施工技術管理及公路養護[J].中國標準化，2018（2）：47-48.

[2] 李占銀.公路工程瀝青路面施工技術和質量控制分析[J].城市建設理論研究（電子版），2018（22）：25-26.

[3] 李政文.瀝青路面預防性養護技術探討[J].建材與裝飾，2019（26）：89-90.

[4] 閆永強.高速公路瀝青路面預防性養護技術解析[J].建材發展導向（上），2019，17（1）：08-09.