高機(jī)動履帶車等工程機(jī)械應(yīng)急救援現(xiàn)狀分析

閆成文 劉軍鋼 季曉亮 郭穎

摘?要：近年來，隨著與自然災(zāi)害長期斗爭中，我國的應(yīng)急救援技術(shù)在不斷成熟。工程機(jī)械作為其重要的應(yīng)急救援力量，發(fā)揮著舉足輕重的救援作用。本文通過對工程機(jī)械應(yīng)急救援中實際情況進(jìn)行具體闡述，對工程機(jī)械應(yīng)急救援研究體系進(jìn)行了探討。分析了工程機(jī)械在運(yùn)用中涉及的問題，為建立工程機(jī)械應(yīng)急救援系統(tǒng)的總體框架、管理、實施提供參考。

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械;高機(jī)動履帶車;應(yīng)急救援;分析

我國地大物博且地形較為復(fù)雜，極易受自然災(zāi)害的影響，給國家、人民都造成很大的威脅。根據(jù)統(tǒng)計最近幾年來，抗冰保電、抗震救災(zāi)、抗洪搶險都是常有發(fā)生的事。為了可以讓機(jī)械更好的適應(yīng)我國復(fù)雜多樣的地形，有效提高車輛作業(yè)的整體效率，讓高機(jī)動履帶車可以發(fā)揮自己最大的優(yōu)勢。

一、高機(jī)動履帶車在應(yīng)急救援的用途

（一）搶修道路

搶修道路最直接的益處就是為搶救災(zāi)區(qū)生命線爭取時間，一旦遇到自然災(zāi)害，受損最嚴(yán)重、最直接的就是道路、信號，這些也是對營救影響最大的因素，直接影響到營救人員對災(zāi)區(qū)的營救速度。一旦有較重的險情，道路破壞嚴(yán)重，災(zāi)區(qū)內(nèi)人員不能夠被安全轉(zhuǎn)移，外界的搶險人員也不能及時進(jìn)入災(zāi)區(qū)內(nèi)進(jìn)行相關(guān)搶險措施操作。最終還要從全國調(diào)動各種挖掘機(jī)、裝載機(jī)進(jìn)入災(zāi)區(qū)前線，使用工程機(jī)械通宵達(dá)旦的清除道路障礙，挖通外界與災(zāi)區(qū)的聯(lián)系，為應(yīng)急救援贏得了寶貴的時間。

（二）清除廢墟

利用工程機(jī)械快速的清除廢墟，為搶救人員爭取黃金時間搜救被困人員。一旦發(fā)生地震、泥石流等自然災(zāi)害發(fā)生，雖然會引起大樓轟塌、道路塌陷等等災(zāi)情，但是如果高效得清除廢墟，被掩埋的傷員還是可以有非常大的生還幾率。工程機(jī)械中，起重機(jī)多用于移除大型構(gòu)件，挖掘機(jī)以及裝載機(jī)多用于清理轟塌的建筑物、泥石塊等，通過機(jī)械輪流交換，高效清除現(xiàn)場的廢墟，降低營救人員的營救難度。高機(jī)動履帶系統(tǒng)通常采用了驅(qū)動輪高置的三角形結(jié)構(gòu)，利用輪系安裝架與車橋、車架連接，牽引高機(jī)動履帶驅(qū)動輪逐步脫離行走架，消除了地面直接傳遞到驅(qū)動輪上的垂直載荷，提高了車輛的通過性，大幅提升了應(yīng)急救援效率。

（三）固堤疏浚

應(yīng)急救援工作中，抗洪搶險也是非常重要的應(yīng)急救援環(huán)節(jié)。在抗洪搶險中，挖土機(jī)、挖掘機(jī)等等機(jī)械都可以用于防洪堤壩建筑搶修以及河道淤泥的清理，最大程度加快河道的疏通。

二、高機(jī)動履帶工程機(jī)械應(yīng)急救援發(fā)展現(xiàn)狀

（一）應(yīng)急搶救設(shè)備不完善

我國的應(yīng)急救援設(shè)備裝備起步晚，特別在自主研發(fā)上與發(fā)達(dá)國家存在很大的差距。在2003年非典疫情爆發(fā)前，我國的應(yīng)急救援設(shè)備幾乎是依靠國外設(shè)備，引進(jìn)的設(shè)備由于資金較高，在正常情況下相關(guān)企業(yè)并不會考慮及時更新設(shè)備。直到非典疫情爆發(fā)后，國家才意識到我國的應(yīng)急管理體系存在很大的漏洞且對應(yīng)急管理體系進(jìn)行整改，在2006年發(fā)布了《國家突發(fā)公共事件總體預(yù)案》，完善了我國的應(yīng)急救援措施裝備工作，定期對我國的應(yīng)急救援設(shè)備投入定額資金，保證設(shè)備的可用性。但是由于我國長期處于資金不足且研發(fā)企業(yè)狀態(tài)不佳、低產(chǎn)量的困境中，所以開展相關(guān)的研究、研發(fā)還需要很漫長的事件。

（二）救援體系不完善且利用率低

我國的救援體系并不完善且救援裝備的分布也不均勻，特別是東部與西部，由于西部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件差，很多大型的救援設(shè)備、新型的救援設(shè)備救援基地并沒有資金采購、儲備。另外，我國很多地區(qū)沒有建立完善、科學(xué)有效的工程機(jī)械應(yīng)急救援輔助決策系統(tǒng)，一旦多地發(fā)生需救援的情況，救援部隊很難第一時間做好救援判斷，這樣會耽誤黃金救援時間。

（三）國家政策引導(dǎo)力度不強(qiáng)

工程機(jī)械應(yīng)急救援裝備發(fā)展在我國還是非常迅速的，特別是國家頒布了相關(guān)的規(guī)章與政策之后，很多地區(qū)的應(yīng)急企業(yè)都在大力培養(yǎng)人員。雖然國家有頒布框架政策，但是每個地區(qū)的情況卻各不相同，如何實際推進(jìn)政策在各個地區(qū)的實施都需要國家以及地方政府去引導(dǎo)。

三、工程機(jī)械應(yīng)急救援問題解決對策

（一）完善設(shè)備、多元化組建

我國遇到的自然災(zāi)害種類多且范圍廣，所以我們不能夠僅在單一一項工程機(jī)械上下功夫，還需要多元化構(gòu)建，滿足不同的救援需求，確保在應(yīng)急救援時能夠交替作業(yè)，節(jié)省救援時間。特別是災(zāi)區(qū)內(nèi)很多區(qū)域因為自然災(zāi)害的影響，地質(zhì)塌陷、泥石流等原因?qū)е戮葹?zāi)區(qū)域空間狹小，很多大型設(shè)備不能夠發(fā)揮力量，需要借助CPS、CIS等高新技術(shù)賦予機(jī)械設(shè)備更加強(qiáng)大的搶險功能。利用高新技術(shù)以及多元設(shè)備降低人員傷亡也是當(dāng)下工程機(jī)械所追求的。

（二）建立完善的應(yīng)急救援體系

目前，工程機(jī)械是應(yīng)急救援內(nèi)必不可少的裝備之一，所以政府部門必須要出臺相關(guān)的政策完善工程機(jī)械體制?？梢越Y(jié)合每個地區(qū)的人口分布、災(zāi)害情況等等編制方案，合理的分配庫存的裝備，另外還需要整合全國資源，建立聯(lián)動應(yīng)急機(jī)制，保證一旦出現(xiàn)災(zāi)害，災(zāi)害地區(qū)周邊的機(jī)械可以第一時間趕到，為營救工作爭取時間。對于工程機(jī)械資源比較薄弱的地區(qū)，應(yīng)該加大應(yīng)急裝備建設(shè)。同時，國家在應(yīng)急救援裝備研發(fā)的投入上要做好引導(dǎo)，使救援裝備的研發(fā)能涉及到所有的災(zāi)害救援。

（三）做好應(yīng)急救援輔助決策系統(tǒng)

國家以及地方要制定詳細(xì)且科學(xué)的決策系統(tǒng)，避免在實際搶險時，設(shè)備的運(yùn)輸、使用以及資源分配難易協(xié)調(diào)，導(dǎo)致災(zāi)區(qū)不能夠得到很好的環(huán)緩解。通過科學(xué)手段，將機(jī)械的儲備、維護(hù)以及運(yùn)用全部載入電腦中，運(yùn)用信息管理系統(tǒng)高效的維護(hù)好。同時系統(tǒng)中還應(yīng)有專家?guī)?、救援案例庫，一旦出現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部無法解決的問題，可以第一時間聯(lián)系相關(guān)專家對問題進(jìn)行針對性的解答。國內(nèi)成功以及可借鑒的案例都需要進(jìn)行整理，吸取其中的經(jīng)驗，結(jié)合自身的發(fā)展，將可用之點融入到工程機(jī)械應(yīng)急救援中，提高每一次的救援效率，為搶救災(zāi)區(qū)人員提供最有力的保障。

四、結(jié)語

綜上所述不難看出，應(yīng)急救援是與多項學(xué)科結(jié)合的系統(tǒng)工程，機(jī)械的運(yùn)用是應(yīng)急救援順利實施的硬件保障。隨著應(yīng)急救援裝備體系的完善與先進(jìn)科技的應(yīng)用，高機(jī)動履帶系統(tǒng)已經(jīng)是應(yīng)急救援中效率最高的，能夠提高對災(zāi)區(qū)災(zāi)后工作的清理、修復(fù)。因為其履帶與輪胎的附著力有所不同，輪胎為主的器械是通過滾動靜摩擦力進(jìn)行的，系數(shù)一般在0.7左右。而履帶因為主要靠靜摩擦力產(chǎn)生動能，座椅系數(shù)相對更大，幾乎接近1。在災(zāi)后地區(qū)，很多區(qū)域都是松軟地表，而履帶就能夠克服輪帶對泥土、沙子產(chǎn)生強(qiáng)大切割力的缺點。正因為高機(jī)動履帶表現(xiàn)出更優(yōu)越的漂浮行駛性能，才讓它在應(yīng)急救援中脫穎而出。

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