奧迪能源管理系統故障排除

張曉亮

摘?要：隨著汽車技術的發展，電子與電器部件的比例越來越大，對電能的需求量也隨之增多，如果不能有效控制電能的使用，那么就會造成車輛可用電能下降。本文詳細介紹了奧迪能源管理系統故障排除的過程。

關鍵詞：電能管理單元J367;數據總線接口J533;發電機

1 故障現象

2018年7月8號下午，客戶購買新車奧迪A6L轎車，搭載2.5L發動機。第二天早上車主發現全車電量耗盡造成車輛無法啟動。

2 故障分析

蓄電池監控單元J367的主要作用是監控蓄電池的負荷狀態，在極端情況下同過LIN線傳給數據總線接口J533來調節用電器，通過功能切斷將電流消耗降至最小，防止蓄電池過度放電，從而保證車輛隨時可以起動。J533同時可以調節發電機充電電流以滿足用電器的耗電和蓄電池充電。J533還會記錄蓄電池，發電機歷史數據。

2.1 數據總線接口J533

數據總線接口J533根據電能管理單元J367提供的蓄電池狀態，當蓄電池電量過低時，向控制單元發出指令，請求器關閉相關用電器。根據蓄電池充電量的多少，把用電器關閉分為六個等級，關閉等級越高，說明蓄電池的充電量越低。關閉等級1-3舒適CAN總線和MOST-總線上的用電器被關閉，如前部信息顯示和操縱控制單元單元J794，電視調諧器R78，數字音響包控制單元J525，車頂電氣控制單元J528等。關閉等級4可以保證車輛在運輸模式下大大降低蓄電池的放電，大部分的舒適功能都被關閉，這個關閉等級需使用診斷儀VAS6150或VAS505X來實現。這關閉等級在車輛出口運輸中非常重要。關閉等級5啟動后，電腦控制單元會關閉駐車加熱。關閉等級6保證只有有人進入車內時或者15號端子通電后，才能夠喚醒總線上的控制單元，此時為了節省電能其它喚醒源都被抑制。這是為了保證在關燈等級6狀態下，車輛依然能夠正常啟動。在開發系統的時候設置好了“關閉等級”優先順序是1-2-5-3-6。LIN總線用戶交流發電機和電能管理單元J367的主控制單元是J533，在查看發電機和蓄電池的歷史數據時，需要使用VAS6150或VAS505X測試儀，選擇地址字“19控制單元J533”。

2.2 電能管理單元J367

電能管理單元J367的作用是測量蓄電池的電壓、溫度、充、放電情況;并通過LIN總線從診斷接口處獲得識別蓄電池狀態的參數和其他信息，計算當前蓄電池的工作狀態，并在需要時把信息發送給數據總線接口J533。

2.3 發電機

在J533數據總線診斷接口上還有第二個LIN總線用戶交流發電機。在數據總線接口JJ533處通過LIN總線可以讀取發電機在通信和工作狀態下所有的數據，提供發電機指示燈被激活所需要的信息，并并由CAN總線通過組合儀表控制單元J285讀取這些信息。

3 故障診斷與排除

通過VAS615讀出蓄電池歷史數據：2018-7-8-1：15*65*31*+10*0.80**;2018-7-8-12：25*55*28*+0*0**。客戶在回家途中共行駛了50分鐘為蓄電池充電10A，車主關閉鑰匙時蓄電池內共有65A/h的電量。說明發電機工作正常蓄電池電量充足。蓄電池的歷史數據中的最近的20次停車能量平衡為：2018-7-9-13：35*0*0*0*0*0*;2018-7-8-13：35*65*-62*11*0*0*。通過數據顯示，車輛在停車的11個小時后蓄電池內部的電量全部耗光。車輛確實存在漏電的現象。車輛的數據模塊中包括大量的發電機狀態和蓄電池歷史的數據信息。對于臨時性發電機故障而言，車輛電子控制單元模塊J533的數據總線診斷接口代碼為：YYYY-MM-DD-hh：mm*I-J-K-L*RRR.R*AAAAA**。YYYY-MM-DD是日期;hh：mm是時;L=1表示發電機存在熱故障，L=0表示發電機無熱故障;I=1表示發電機存在電氣方面的故障，I=0表示發電機沒有電氣仿古面的故障;M表示蓄電池開始放電，因為此時用電設備消耗的電能大于了發電機所能供應的電能。K=1表示發電機有機械方面的故障，K=0表示發電機沒有機械方面的故障。RRRR.R表示前一個行車的持續時間（小時）。AAAAA代表有關臨時性故障的數據輸入記錄數量。蓄電池歷史數據包括空載欠壓范圍;如果蓄電池電壓低于12.5V、12.2V、11.5V這幾個界限值時，歷史數據會各自記錄下來一個數值。切斷等級歷史數據：可以記錄最后15個斷開值。最大靜態電流：如果靜態電流大于50mA時歷史數據就會記錄下來一個數值，最多可以記錄最后10個數值。更換蓄電池歷史數據：可以儲存最后三次蓄電池數據。車輛電量不足時歷史數據：最多可以記錄最后5次電流剩余值和持續時間，最近行駛20次的動態能量平衡，最近20次的靜態能量平衡、動態能量管理、啟動停止系統、發電機偶爾的故障的歷史數據。蓄電池的歷史數據最大的靜態電流記錄2018-7-8-13：57*11*65*0*0*1*0*0*。1代表是停車燈未關閉。檢查發現客戶在停車時把轉向燈開關打在右轉向位置且沒有回位。因此右側停車燈常亮造成車輛電瓶完全耗光，通過與客戶講解蓄電池歷史數據記錄和客戶操作及時間完全吻合。重新外接電源發動車輛后蓄電池充滿電后故障沒有再現。

4 維修小結

通過蓄電池管理系統電腦可以調節車輛達到最佳發電狀態，既可以滿足用電器的使用電量又可以使蓄電池電壓充足。當蓄電池電壓充足時電腦可控制減少發電，提高車輛經濟性。蓄電池歷史數據可以幫助維修人員掌握車輛的停放和行駛狀態從而更好的分析車輛故障。

參考文獻：

[1]一汽大眾奧迪內部文件SSP326.

[2]一汽大眾奧迪內部文件SSP287.