中職學(xué)校家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化教學(xué)法的開展

許瀚元

摘 要：在中職學(xué)校家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化教學(xué)開展的過程中，比如在“巡航控制系統(tǒng)的組成”的教學(xué)中，組成員要對一體化課題開展所需的資源進(jìn)行合理的配置，一體化課題團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人要對成員進(jìn)行有效的調(diào)配，合理的分工，調(diào)配成員之間結(jié)構(gòu)。在家用轎車安全與舒適系統(tǒng)教學(xué)中，中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員獲得較多主動自我研討與練習(xí)的機(jī)會，學(xué)員的主動自我意識提高。

關(guān)鍵詞：中職學(xué)校;家用轎車，安全與舒適系統(tǒng);一體化教學(xué)

一、家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化教學(xué)的優(yōu)勢

家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化教學(xué)運(yùn)用到教學(xué)中，可以給中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員建立各類與生產(chǎn)維修公司具體操作極其相似的研討與練習(xí)場所。這類場所，使中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員由學(xué)校走向?qū)嶋H生產(chǎn)維修公司，更加具有實(shí)際操作技巧與能力的優(yōu)勢。培養(yǎng)中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員獨(dú)立操作的技巧與能力，是家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化教學(xué)的目的之一。家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該穩(wěn)定，但開展家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題的具體方式方法，中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員仍然有較大的發(fā)揮空間。在家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化教學(xué)的課堂上，中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員完成任務(wù)所用相關(guān)的手段、技術(shù)、技能，學(xué)習(xí)參考文件，如，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、維修手冊等，都是由中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員獨(dú)立查找。

二、 家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題的選擇

家用轎車巡航控制系統(tǒng)主要由主控制開關(guān)、車速傳感器、巡航控制ECU、執(zhí)行器等組成。由巡航開關(guān)和傳感器將信號送至ECU，ECU根據(jù)這些信號計算出節(jié)氣門的合理開度，并給執(zhí)行器發(fā)出信號，調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度，保持汽車按設(shè)定的車速等速行駛。“巡航控制系統(tǒng)的組成”的教學(xué)，中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員，利用已經(jīng)學(xué)過的家用轎車巡航控制系統(tǒng)電路的電路控制知識，通過查詢學(xué)習(xí)研讀資源材料，反復(fù)制作、修改家用轎車巡航控制系統(tǒng)電路圖紙，直到滿足家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題要求為止，然后按照家用轎車巡航控制系統(tǒng)電路圖和家用轎車巡航控制系統(tǒng)電路的電路排布要求，安裝出家用轎車巡航控制系統(tǒng)電路。整個教學(xué)過程中，中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員通過實(shí)際操作學(xué)到了知識。

三、家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化教學(xué)的開展

家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化教學(xué)運(yùn)用到家用轎車安全與舒適系統(tǒng)教學(xué)中，必須經(jīng)過家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題的選擇與確定、家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題方案的制定、學(xué)習(xí)研讀資源材料和學(xué)習(xí)研讀資源材料的獲取、家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題的開展、家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題的相互比對與評分等幾個環(huán)節(jié)，每個階段都能促進(jìn)中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員各類技巧與能力的發(fā)展。“巡航控制系統(tǒng)的組成”的教學(xué)中，從選擇與確定項(xiàng)目、制定家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題方案開始，中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員根據(jù)“巡航控制系統(tǒng)的組成”此主題制定家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題方案，然后獲取學(xué)習(xí)研讀資源材料和學(xué)習(xí)研讀資源材料并分析，提高其學(xué)習(xí)研讀資源材料采集和處理技巧與能力。

1. 組建家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題團(tuán)隊(duì)

家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化教學(xué)中，幾個中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員會有不同的分工，大家通過交流合作最終完成家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題，這幾個人組成的團(tuán)隊(duì)，稱之為家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題團(tuán)隊(duì)。每個家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題團(tuán)隊(duì)的成員不能過多，成員較多的團(tuán)隊(duì)并不比成員少的團(tuán)隊(duì)能效高，相反，團(tuán)隊(duì)成員一多，內(nèi)部調(diào)配的難度相應(yīng)加大，彼此間交流和溝通的難度也會變大，成員之間的結(jié)構(gòu)就會變得比較松散，其中有些中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員可能因?yàn)榈貌坏胶侠淼娜蝿?wù)，主動性降低，在整個家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題活動中無所事事。

2.家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題團(tuán)隊(duì)成員任務(wù)的分配

家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題活動中，每個團(tuán)隊(duì)成員充當(dāng)一定的任務(wù)，完成該任務(wù)相應(yīng)的任務(wù)。例如，必須從中選出一個中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員擔(dān)任團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)整個家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題團(tuán)隊(duì)的調(diào)配，要有調(diào)配技巧與能力，能夠調(diào)配團(tuán)隊(duì)成員之間的結(jié)構(gòu)，使家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題活動順利進(jìn)行;還需選出團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)對家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題的研究進(jìn)程和結(jié)果進(jìn)行說明，與家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題指導(dǎo)教師及其他團(tuán)隊(duì)交換意見;另外，還得有學(xué)習(xí)研讀資源材料的獲取者，等等。每個成員承擔(dān)其中的各類任務(wù)或者是多類任務(wù)。對于團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人來說，他必須有一定的調(diào)配、決策技巧與能力和學(xué)習(xí)研讀資源材料搜集技巧與能力。

3.建立適合家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化教學(xué)的研討與練習(xí)場所

家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化教學(xué)強(qiáng)調(diào)家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題任務(wù)的實(shí)用性，教學(xué)過程強(qiáng)調(diào)中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員主動自我研討與練習(xí)和合作交流，所以，應(yīng)該為中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員建立建設(shè)合適的研討與練習(xí)場所，提供充分的研討與練習(xí)資源。主動建立家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題團(tuán)隊(duì)討論交流的場所，讓中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員在團(tuán)隊(duì)中共同研討各類問題和假設(shè)，協(xié)商解決各類困難，讓團(tuán)隊(duì)的群體思維與智慧為每個中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員所共享，從而使全組中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員共同進(jìn)步與提高。

4.制定家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題方案

家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題確定以后，家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題指導(dǎo)教師要為教學(xué)的順利開展，進(jìn)行各方面的準(zhǔn)備。中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員組成各個項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，分別制定家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題的任務(wù)方案，包括確定任務(wù)步驟、團(tuán)隊(duì)成員的職責(zé)，對于比較復(fù)雜的綜合性家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題，對其中每個任務(wù)還得制定分方案，構(gòu)成完整的家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題方案。

5. 學(xué)習(xí)研讀資源材料和學(xué)習(xí)研讀資源材料的獲取、分析

為完成家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題方案，中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員必須查閱、獲取一定數(shù)量的學(xué)習(xí)研讀資源材料和學(xué)習(xí)研讀資源材料。學(xué)員可以通過各類途徑搜集學(xué)習(xí)研讀資源材料。

獲取到學(xué)習(xí)研讀資源材料后，中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員利用已有知識和經(jīng)驗(yàn)對其進(jìn)行分析，從中整理出有用的或可利用的資源。除了查閱學(xué)習(xí)研讀資源材料，中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員通常還需要通過對實(shí)物的觀察、體會來取得學(xué)習(xí)研讀資源材料，為項(xiàng)目的開展做準(zhǔn)備。在學(xué)習(xí)研讀資源材料和學(xué)習(xí)研讀資源材料的搜集、整理過程中，促進(jìn)了中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員學(xué)習(xí)研讀資源材料素養(yǎng)的形成，提高了學(xué)員對學(xué)習(xí)研讀資源材料的處理技巧與能力。

6.家用轎車巡航控制系統(tǒng)電路的制作

家用轎車安全與舒適系統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容可以設(shè)置成前后有關(guān)聯(lián)的、不同的一些家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題，適用于家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化教學(xué)，以下以家用轎車巡航控制系統(tǒng)電路為教學(xué)實(shí)例。在“巡航控制系統(tǒng)的組成”的教學(xué)中，中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員分組進(jìn)行，每個團(tuán)隊(duì)成員根據(jù)特長擔(dān)任不同的任務(wù)，發(fā)揮不同的作用。

家用轎車都安裝有巡航控制系統(tǒng)，大多數(shù)國家的交通法規(guī)中對巡航控制系統(tǒng)設(shè)備也有一些強(qiáng)制性的規(guī)定來保證行車安全。巡航控制系統(tǒng)就是為了使駕駛員在夜間行車保持良好的視野而設(shè)置的，它是必要且必須的。中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員研討與練習(xí)、掌握家用轎車巡航控制系統(tǒng)電路的組成和原理后，就可以根據(jù)任務(wù)方式來制作相關(guān)家用轎車巡航控制系統(tǒng)電路。方案探討的問題或完成的任務(wù)：

（1）確定并寫出巡航控制系統(tǒng)的組成及任務(wù)過程

（2）查閱相關(guān)學(xué)習(xí)研讀資源材料，查找家用轎車巡航控制系統(tǒng)電路圖和家用家用轎車巡航控制系統(tǒng)電路電路排布方法加以分析。

（3）根據(jù)查找到的學(xué)習(xí)研讀資源材料及所學(xué)的電路控制知識，制作家用轎車巡航控制系統(tǒng)電路。

（4）將電器元件接線板看作家用轎車車身，把各個相關(guān)控制部件布置在相應(yīng)的位置上。

（5）依據(jù)家用家用轎車巡航控制系統(tǒng)電路的排布方法，連接家用轎車巡航控制系統(tǒng)電路。

（6）接通電源開始測試巡航控制系統(tǒng)。測試巡航控制系統(tǒng)的勻速控制功能、巡航控制車速設(shè)定功能、滑行功能、加速功能、恢復(fù)功能、車速下限控制功能、車速上限控制功能、手動解除功能、自動解除功能、自動變速器控制功能、快速修正巡航控制車速功能、自診斷功能。

根據(jù)繪制出的家用轎車巡航控制系統(tǒng)電路圖及家用家用轎車巡航控制系統(tǒng)電路的特點(diǎn)，在電器元件接線板上，安排實(shí)訓(xùn)用的主控制開關(guān)、車速傳感器、巡航控制ECU、執(zhí)行器等。制作出來的成果應(yīng)接通電源開始測試巡航控制系統(tǒng)，以確保其準(zhǔn)確性。在中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員的家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題活動中，家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題指導(dǎo)教師一定要及時指導(dǎo)，給中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員合理的指導(dǎo)，使學(xué)員少犯錯誤。

（7）家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題的相互比對與評分。

每個團(tuán)隊(duì)的家用轎車巡航控制系統(tǒng)電路安裝完成之后，進(jìn)行成果的相互比對和交流。中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員直接演示自己成果的功能，并說明制作過程和方法。家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化教學(xué)的結(jié)果是，中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員制作出家用轎車安全與舒適系統(tǒng)成果。

四、家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化教學(xué)的成效

家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化教學(xué)是以中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員為主體，以實(shí)踐探究為主體，以家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題活動為主體。家用轎車安全與舒適系統(tǒng)教學(xué)中，中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員的研討與練習(xí)關(guān)注被充分的引起，學(xué)員擁有大量主動自我研討與練習(xí)的機(jī)會，中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員的主動自我意識提高，研討與練習(xí)主動性提高。每完成一個家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化課題，中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員就會產(chǎn)生一個成果。家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化教學(xué)使得生的主動自我意識提高，研討與練習(xí)關(guān)注和研討與練習(xí)主動性明顯提高。

五、結(jié)束語

家用轎車安全與舒適系統(tǒng)一體化教學(xué)中，一體化課題指導(dǎo)教師的主要作用是，對中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員的引導(dǎo)。家用轎車安全與舒適系統(tǒng)的教學(xué)過程中，中職學(xué)校汽車維修專業(yè)學(xué)員根據(jù)一體化課題指導(dǎo)教師提供的學(xué)習(xí)研讀資源材料，提高研討與練習(xí)技巧和實(shí)踐能力。

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