WEY VV6智行+

徐博英

在WEY品牌中，介于VV5與VV7之間的VV6憑借一副轎跑SUV般的動感造型以及出色的動力性與舒適性，始終擁有著極高的人氣。而2021款VV6以智能安全為核心，圍繞智在篤行、智慧座艙、智享互聯(lián)打造三位一體的全維智能安全體系，升級并新增了包括后排生命體征監(jiān)測、智能座艙清潔、智能語音交互系統(tǒng)等一系列新技術(shù)，可謂是再一次刷新了國產(chǎn)豪華的定義。

做工精良、運動感強烈

犀利的前燈設(shè)計相比另外兩款車型更加醒目。全系標配LED矩陣大燈，但是在2021款VV6智行+版本中，可以選裝智能極光大燈。其作用是在夜晚以75km/h以上時速行車時，組合前燈即可點亮激光輔助遠光燈，并可智能規(guī)避車輛。亮度也從普通LED的90LX增至320LX，距離從170m提升至600m，而能耗卻不到LED大燈的60%。另外，還可以選裝ADB智能像素大燈，其特點是當車速高于40km/h，18個分區(qū)燈光智能規(guī)避，并自動控制遠光對應(yīng)區(qū)域的亮度，亮度可達130LX，照射距離達到210m。

盡管極力保持了WEY家族化設(shè)計的一致性，但是全新設(shè)計的中網(wǎng)還是讓VV6顯得更加動感，配合底部霧燈設(shè)計，更彰顯出了如今WEY品牌精細化的細節(jié)處理能力。

車身側(cè)面，高挑的車身線條與緊湊的車尾設(shè)計配合，呈現(xiàn)出一副運動SUV的視覺效果。細節(jié)設(shè)計豐富，鈑金接縫的做工也十分細膩。搭載攝像頭的后視鏡與車尾擾流板在設(shè)計上充分考慮了空氣動力學，并在NVH方面有所貢獻。

健康、舒適的駕乘空間

中控臺采用向駕駛員一側(cè)傾斜的環(huán)抱式座艙設(shè)計，造型不僅美觀，且更加符合人體工程學設(shè)計。此外，除了本次試駕車型所配的棕米配色內(nèi)飾外，還有全黑、黑棕、藍灰三種配色選擇。方向盤采用手感出色的頭層真皮包覆，按鍵布局合理，只是數(shù)量較多需要適應(yīng)。

前、后排座椅設(shè)計寬大，乘坐感受就如同家中的沙發(fā)一樣。腿部、腰部、背部以及頭部均能夠得到良好的承托性。盡管智行+車型沒有采用NAPPA真皮材質(zhì)面料，但是仿皮手感十分細膩且柔軟，能夠帶給駕乘者更多的高檔感。

12.3英寸的中控屏顯示效果同樣出色，并基于安卓8.0系統(tǒng)開發(fā)，內(nèi)置英特爾ApolloLake處理器，4G內(nèi)存+64G的存儲組合，可預(yù)裝和自定義安裝多款A(yù)PP，支持手機有線、無線投屏等功能。此外，屏幕還做了防眩目、防反射處理，令顯示效果更加清晰。

中控及門板扶手等經(jīng)常能夠觸碰到的部位均采用軟性材質(zhì)包覆，很容易帶給駕乘者舒適感與豪華感。此外，內(nèi)飾零部件全部采用低氣味低VOC散發(fā)材料及工藝，從而嚴格控制整車VOC散發(fā)及VOI氣味等級，從而為駕乘者營造出健康、安全的駕乘環(huán)境。

在中控區(qū)域，功能按鍵幾乎全部集成在中控區(qū)域，布局規(guī)整，手感出色且具有較高的一致性。手機無線充電位于擋把前方，功率達到15W。使用便利性較高。雙USB插座以及12V電源位于中控臺下方。同時，此空間還具備充沛的儲物空間。

等離子空氣凈化器搭載在中央扶手處。應(yīng)用了HEPA高效精濾技術(shù)、活性炭吸附技術(shù)和等離子凈化技術(shù)，能夠快速去除車內(nèi)PM2.5粉塵顆粒、有害細菌、霉菌和有害異味氣體，PM2.5凈化效率、TVOC去除率、殺菌效果達到99%以上，甲醛凈化效率達到94%以上。相比普通負離子空氣凈化器，等離子凈化器可以起到殺菌作用。

在音響系統(tǒng)方面，VV6搭載哈曼旗下Infiniti品牌汽車音響，應(yīng)用Logic 7環(huán)繞聲系統(tǒng)，可提供6個最佳聽音位，主駕駛、全車、前排、后排、小孩睡覺、老板位通過控制12個音響聲音大小及開閉，動平衡實現(xiàn)分區(qū)域音量大小智能調(diào)節(jié)，并帶有主動降噪功能。

平順、安靜的駕駛體驗

WEY VV6搭載的是自主研發(fā)的濕式7擋DCT變速器，在軟件與硬件均得到升級的情況下，其綜合效率由94.41%提升到了95.6%。在駕駛過程中，盡管油門踏板在起步階段會帶來略微偏沉的感覺，但是從起步階段，動力響應(yīng)性基本可以與加速預(yù)期保持一致，隨著速度的提升，升擋的速度與銜接過程中的平順性都有著較為明顯的改善。在擁堵的市區(qū)中行車，能夠帶來輕松、舒適的駕駛感受。而高速時以120km/h巡航，發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅為1933rpm。不過，當深踩油門加速時，變速器的降擋反應(yīng)還是稍顯遲疑，這一點似乎不太符合DCT變速器的設(shè)定。

平順動力的前提是具有充沛的動力性能。VV6搭載全新E20CB 2.0L電控雙流道渦輪增壓發(fā)動機。在滿足國六排放標準的前提下，最大功率達到167kW/5500rpm，最大扭矩為387Nm/1800～3600rpm，兩驅(qū)及四驅(qū)百公里加速分別為8.1s、7.5s。

在技術(shù)方面，應(yīng)用了350bar高壓噴射系統(tǒng)，相比150bar，更大的噴油壓力讓汽油稀釋及霧化效果更好，能夠有效提升燃燒效率，同時降低污染物排放。此外，還應(yīng)用了電控雙流道渦輪增壓、熱管理模塊、集成式氣缸蓋排氣歧管、催化轉(zhuǎn)化器優(yōu)化以及ORVR油汽回收等先進技術(shù)。

在舒適性方面，WEY VV6底盤整體調(diào)校偏向于舒適，懸架對于路面振動過濾得相當充分，幾乎感覺不到振動感。而在路遇減速帶等較大坑洼時，底盤還能夠表現(xiàn)出一定的厚重感，車身僅僅是輕描淡寫般地一掃而過。具有較好的行駛品質(zhì)。

而在隔音方面，由于在研發(fā)初期，WEY就將整車、系統(tǒng)和零部件作為三大體系進行了整車級的NVH立項。在子系統(tǒng)中就有200余項針對性研究，并提出系統(tǒng)及零部件NVH設(shè)計方案近100項，通過車身、造型、氣密性、聲學包、底盤、動力、主動降噪等七大靜音技術(shù)來營造更為極致的靜音表現(xiàn)。在駕駛過程中，即便以120km時速巡航，VV6的車內(nèi)噪聲也僅為64.9dB，讓旅程變得更加舒適與愜意。

盡管設(shè)計沒有明顯變化，但是從2021款VV6的科技配置中，能夠讓我們感受到WEY品牌的誠意。因為要擔負起豪華品牌的重任，或許進口品牌或者合資品牌更容易讓消費者所接受，而國產(chǎn)品牌則需要更多的努力，這不僅要求在產(chǎn)品層面的精益求精，更需要在造車理念上有所突破，甚至是要走在行業(yè)的前沿。而這一次，2021款WEY VV6做到了，不過似乎還是有很長的路要走，我們拭目以待。