汽車發動機電控系統故障原因及維修措施分析

黃宏宏

摘 要：科技時代的發展使汽車已經成為了常用的交通工具 汽車電控發動機是關系到汽車行駛安全可靠和舒適度的微機控制裝置 是整車電子控制的主要內容。對汽車發動機電控系統的常見故障進行分析 并進行故障排除是現階段業內人士必須要深入探討的課題。文章首先闡述了汽車發動機電控系統的內涵和診斷原則 進而整理了常用的故障診斷方法 從而基于維修實例探討了汽車發動機電控系統故障的維修技術措施 以供廣大同業者參考。

關鍵詞：汽車發動機;電控;故障;維修

中圖分類號：U464? 文獻標識碼：A? 文章編號：1671-7988（2020）18-180-03

Abstract： With the development of science and technology era， automobile has become a common means of transportation. Automobile electronic control engine is a microcomputer control device related to the safety， reliability and comfort of automobile driving， which is the main content of electronic control of the whole vehicle. It is an important task for the industry to analyze and remove the common faults of the electronic control system of automobile engine. This paper first expounds the connotation and diagnosis principle of the electronic control system of automobile engine， and then arranges the commonly used fault diagnosis methods， and then discusses the maintenance technical measures of the electronic control system of automobile engine based on the maintenance examples， for the reference of the vast number of peers.

Keywords： Automobile engine; Electronic control; Fault; Maintenance

CLC NO.： U464? Document Code： A? Article ID： 1671-7988（2020）18-180-03

引言

經濟快速發展促進人們的生活水平不斷提高 對汽車的使用越來越普遍 很多家庭擁有了私家車。現代汽車的操控主要得益于電子技術的應用。在汽車眾多電控系統中 發動機電控應用十分普遍 發動機部分利用電子控制技術的內容包括：電動油泵、冷卻風扇、廢氣再循環、怠速控制、發動機增壓及系統自我診斷功能等。我國近年來汽車制造技術研究逐步深入 但是由于我國對汽車發動機電控系統的診斷和維護技術起步較晚 技術科研根基薄弱 與發達國家還是存在一定差距 而現代汽車發動機電控系統是一個非常復雜的機電一體化綜合控制系統 對汽車檢修維修技術的要求非常高。因而 只有不斷的完善科學技術 在全面掌握整個系統結構、原理及各種電子控制系統使用的基礎上加以研究 才能解決汽車故障 確保安全可靠的行駛。

1 汽車發動機電控系統內涵

1.1 電控發動機系統構成

電控設備是通過電子計算機發出命令程序給設備 以控制設備按照指令操作。通常電控裝置包括三個部分 即電腦、傳感器和執行器。汽車發動機電控系統是由發動機的電控燃油噴射系統、電控點火正時系統和怠速控制系統等組成 在整個發動機電控系統中 如果將系統裝置看做一個整體 傳感器就相當于雙眼 主要負責觀察車體所發生的的各種生化情況 并所變化的情況轉化為可供電腦識別的電子信號 傳感器包括油溫或水溫傳感器、空氣流量計等;執行器負責對電腦發出的指令程序進行執行 如同電控系統的雙手 將電腦鎖發出的指令轉變為車體運行的動作和各種操作 其包括噴油器、怠速馬達等裝置;控制電腦對整個系統有指揮作用 是電控系統的指揮中心 分析傳感器遞交的各種信息 并進行處理后反映給執行器。控制電腦鎖發出指示信號后 各個執行器進行實際動作操作。

1.2 電控發動機系統故障診斷原則

在了解發動機電控系統組成及工作原理的前提下 在對其電控系統故障進行診斷過程中 要按照一定原則進行故障排除：（1）對于明顯故障問題應采取直觀的檢查方法;（2）優先檢查和排除常見故障;（3）由于電控系統是通過機械控制和電子控制的配合來控制發動機 因而應首要判斷故障為機械部分故障還是電子控制故障。通常情況下 機械部分故障更容易診斷 電子控制部分故障需要根據故障特點做出精確定位。

2 故障診斷方法

汽車發動機電控系統與化油器式發動機相比相對復雜 由于機電一體化系統故障更加抽象 在對故障的診斷中更加困難 致使很多技術人員在檢修電控發動機時無從下手。因而 必須采用科學方法進行診斷排故 才能對癥下藥（如表1）。

3 案例分析

3.1 案例一

3.1.1 車型及故障現象

該車型為豐田皇冠20.0 存在的故障現象為：發動機點火啟動后冷機運轉時 怠速運轉不穩 對怠速螺釘進行調整后并未排除故障。

3.1.2 故障診斷及排除

該車型裝有電子控制診斷裝置 可以采用該裝置進行故障檢測：打開車頭蓋后 找到Diagnosisde小盒 將盒內TE1及E1插孔用一根短導線連接 將點火開關置于ON檔 開啟診斷模式。當前不用啟動發動機也不用踩油門踏板。儀表板上故障告燈規律閃爍4次和1次 其故障代碼為41 根據相關資料查閱 故障來自節氣門位置的傳感器。

3.1.3 維修措施

該車型的節氣門位置傳感器是電位計輸出型結構 有Vc<電源腳）、IDL<怠速腳）、VTA<輸出腳）和E2<接地腳）等4個接線柱。由于該車型節氣門位置傳感器電位計上的可變電阻是隨著節氣門轉動而發生變化 控制器則是從變化地電壓信號中得知節氣門開度與位置 如果節氣門位置的傳感器發生短路或斷路 會造成發動機難以啟動 怠速不穩。在對傳感器接線進行檢查時 并未發現斷脫 但是在對接插件檢查時 發現銹蝕。因而要對接插件除銹 使電路恢復正常。將發動機啟動 仔細調節怠速螺釘 將其轉速穩定在750r/min左右 待對電腦記憶消除后復查電腦故障顯示碼 直到不再出現。

3.2 診斷維修案例二

3.2.1 車型及故障現象

該車型為福特天霸VIN 該車在啟動時候1min即熄火 熄火前發動機燈會閃爍幾次 重新啟動后又發生熄火。

3.2.2 故障診斷及排除

手動或用紅盒子SCANNER掃描儀對故障碼進行讀取 經過診斷后獲知接頭在發動機防火墻內 跨線跨接自診斷輸入端

3.2.3 維修措施

根據以上測量數據 假設如果電阻正常 其測量信號段電壓源（25號腳接線）電壓應在5V左右。此外 點火開關OFF時 46號共同搭鐵線與車身搭鐵的電阻應在5Ω以下。檢查結果為26號線開路 只要修好此線路 車輛就可恢復正常。針對該故障 應對進入氣缸的空氣溫度進行檢測 以此修正噴油量 需要在進氣歧管上裝上進氣溫度傳感器

4 結束語

綜合上述 現代汽車安全可靠和舒適性能得益于電控系

統的應用 隨著電子信息技術的發展 汽車故障檢測開啟了智能化診斷方式。汽車發動機故障診斷及排除關系到汽車使用壽命 本文鑒于汽車電控技術的普及性 對汽車發動機電控系統常見故障現象進行分析 如發動機點火系統故障和發動機啟動系統故障等 并提出了相關故障診斷與排除方式 并針對技術故障狀況采取相應維修措施 從而提高汽車行駛動力 保證行駛安全可靠及經濟性。

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