汽修專業人才培養的研究

顧劍鋒 滕永彬

摘 要：當前 高質量的汽車維修技能人才緊缺 因此 行業內汽車維修專業人才的培養被列入了國家“技能型緊缺人才培養工程”之中。汽車維修行業有動手能力強、技術替換發展快的特點 只是依靠學校自我的發展 達不到社會對汽修人才的需求。文章通過對企業汽修專業人才培養存在的問題分析 從前期人才培養 目標設定 教材的編制 培訓的過程和培訓師的準備和其它硬件設備的準備 到找到解決汽修專業人才的培訓難點和困難 為未來汽修專業人才培養提供參考。

關鍵詞：汽車維修;人才發展;培養模式

中圖分類號：G710 文獻標識碼：B文章編號：1671-7988（2020）18-199-03

Abstract： The increase of car ownership has accelerated the development of auto repair industry. The society is in urgent need of a large number and high quality of automobile maintenance personnel， so the training of automobile maintenance personnel has been included in the national "skills in short supply personnel training project". The major of automobile repair has the characteristics of strong practicality and fast technology renewal. Through the analysis of the problems existing in the training of automobile repair professionals in vocational colleges， this paper finds out the countermeasures to solve the contradiction between the supply and demand of the cultivation of automobile repair professionals from the aspects of school teaching objectives， specialty Settings， teaching materials， teaching staff and training bases.

Keywords： Auto repair; Talent development; Training mode

CLC NO.： G710? Document Code： B? Article ID： 1671-7988（2020）18-199-03

引言

汽車維修行業每年需要新增員工至少3萬人 才能滿足市場發展需求。從現狀來說 高級技能型人才的占比是30% 這個缺口還在不斷增加。我們對質量的把關要求也越來越嚴格 全國的職業技術教育院校所設立的汽車維修專業的招生也不斷增加 這樣也滿足不了市場的需求。因此 汽車維修技能人才的培養被列入“國家技能型緊缺人才培養”之中。 本文通過對汽修技能人力儲備庫培養存在的問題分析 從教學標準、專業預判、技術材料、學習過程、師傅培養以及培訓場地等方面分析 找到解決汽修技能人員培養供需矛盾的辦法。

1 汽修行業的發展狀況

1.1 汽修行業的現狀

2009年以來 我國的普通家庭都開始買車家用 2018年我國的汽車總計達到8619.31萬輛 每17.2個人就會有一輛汽車。隨著汽車占有量的增加 家庭用車很快的覆蓋了大部分的家庭 汽車由以前的非必須品 變成了現在的交通工具 這么多的汽車后面是一個龐大的維修市場。

1.2 汽修行業的未來發展趨勢

目前來看 大街上老百姓使用的車輛 在中國加入世貿組織以后 都是可以經常見到的 隨著汽車的發展技術越來越高 對目前汽車維修技術隊伍的要求也要相應提高。

維修操作要更靠近專業標準 目前汽車維修的公司運用技術專長承擔專項汽車維修任務。其次還有就是品牌汽車都是擁有專業技術服務的4S特約維修站。

規模化經營。私家汽車汽車維修店投資少、存在經營方便的優勢 看發展想要發展規模 一定要進行重新組織體系 建立各種的制度管理要求 才能進行規模化的經營。

1.3 汽修行業人才需求分析

汽車維修技術性人才需求分析。我國的家用汽車每年10%的速度遞增。每年增加工作崗位400萬人 輻射到汽車制造和銷售 包括車輛維修及車漆裝潢的操作人員 按照目前汽車的使用數量和車輛的維修人員10：1的比率 汽修的技能型人才缺口大。

1.4 汽修人才的質量需求分析

現在的整個汽車維修行業中 接受過汽車相關專業知識學習的人員比例僅占 17.8% 高級技能型人才占總體為 30%。說明汽修行業中初級人才過剩 取得過中、高級技能型人才需求量大。

2 我國汽修專業人才培養現狀

2.1 我國汽修專業人才培養的方式

我國目前汽車維修人才主要由三方面渠道培養：企業中有針對性的培養、技能院校培養和行業協會培訓。企業自己主導的培養主要是由“導師帶徒”的形式來開展。職業學校培養主要由中等職業院校培養的實踐型技術人才和高等職業院校培養的應用型技術人才;行業協會主要短期培訓行業的技術人才 使他們更快更好的接受最新的本行業最前沿的理論技術。行業協會都會按照計劃組織舉辦技能大賽 通過這種形式 以賽代練 從整體推動行業的發展。

2.2 我國汽修專業人才培養存在的問題

2.2.1 教學目標

目前在公司中的培訓主要是針對崗位性太強 未能綜合發展。

2.2.2 專業設置

汽車維修行業的要求 是達到社會的要求和院校中人才培養的配合度。以往 汽修專業以學科體系為參照 基本上時按照本院校的專業而確定的 這樣是非常的不合理和不科學。

2.2.3 教學

目前我們國家的一些專業的院校照樣沒有放棄傳統教育的方法 注重理論的培訓 把動手操作的環節忽略不重視。

2.2.4 師資

前門分析的是缺少中、高級的技能人才 其實目前汽修專業中培訓師的培養更是少之又少 會干的不一定會教學 會教學的動手性又很差。

2.2.5 實訓基地

實訓基地要求綜合到位、工具領先、建立客戶中心 但是投入很高。學校單方面組織建立很難。實訓基地的推進會遇到難題：培訓場地的設備落后、技術落后;學校和企業的合作默契性不強 學校的實習生實習還是企業中主要依照用工為主;學校目的是畢業安排工作為主 學校和企業的合作變成了交易 沒有相互促進共同發展。

3 解決汽修專業人才培養供需矛盾的對策

3.1 教學目標

3.1.1 以需求為導向

目前職業學校的汽車維修技能人才培養 需要仔細分析市場的需求 學校要根據市場的需求明確辦學目的 真正培養專業人才。

3.1.2 以能力為基礎

培訓學校和企業要對自己的能力進行分析和定位 到底是培訓師資能力優越 還是操作實習的專業能力強 這樣可以相互補短 提高學員綜合能力。其次 通過實踐教學來提高學生的動手能力 使學生熟悉理論背后的實際原理。再次 以實際操作水平為行業標準 而非課時的長短。最后 以學生的“學”為中心教學 可以借用研究生培養方式 啟用“導師帶徒” 老師教理論 師傅教實踐 過程由學員們自己消化 實現理論和實踐的結合。

3.2 專業設置

面向就業崗位。職業院校要突出實踐能力 汽修專業學生畢業后要從事汽車維修、檢測、保養等工作 它的培養方向是汽車維修公司或者車輛制造企業第一線的技能操作人員。

3.3 教學

3.3.1 教學計劃與時俱進

汽車維修培訓的培訓計劃 要改變以汽修專業學科為基礎的設計方式 使用汽車維修行業能力分析法進行教學計劃制定。

3.3.2 教學方法注重理論與實踐相結合

增加企業和院校專業實踐和理論教學的重視程度 加強汽車維修訓練場所的規劃 真真正正的把汽車維修專業的動手能力落實到實處 汽車維修這個專業的培訓原則 應該組織進行教學 學習和實做三點一體的培訓理念 院校的老師應依照大綱組織理論學習為主 同樣的文化課也要跟上 企業配合的動手能力 主要是培訓員工的實際操作能力 在中間的學習者要緊抓住這兩根主線 變被動為主動 這樣才能真正的將知識記到腦 將技術學到手 最終實現培訓的目的。

3.4 樹立制造企業教師隊伍的觀念

作為技能人才的大學堂 職業技術學校 要采取有力措施吸引和穩定“制造專業”的教師 讓其在院校和企業培訓的相關工作 發揮出強有力的作用 職業院校要根據目前與長遠的發展規劃 安排好本校“制造專業”教師隊伍的科學配比 嚴格把好汽修專業教師實踐教學入口關。所以說組織好一支強有力的教育隊伍 也是在汽車維修行業中同步發展的一項重要任務。

4 結語

在今天汽車已經普及到了每一個家庭 有的家庭已經擁有了兩臺 或者兩臺以上的家用轎車 汽車維修這個行業與老百姓的關系越來越緊密 所以整個汽車維修行業的技術人員也要不斷的學習和提高 作為在車輛專業里人員和實力最大的車企 更應該為汽修這個行業助一份力 前期生產制造和后期的維修保養更是密不可分的 以上對汽車維修行業人才培訓進行了分析和研究 本人在前期的學習和培訓中走了一些彎路 希望后起的新秀能夠抓住機會 努力的學習 早日成為行業里的佼佼者 為汽車維修工位奉獻自己的一份力量。

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