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城市軌道交通運營企業的票務組織管理

2020-10-29 02:09:45楊宇翔張園園
中小企業管理與科技·上旬刊 2020年10期

楊宇翔 張園園

【摘? 要】我國經濟發展策略以建設項目為基礎,通過軌道交通建設,能夠大幅提高貨物以及人員的運輸效率,實現經濟效益的提升。票務組織管理系統的未來發展,將會促進軌道交通運營企業獲得良好的經營效果,降低問題出現的概率。因此,管理人員應當針對票務組織活動進行研究,采用有效的策略提升管理效果。論文首先分析了城市軌道交通運營的基礎概念,隨后闡述了現有局面,最后深入研究優化策略和途徑,以供參考。

【Abstract】China's economic development strategy is based on construction projects. Through the construction of rail transit, it can greatly improve the transportation efficiency of goods and personnel, and realize the improvement of economic benefits. The future development of ticketing organization and management system will promote rail transit operation enterprises to obtain good business effect and reduce the occurrence probability of problems. Therefore, managers should study ticketing organization activities and adopt effective strategies to improve the management effect. This paper firstly analyzes the basic concept of urban rail transit operation, then describes the current situation, and finally studies the optimization strategies and ways in detail, for reference.

【關鍵詞】城市軌道交通;運營企業;票務組織管理

【Keywords】urban rail transit; operation enterprises; ticketing organization and management

【中圖分類號】F572? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069(2020)10-0017-02

1 引言

軌道交通網絡的相關票務組織管理對于整體的運營活動具有關鍵意義,通過良好的票務組織管理,能夠實現整體運營效果的提升,并降低出現問題的概率,方便人民群眾的出行活動。軌道交通運營企業的主要盈利來源為票務活動,如果票務管理不到位,將會對經濟效益產生負面影響,不利于整體軌道交通網絡的進一步發展。因此,相關人員需要針對票務組織管理進行深入研究。采取有效的措施解決存在的問題,降低出現問題的概率,實現良好的優化效果。

2 城市軌道交通運營的基礎概念

城市軌道交通的主要目標便是促進整體經濟活動的進一步發展,并解決內部交通流量擁擠的問題。因此,發展城市軌道交通對于整體城市管理具有重要的影響和意義。隨著我國經濟的逐漸發展,人民群眾的生活環境質量也在逐漸提升。增長的經濟導致城市交通經常出現堵塞狀態,影響了城市居民的順利出行。同時,我國存在著一定的發展不平衡問題,大部分城市的交通管理具有一定的差異性,因此,發展軌道交通勢在必行。在古代,人們的出行主要依靠人力或畜力措施,隨著時代的不斷發展,現代軌道交通能夠大幅改善出行效果,緩解交通的擁堵態勢。同時,其所需經濟代價較少,能夠以高效率滿足出行需求。城市軌道交通運營為了實現盈利目標,需要設置合理的票價制度。通常情況下,這種票價主要由政府相關部門進行規定,以降低問題出現的概率,實現統一化的管理。然而,隨著經濟條件的變化,城市軌道交通運營企業需要針對票價進行革新,達到增加收入的效果。在進行革新的過程中,如果票價定價過高會導致乘坐人員流量減少。因此,整體票價需要體現社會公益性的需求,在滿足需求的同時降低運營成本,實現良好的運營發展效果。

3 運營企業票務組織管理的現有局面

城市軌道交通屬于推動發展經濟的基礎,能夠為人民群眾提供較為良好的出行條件。作為城市主要職能的組成部分之一,其管理的狀態將會直接影響城市化的發展情況,決定其是否能夠正常進行。因此,相關管理人員應當采取有效措施,做好日常活動中的票務管理工作,為整體發展提供有效的組織支持,避免問題的發生。通過完善組織管理,能夠為城市化的進一步深入作出貢獻,保證人民群眾的出行效率。在運營管理的過程中,票務組織具有較為顯著的影響和作用,需要管理人員通過票務整合數據進行直接操作,達到提升經濟收益的目標,促進運營企業的進一步發展。然而,當前城市軌道交通運營企業的票務管理沒有達到理想狀態。管理人員對于票務組織的重視程度較低,導致工作開展效果不理想,沒有為其提供基礎條件。同時,在部分企業的組織管理過程中,由于沒有健全的管理條例作為引導,導致對票務組織管理的過程控制不到位,沒有達到理想效果,進而降低了整體票務組織工作的效率,不利于運營企業進行內部管理。在城市軌道交通運營企業進行內部管理的過程中,應當著重針對票務組織進行深入優化,合理安排調整工作內容,進一步降低問題出現的概率,使其能夠符合城市化發展的主要趨勢,達到票務收入與銷量的完美平衡,為居民交通出行提供有力的支持。

4 針對票務組織管理進行優化的策略途徑

4.1 加強清算工作,提升工作效率

在進行票務組織優化的過程中,應當針對乘客的連續換乘操作進行深入清算。在進行清算的過程中,可能會由于地區差異,導致結算系統出現問題,進而引起結算困難,不利于進一步提升效率。同時,部分軌道交通系統還存在著兩類運行企業共同進行操作的狀態,導致換乘過程需要在兩方企業中進行輪換,進一步增加了票務清算的難度。為了改進這種問題,應當對相關線路情況進行深入分析和研究,檢查線路當中的票價規定,完善整體價格結構,促進票務系統完成標準化改革,實現數據的整合分析,提升票務清算工作的效率。

4.2 落實網絡維護措施

在軌道交通票務組織管理的過程中,應當加強對網絡系統的維護管理,降低出現問題的可能性。通常情況下,軌道交通系統可以支撐票務組織管理的正常運行,并附加相應的細分分支系統。例如,車站內部的安檢部分、支援后勤部分、網絡信息管理部分以及票務程序部分等。為了提高票務組織管理的效果,應當對網絡信息化系統進行維護,防止不法分子對其進行破壞,干擾票務網絡的正常運行。軌道交通運營人員需要加強與相關線下系統企業的合作,定期對整體信息化購票系統進行檢查,完善和落實信息安全措施,預防互聯網入侵事件發生。同時,應當與票務系統的機械設備企業進行定期溝通,如果出現故障,應當及時尋求專業人員的幫助,降低對票務組織管理的負面影響,提高運行質效。

4.3 完善票務管理體系

在加強票務組織管理的過程中,應當采取合理的措施完善票務管理體系,對其進行合理的層級劃分。例如,可以將其分為站點線路、運行、清算區域三個級別,并將管理內容進行深入分配,如票務票卡、現金票款等核對工作,需要進行分類完善,避免各類問題的出現。城市軌道交通運營管理人員需要將這些管理體系內容進行交叉劃分,實現相輔相成的效果,促進票務整體管理效率得到有效提升。

4.4 進行標準化改革,解決跨區結算問題

目前,由于運營狀態以及施工期限等問題,我國當前大部分城市存在著差異化路線、運營模式的問題。這種情況下,票務組織管理存在一定的困難,不利于進一步發展。因此,應當基于當前票價狀態以及運營模式的應用,采取有效措施,提升其靈活性。應用核算模型,分別計算經濟投入以及收益,實現整體優化管理效果,解決換乘統計問題。同時,管理人員還應當考慮到無現金支付方式的票務計算,促進數據平臺進行整合,完成信息化統一建設目標。

4.5 采取合理的票價制定策略

當前,城市內部的出行主要依靠軌道交通來進行。因此,對其票價的安排需要進行深入研究,避免出現不合理的現象。票價收入主要取決于乘坐軌道交通的客流規模和定價措施,客流規模擴大會使經濟收益得到提升。定價策略的優化也有利于經濟收益的提高。但是,定價過高會導致客流量產生縮減,因此,對票務定價和票務收入的安排,不能按照簡單的線性關系進行研究。同時,城市軌道交通需要加強公益性特征,因此,對于票價的制定需要考慮經濟性,避免過高的定價。管理人員應當在保持收益能夠維持基本開銷的狀態下,合理制定票價策略,達到體現公益性的目標。

4.6 提高收費策略的靈活性

在進行票務組織管理的過程中,管理人員可以采用分時段收費的方法。對上班高峰時期的價格進行適當提升,達到增加經濟收益的目標。而較為空閑的時間可以適當降低收費標準,實現增加客流量的效果,促進消費策略靈活性提高,進一步提升整體管理效果。同時,這種靈活性能夠發揮調整客流量的效果,實現管理任務的減負。

5 結語

綜上所述,隨著城市軌道交通建設的推進,在票務組織管理的過程中,應當采取有效的策略,提升管理的效果,規避問題的發生,實現城市交通的進一步發展。

【參考文獻】

【1】徐莉.探討城市軌道交通運營企業的票務組織管理[J].中國管理信息化,2017,20(24):102-103.

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