編織城市

□ 徐建中

經濟的迅猛發展，促進了機動車保有量的快速增長，也帶來了世界各國城市中不斷蔓延的交通擁擠現象，城市機動化程度越來越高，交通擁擠現象也日趨嚴重。據統計，到2050 年，世界人口將達到98 億，其中70%的人會生活在城市里，到那時，不但交通擁擠現象令人擔憂，還有住房緊張、能源緊缺、環境污染、秩序混亂等情況也不容樂觀。那么，究竟有沒有辦法可以改變這一現狀呢？答案是肯定的，就是建造一座“編織城市”。

所謂“編織城市”，就是把主要街道分為彼此平行的三個部分：主干道、休閑長廊和線性公園。主干道專門為更快速的自動車輛服務，比如無人駕駛汽車可以在這條車道上提供共享交通和配送服務；休閑長廊是為自行車、電動滑板車等微型交通工具設計的，居民可以用較慢的速度，在布滿自然景觀的寬闊空聞中通行；線性公園則是一條專門為行人、植物和動物設計的道路，人們可以在這條安全舒適的小路上悠閑散步，自由駐足，盡享自然之美。

也就是說，當這三種街道被編織成3×3 的城市街區時，就形成了一個九宮格，正中央的街區只能通過休閑長廊和線性公園進入，九宮格的最外圍則被主干道包裹。這種編織結構的城市可以任意擴展和收縮，讓中央街區變成大廣場或者為整個城市提供便利設施的中央公園。這樣，每個九宮格都有外圍的快速交通保障，同時也不影響內部不同移動速度的需求。例如，一片庭院可以擴展成為一個大廣場，甚至可以膨脹成一座中心公園，可容納整座城市使用的公共設施；地下網絡則分布著城市的基礎設施，包括氫能源、雨水過濾和被稱為“物聯網”的貨物運輸系統。

縱觀整座“編織城市”，土地面積沒有絲毫的浪費，建筑林立，卻不影響居民穿行其中，從根本上有效解決了交通擁擠的問題。當然，未來城市最大的優勢就在于可以方便地傳輸能量和物質，對于這點“編織城市”也不在話下，這種結構下的城市由氫燃料電池提供動力，并利用屋頂上的太陽能板來補充氫燃料電池，加上城市附近的地熱能，這樣就能構建出一個碳中和社會。

BIG 建筑事務所宣布了日本汽車公司豐田的這個設計方案，方案決定將“編織城市”建在日本富士山的山麓上，它將成為世界上首個致力于全面提高交通的城市孵化器，為測試和推進機動性、自治性、連通性、氫動力設施和產業合作提供生活實驗空間，在科技、歷史和自然共榮的未來，在人和社群之間建立更加緊密的聯結。這座“編織城市”將在2021 年破土動工，之后將分階段進行開發。

城市交通是衡量城市文明進步的標志，是城市生活的命脈?！熬幙棾鞘小敝灾档闷诖?，正因為它讓我們看到了一種全新的打造城市的思路，即不再簡單地把人安插在城市中，而是建造足夠舒適的人居環境，吸引著向往未來生活方式的人入住。不難想象，生活在如此低碳環保的九宮格舒適區中，交通擁擠、環境污染等問題自然就煙消云散了。