淺談地鐵車站大型降雨應對措施

鄭寶美

【摘? 要】做好大型降雨突發事件防范與處置工作，使降雨災害處于可控狀態，保證大型降雨搶險組織工作高效有序進行，最大程度地減少降雨災害對地鐵運營生產的影響，確保地鐵安全運營。從“安全第一、常備不懈、預防為主、全力搶險”的方針出發，貫徹實施科學發展觀，堅持以人為本、預防為主、屬地管理、遵循團結協作和局部利益服從全局利益的原則。從各項搶險責任制、搶險應對方案、搶險物資等各方面做好協調。力爭確保安全運營，將損失減少到最低程度。以地鐵YCF站為例進行探討。

【關鍵詞】大型降雨;地鐵YCF車站;災害;應對措施;安全運營

1.大型降雨對地鐵車站的危害：

大型降雨易造成出入口雨水倒灌，地面線路、車輛基地路基、護坡塌陷，墻體墻面滲漏、積水。影響乘客出行，對客運組織造成影響。

2.YCF站大型降雨應對措施的作用

為了加強地鐵安全工作，保障乘客的生命安全，防范大雨天氣安全事故的發生，及時妥善處理突發事故，結合車站現場實際情況，制定此措施。（以下為各種大型降雨的計量情況：）

大雨：24 小時降雨量在 25 — 49.5 毫米;

暴雨：24 小時降雨量在 50 — 99.9 毫米;

大暴雨：24 小時降雨量在 100 — 249.9 毫米;

特大暴雨：24 小時降雨量大于 250 毫米;

極端降雨：局地小時降雨量大于 70 毫米

3.YCF站周邊情況分析

YCF站周邊多為居住區、學校。其中車站西側有中學、醫院及大片小區，北側為小學、某局管理處，車站東側為京密引水渠，隔河遙望為大面積小區。

目前，車站周邊有多條公交線路：

A口：54、407、專55、305

C口：54、407、專55

4.安全隱患分析及應對措施

隱患的分析：大雨天氣易造成路面濕滑現象，容易發生乘客摔傷事故。雨勢過大易造成出入口客流擁堵，給客運組織帶來難點。

應對的措施：綜控員通過CCTV十五分鐘一巡視，觀察雨情，出入口容易有乘客堆積，易造成擁堵，向乘客發放一次性雨衣，引導乘客有序出站;雨勢較大，乘客擁堵后，及時關閉相應出入口的上行或者上下行電梯，引導乘客在通道處等候，保潔員在人多的出入口清理地面雨水。遇天色暗，根據現場情況開啟出入口照明。必要時聯系其他工種人員協助現場組織。同時根據現場情況做好封口或封站的準備。

5.各種預警機制情況下的應對

應對時機：運營車站接到預警通知后及發現站外開始下雨后，立即啟動雨天防汛組織預案。

預警機制（藍、黃、橙、紅）：

藍色預警響應

巡視檢查：運營時間內每1小時，各站要對各風險、隱患部位、疏散通道、站前廣場、等周邊進行巡視檢查;非運營時間內巡查時間縮短至45分鐘;檢查結果應逐級上報站區和運分公司調度室。

黃色預警響應

巡視檢查：運營時間內每45分鐘，各單位要對各風險、隱患部位、洞口、站前廣場、車輛段場圍墻等周邊進行巡視檢查;非運營時間內巡查時間縮短至30分鐘;檢查結果應逐級上報站區和運分公司調度室。

橙色預警響應

巡視檢查：啟動預警后，各站均應時刻關注天氣變化，密切監視風險、隱患等重點部位、提高巡視頻次，查看防汛物資狀態和積水情況;發生降雨時，各站每30分鐘（根據情況可適當縮短）對風險、隱患部位、站前廣場、等降雨積水情況進行巡視檢查;檢查結果應逐級上報站區和運分公司調度室。

紅色預警響應

巡視檢查：啟動預警后，各站均應時刻關注天氣變化，密切監視風險隱患等重點部位、提高巡視頻次，查看防汛物資狀態和積水情況;發生降雨時，各站每15分鐘（根據情況可適當縮短）對風險、隱患部位、站前廣場、等降雨積水情況進行巡視檢查;檢查結果應逐級上報站區和運分公司調度室。

6.YCF站現場處置流程

（1）值班站長立即到達綜控室，統一安排崗位人員，合理調配崗位設置。

負責現場組織工作的協調指揮，督促保潔人員鋪設防滑措施、及時清理濕滑地面，引導乘客至路況較好的出入口出站。

（2）根據現場情況下達封口、封站的通知。

出入口封閉;

車站站前廣場、出入口積水，采取措施后積水仍影響乘

客進出車站時。

車站封閉;

車站站廳、站臺出現雨水倒灌時。

線路停運;

各種原因造成運營線路進水，積水漫過走形軌軌面時。依據上級命令和安排，配合完成相關疏散、清站、封站等工作。

出入口封閉：當車站站前廣場、出入口積水，采取措施后積水仍影響乘客進出車站時

車站封閉：車站站廳、站臺出現雨水倒灌，無法滿足正常運營時

線路停運：各種原因造成運營線路進水，積水漫過走行軌軌面時，依據上級命令和安排，配合完成相關疏散、清站、封站等工作

出入口封閉判定標準：當積水淹沒出入口第一階臺階（地面處）時（無臺階出入口積水淹沒自地面至擋水板 15cm 高度）。

（1）值班站長立即到達綜控室，統一安排崗位人員，合理調配

崗位設置。負責現場組織工作的協調指揮，督促保潔人員鋪設防滑措施、及時清理濕滑地面，引導乘客至路況較好的出入口出站。適現場情況下達封口、封站的通知。

（2）內勤綜控員向上級領導匯報現場情況。依行調命令辦理好相關行車作業。聽從值班站長指揮利用廣播做好宣傳工作，同時通過CCTV系統對各出入口及客流進行監視，視出入口聚集客流情況，適時通知鄰近崗位關閉扶梯。外勤綜控員不在室內時，代外勤綜控員進行SC的操作。

（3）外勤綜控員維護站臺乘降秩序，加強與內勤綜控員的信息反饋。負責站臺乘車秩序的維護和疏導;觀察站臺乘客動向，遇有緊急情況及時采取措施，并向值班站長反饋。

（4）站務員聽從值班站長指揮，堅守崗位，加強宣傳疏導，提示乘客地面濕滑防止摔倒，維護售、檢票秩序宣傳疏導乘客有序進、出站。檢查站內漏雨點及倒灌情況，及時將現場情況上報值班站長。必要時關閉出入口扶梯，向乘客發放雨衣。隨時做好封口、封站準備。

（5）安檢員做好乘客進站安檢工作，堅持“逢包必檢，逢液必查”的安檢制度，嚴防違禁品、危險品進站。發生特殊情況及時向值班站長或公安人員報告。

（6）文明疏導員負責站臺的巡視和乘降組織工作，確保列車的正點運行和乘客的乘車安全。遇有特殊情況及時向值班站長匯報。做好排隊候車的宣傳，遇有拿行李包裹的乘客，主動宣傳分散候車。加強宣傳，維持站臺秩序。

7.應對物資配置

排水泵（固定式：A扶梯下端1個、C口扶梯下端1個。

便攜式：機電37#人防控制室2個）

日常管理辦法

值班站長應于每月逢“5”日及雨、雪天氣結束后12

小時內對防汛柜進行專項檢查，并做好記錄

閾值=防汛物資數量*60%

8.區間疏散方案（有水）

1、值班站長

值班站長立即到達站臺，現場指揮疏散工作。部署站內工作人員對車站采取臨時封閉措施。指定專人看守出入口大門，引導搶險救援人員盡快到達現場。封站完畢后帶領疏導人員，攜帶照明、梯架等工具趕赴現場，與司機商議疏散方式。在乘客步行線路上分段設人，防止乘客進入相鄰線路或不安全地帶。為乘客提供照明，提示其走行線路和注意事項。疏散完畢后，指定專人對車內、區間進行檢查

2、綜控員

內勤綜控員立即向站區、運分生產調度室、行調、公安等有關部門進行匯報。辦理好相關行車作業。接到行調疏散乘客命令后，辦理停送電、廣播、開啟區間照明等事宜，必要時通知急救中心，撥打999。外勤綜控員不在室內時，代外勤綜控員進行SC、BAS的操作;外勤綜控員依據值班站長指令，立即按壓AFC緊急疏散按鈕，到達站臺，協助進行封站。封站完畢后，攜帶照明等工具趕赴現場，按現場指揮的要求進行區間疏散，為乘客提供照明，防止乘客摔傷等事宜。

3、站務員

并崗人員聽從值班站長指揮辦理好退票工作。封站完畢后到達站臺，按照現場指揮的要求進行區間疏散。疏散完畢后，對車內、區間進行檢查，確認乘客及搶險人員已全部撤至站臺且線路無其它異物后，向內勤綜控員進行匯報。

4、站臺崗：封站后立即到達站臺，按照現場指揮的要求進行區間疏散，為乘客提供照明，防止乘客發生混亂。

5、安檢員

協助并崗人員進行封站工作，封站完畢后，指定專人看守出入口大門，其他安檢員到站臺協助進行區間疏散乘客工作。

9.本站各專業聯系方式

參考文獻：

[1]周辰寶，城市軌道交通運營組織【M】，中國鐵道出版社，2011

[2]朱祖熹，世界各大都市地鐵車站【J】，地下工程與隧道，1992年04期