鐵路客車(chē)內(nèi)飾材料的發(fā)展

崔瑞鵬

【摘? 要】如今我國(guó)鐵路客車(chē)發(fā)展良好，大眾對(duì)鐵路客車(chē)內(nèi)飾材料要求逐漸提高，不僅需要內(nèi)飾材料能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路客車(chē)內(nèi)部環(huán)境的美觀度，還需要保證其舒適度和安全性能夠滿(mǎn)足鐵路客車(chē)運(yùn)行需求，提高旅客在旅途過(guò)程中的體驗(yàn)感，尤其是高檔客車(chē)和出口客車(chē)。高檔客車(chē)和出口客車(chē)對(duì)于內(nèi)飾材料的要求較為嚴(yán)苛，相關(guān)工作人員必須嚴(yán)格按照鐵路客車(chē)的運(yùn)行環(huán)境以及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行深入研究，積極引用新型材料來(lái)進(jìn)行鐵路客車(chē)內(nèi)飾裝潢，提高材料利用率，將我國(guó)可持續(xù)發(fā)展理念進(jìn)行全面落實(shí)。基于此，本文就以鐵路客車(chē)為例，對(duì)其內(nèi)飾材料發(fā)展進(jìn)行深入研究。

【關(guān)鍵詞】鐵路;客車(chē);內(nèi)飾材料;發(fā)展

引言：

在我國(guó)鐵路客車(chē)快速發(fā)展的背景下，客車(chē)內(nèi)飾材料也發(fā)生了巨大改變，由最初貼面膠合板到如今新型材料，表示大眾對(duì)鐵路客車(chē)內(nèi)飾材料有了全新要求。相關(guān)工作人員必須對(duì)其進(jìn)行深入研究，積極尋找新材料和新工藝來(lái)提高鐵路客車(chē)內(nèi)飾材料的發(fā)展進(jìn)程，在保障鐵路運(yùn)行過(guò)程中舒適度、安全性的同時(shí)加強(qiáng)材料利用率，控制鐵路客車(chē)成本，促進(jìn)我國(guó)鐵路客車(chē)行業(yè)的穩(wěn)定、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

一、鐵路客車(chē)內(nèi)飾材料發(fā)展原則

鐵路客車(chē)內(nèi)飾材料與普通汽車(chē)內(nèi)飾條件相比具有較大的特殊性，通常情況下鐵路客車(chē)內(nèi)飾材料重量較輕，強(qiáng)度較好，既要滿(mǎn)足鐵路客車(chē)內(nèi)飾美觀度的需求，還要對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境以及旅客安全進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)。由于鐵路旅客在旅途過(guò)程中所需要時(shí)間較長(zhǎng)，因此其內(nèi)飾材料必須嚴(yán)格保證其舒適度，才能有效將旅客在旅途過(guò)程中的疲勞感進(jìn)行消除。通常情況下，相關(guān)工作人員在進(jìn)行內(nèi)飾材料選擇時(shí)必須保證其性能強(qiáng)度與高度夠符合鐵路運(yùn)輸過(guò)程中的需求，并且其密度也要較輕，從而減少鐵路客車(chē)自身重量，由于鐵路客車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中所跨越時(shí)間和溫差較大，尤其是長(zhǎng)線(xiàn)路鐵路客車(chē)，因此在進(jìn)行材料選擇時(shí)必須保證其穩(wěn)定性，避免因溫度、時(shí)間變化導(dǎo)致其尺寸出現(xiàn)偏差，影響旅客整體舒適感，最后相關(guān)工作人員進(jìn)行鐵路客車(chē)內(nèi)飾材料研究選擇時(shí)必須嚴(yán)格按照我國(guó)環(huán)保需求對(duì)其進(jìn)行選擇，選擇阻燃性能較好的材料進(jìn)行裝飾，從而保證其安全性的同時(shí)做好環(huán)境保護(hù)工程，將我國(guó)可持續(xù)發(fā)展理念進(jìn)行落實(shí)。

二、鐵路客車(chē)內(nèi)飾材料種類(lèi)

1、膠合板

膠合板主要是在鐵路客車(chē)地盤(pán)中進(jìn)行應(yīng)用，通常情況下相關(guān)工作人員會(huì)在膠合板上鋪墊橡膠地板，從而起到裝飾效果，膠合板主要是以木材為主，而木材作為天然材料能夠起到很好的減震作用，能夠?qū)崃窟M(jìn)行絕緣，加工工序較為簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性良好，并且木材還具有二次加工特色，能夠根據(jù)鐵路客車(chē)需求進(jìn)行切割和粘貼，其靈活性較大，鐵路客車(chē)站利用木板進(jìn)行內(nèi)飾材料時(shí)主要是因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)較為靈活牢固，絕緣性能較好，能夠大幅度提高旅客乘坐的舒適感。但是由于鐵路客車(chē)運(yùn)輸環(huán)境較為特殊，因此利用木材作為客車(chē)內(nèi)飾裝飾材料時(shí)仍存在一定缺陷，例如木材易燃燒性能較高，無(wú)法起到阻燃效果，對(duì)于運(yùn)輸環(huán)境溫度相差較大的客車(chē)會(huì)容易導(dǎo)致木材出現(xiàn)變形，加工精度容易受到影響，相關(guān)工作人員利用木材作為內(nèi)飾材料時(shí)必須對(duì)其進(jìn)行二次處理，如防腐阻燃處理、切面封邊處理、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等，盡量提高木材資源利用率。

2、玻璃鋼材質(zhì)

玻璃鋼材質(zhì)主要是在車(chē)頂和側(cè)墻上進(jìn)行應(yīng)用，玻璃鋼種類(lèi)較多，如聚酯玻璃鋼、環(huán)氧樹(shù)脂玻璃鋼等，其中聚酯玻璃鋼工藝性能較為良好，其適用面積較為廣泛，價(jià)格較為低廉，而玻璃鋼材質(zhì)工藝類(lèi)型種類(lèi)也較多，如手工成型、模壓成型、纏繞成型等，因此玻璃鋼材質(zhì)成型率較好。但是由于模壓成型費(fèi)用較高，因此大部分客車(chē)都是采用手工成型玻璃鋼來(lái)進(jìn)行內(nèi)飾裝潢，手糊玻璃鋼與傳統(tǒng)類(lèi)似裝潢相比能夠?qū)鹘y(tǒng)裝飾中安裝方式進(jìn)行優(yōu)化、革新，以窗口為整體來(lái)進(jìn)行安裝，大幅度提高了玻璃側(cè)墻安裝工作的整體性和完整性，在滿(mǎn)足鐵路客車(chē)美觀度的同時(shí)提高其安全性。目前我國(guó)大部分鐵路客車(chē)站進(jìn)行運(yùn)用玻璃鋼材質(zhì)主要采用熱固型樹(shù)脂，熱固型樹(shù)脂大部分是以手工成型工藝來(lái)進(jìn)行制作，其機(jī)械化與自動(dòng)化水平較低，在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量廢料，而這些廢量降解率較低，在焚燒處理過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量有害物體，對(duì)于環(huán)境保護(hù)會(huì)產(chǎn)生一定影響。

3、PC合金

PC合金作為目前我國(guó)鐵路客車(chē)類(lèi)似材料中的一項(xiàng)新型材料，能夠有效提高鐵路客車(chē)美觀性和舒適度，并且PC材料可造型效果較好，便于回收，能夠?qū)⑽覈?guó)可持續(xù)發(fā)展理念進(jìn)行全面落實(shí)，對(duì)生態(tài)環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)保護(hù)，因此目前大部分鐵路客車(chē)站進(jìn)行內(nèi)飾材料選擇時(shí)會(huì)應(yīng)用PC合金材料來(lái)進(jìn)行裝飾，PC合金材料主要是以工程塑料為主，而工程塑料質(zhì)量較輕，美觀度較高，機(jī)械化強(qiáng)度較高，容易成型，電絕緣性能較好，因此在進(jìn)行硬座車(chē)、硬臥車(chē)、軟臥車(chē)和餐車(chē)內(nèi)飾裝潢時(shí)工作人員會(huì)應(yīng)用PC合金材料來(lái)裝潢。但是在應(yīng)用PC合金材料進(jìn)行裝潢時(shí)工作人員需要對(duì)窗口四角處和茶桌處進(jìn)行相應(yīng)防范，避免出現(xiàn)墻板裂紋對(duì)整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，工作人員可以在其背后添加補(bǔ)強(qiáng)板，利用膠合板來(lái)對(duì)其進(jìn)行加強(qiáng)，同時(shí)在利用清潔劑時(shí)工作人員要盡量選擇中性清潔劑來(lái)進(jìn)行清理，避免與墻板產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致其化學(xué)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不穩(wěn)定。

三、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，鐵路客車(chē)內(nèi)飾材料作為鐵路客車(chē)制造過(guò)程中必不可少的一項(xiàng)工序，其質(zhì)量將會(huì)直接決定鐵路客車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的舒適度和安全性，因此相關(guān)工作人員必須做好相應(yīng)研究工作，根據(jù)鐵路客車(chē)運(yùn)行需求對(duì)其進(jìn)行深入分析，積極引用新材料、新工藝來(lái)進(jìn)行制作，從而提高我國(guó)鐵路客車(chē)運(yùn)行工具現(xiàn)代化水平，讓其檔次與質(zhì)量能夠得到大幅度提升。

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