關于電梯檢驗技術發展的幾點思考

摘要：伴隨我國高層建筑的不斷增加，電梯成為人們生活中必不可少的運輸工具。想要減少因為電梯安全事故或故障給人們生活帶來的損失或者不便，必須加強電梯的檢驗工作。近年來，我國的電梯檢驗技術得到了快速的發展和進步，我國的電梯運行安全事故也得到了有效的預防，由此可見，電梯檢驗工作是十分必要的。基于此，文章分析了當前常見的電梯檢驗技術，然后對電梯檢驗技術的發展進行了分析與闡述，以供參考。

關鍵詞：電梯檢驗;技術要點;發展

1 電梯檢測的主要內容

電梯的檢測工作是為了能夠保證電梯可以正常運行，排除可能存在的安全隱患，以保證電梯使用者的安全。

1.1 機房檢測。首先，需要做好對電源開關的檢測，以保證電源能夠得到控制，檢測的電源開關設備之外，需要對機房的通風、照明等開關做好質量檢驗。其次，就是對電梯限速器的檢驗，檢驗限速器主要是需要檢驗它的軸承、齒輪、銷和彈簧等相關部件的是否還可以繼續完成它的工作任務，電器直接的接觸點也需要保持清潔，以保證電器之間的聯系。再次，就是對電梯緊急報警裝置的檢測，以保證當電梯發生事故之后，相關的工作人員可以第一時間知曉。最后，檢測電梯曳引輪的絕緣度以及編碼器等是否良好。

1.2 轎箱檢測。關于電梯轎箱的檢測，主要的檢驗方向是電梯橋箱里面的照明、門鎖、緊急報警設備是否可以正常工作，這需要注意做好以下幾個步驟：首先，當發生外部電源被截斷的現象之時，檢驗橋箱的照明設備是否可以繼續照明的工作。其次，檢驗鎖鉤所處的位置，是否處于鎖檔的中部，門電氣連鎖當調整錯誤而發生電梯意外停留的現象。最后，檢驗電梯橋箱中配置的緊急報警設備與機房的連接狀態。

（3）轎頂檢測。關于電梯轎頂的檢測，主要的檢驗之處就是檢驗電纜、安全窗、電梯鋼絲繩的張力是否正常工作，檢測步驟如下：首先，轎頂的安全窗可否能夠讓人們方便使用;其次，電梯鋼絲繩的張力是否滿足標準，使用的過程中是否被銹蝕，是否存在裂隙。最后，檢驗隨行電纜是不是已經開始老化、接觸是否良好。

2電梯檢驗過程中常用的檢驗技術

2.1 目視檢測。所謂目視檢測，就是檢測人員憑著自己工作經驗，通過目視檢驗電梯的工作情況。首先，人員通過眼睛觀察電梯運行過程中的狀態，以及能夠發現的外觀情況，對此做出自己對于電梯的質量判斷。其次，查看電梯緊急情況操作的工作區間和轎廂區的工作控制開關的運行情況。在這個檢驗過程中，為了保證檢驗的科學合理，檢驗人員使用量尺測量當前電梯的契合度，包括電梯的組成零件的大小也需要經過量尺的測量，保證尺寸符合標準。

2.2 激光無損檢測。此方法主要是為了檢驗電梯導軌的工作性能。檢測之前，檢驗人員在電梯導軌的兩端布置好發射激光的設備，讓后通過發射的激光測量出電梯導軌的長度，測量的數據會自動傳輸到計算機當中并保存下來，然后通過得到的數據，測算出電梯導軌的工作性能，保證電梯導軌可以正常安全工作。

2.3 鋼絲繩漏磁檢測。這項檢測技術通過其名稱就可知，這是為了檢測電梯鋼絲繩的磁性以檢驗電梯的質量。首先，將能夠探測磁場的傳感裝置安裝在檢測電梯的零部位處，然后得出磁場的變化情形，并將此與正常狀態下的磁場進行對比，對比所得到的數據做好記錄，將之存于計算機。在檢測之前，需要在計算機中設置好狀態良好時的電梯數據，設置鋼絲繩漏磁會產生的相應數據。最后，通過將兩方的數據進行比對，得出電梯內部件的磨損以及各設備的運行。

2.4 噪聲檢測。這個檢測技術是通過噪聲對電梯進行判斷。噪聲傳感器使用測聲壓級傳感裝置，該裝置可以獲取科學優良的噪聲數據，而且連接有數據分析的軟件，可以得到電梯的實際參照結構，并對此作出分析。

3 電梯檢驗過程中需要注意的若干問題

3.1 電梯接地連通性的檢驗。檢驗的過程中，需要保證接地連接的方法的準確性，保證符合《檢規》的相關規范。在確認接地保護的相關期間都以正常運行之后才可以進行電梯接地連通性的檢驗工作。

3.2 制動器的檢驗。該檢測是檢測制動器線圈獨立裝置的運行狀態，電梯在停止工作的時候，倘若獨立裝置有一個的接觸器觸點沒有開啟，那電梯的下一次工作方向發生變化，需要預防電梯停止工作。在測量制動器抱閘間隙的時候，這間隙的值是在松閘之后閘瓦和制動輪不發生摩擦的情況才能夠使用。在檢測電梯轎箱的工作性能的過程中，需要通過使用急停的方法來檢測，看電梯轎箱在面對急停現象時能否也能穩定停下。

3.3 層門門鎖結構的安全位置的檢驗。電梯在正常的施力范圍之內，當間距調整發生錯誤之時，電氣聯鎖是不是會造成電梯停止運行的情況。為了預防層面在受到強力的重擊之后門鎖不能正常運行的現象，需要做好鎖鉤所處位置的檢查。

3.4 注意檢驗工作人員的人身安全。在檢測電梯轎頂的時候，檢測人員需要將層門打開，通過觀察里面的實際情況，在保證沒有任何問題之后，檢測人員才進入轎頂并按下控制電梯急停的開關。工作需要進入底坑進行檢驗，在此之前需要做好對層門電氣聯鎖裝置的檢測，將急停的開關斷開。底坑檢驗的工作完成之后，需謹記要先控制電梯運行到樓層的三層以上檢驗的人員才可以將電梯停下留下底坑，但是不能讓電梯脫離檢修運行的狀態，這可以防止一些意外情況對檢驗人員帶來的傷害。

1.4曳引鋼絲繩漏磁檢驗

相對來說，曳引鋼絲繩漏磁檢驗這一種電梯檢驗技術的準確性較高，將其科學、合理的應用于電梯系統故障問題處理中，不僅能夠確定故障位置及故障原因，還能明確電梯內部磨損情況和設備設置的準確程度，以便相關檢修人員可以有針對性的維修電梯，使電梯運行恢復到最佳狀態。因曳引鋼絲繩漏磁檢驗是根據磁鐵漏磁產生的磁場變化原理，將探傷傳感裝置放置于電梯容易出現故障的重要零件部位，對比其產生磁場與常規磁場環境，即可確定是否存在故障問題。加之電梯內磨損情況及設備準確程度的掌握需要計算機技術的有效運用。所以，在具體運用曳引鋼絲繩漏磁檢驗來檢修電梯系統的過程中，應當先利用此項檢驗技術來檢修電梯，明確電梯故障問題及其產生部位，進而在計算機內設定相關的電梯條件和電梯數據，將漏磁產生的新號編碼予以設置并帶入，如此可以通過計算機軟件操作，獲得電梯內部磨損及設備準確程度的數據，以便檢修人員有針對性的檢修電梯系統。

4 加強電梯檢測工作的相關建議

4.1 電梯檢驗部門需要提高檢測人員的專業素質，加強電梯安全運行的檢驗，按照國家標準，運用科學先進的檢驗技術檢驗電梯質量，以確保檢驗結果的科學有效。

4.2 需要加強對電梯安裝單位的質量檢測，加強電梯設備的質量管理。要求相關的工作人員具有優良的工作素養，具有安全責任使命感，利用自身高超的專業水平來減少檢測工作出現誤差，以保證電梯的安全性能。

4.3 加深電梯檢測的技術指標，對電梯質量做出科學的判斷，如果檢測過程中一旦發現檢測指標沒有達到要求，那么將重新再檢測一次，監督檢測人員進行合理的整改，以保證設備的穩定安全。

電梯檢測工作十分的重要，保通過分析電梯可能發生的安全問題，做出對應的計策，做好相關部位的質量檢驗，降低電梯安全事故的發生機率，將電梯的服務功能完全發揮出來。

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業 ，2013（11）：364-365

作者：李振華（1986.7-）;男;漢;籍貫：新疆人;碩士，研究方向：特種設備檢驗。