汽車運用工程標準化的現狀與應用

彭秉洲

摘要：隨著汽車運用工程在現代化標準中的應用，其應用的手段以及應用的整體形式都在發生一定的改變。而且，汽車運用工程標準從系統結構化上來講，其不同的標準在整個汽車行業的結構體系和結構標準中，都要符合國家的標準要求。所以，從本質上來講，汽車運用工程的標準大致可以分為兩個部分。其一為強制性的工程標準化，如“GB”或者“SH”，這種工程的標準化對于多數的汽車客戶而言是必須遵守的，而另外一種則是推薦性質的工程標準，這類標準在目前的汽車運用工程標準化體系中并不完善。本文主要對汽車運用工程標準化的現狀進行全面分析，并提出相應的策略。

關鍵詞：汽車運用;工程標準化;現狀;應用

一、汽車運用工程標準化的現狀分析

1.汽車信息技術的發展現狀

現階段汽車的發展日益精進，汽車已經進入潮流的時代，由于早期汽車發展迅速，一些技術還不成熟，導致很多國家的技術跟不上，不能獨立的制造汽車，只是依靠合資的技術，利用昂貴的價格購買進來，用在汽車的制造工藝中，再用昂貴的價格賣給消費者，這種方法雖然有助于汽車行業發展的推動，但是沒有真正的技術，僅僅依靠別的國家的扶持，根本不足以推動國家進步，信息化的發展。因此，現在我國不但用自己的信息技術制造汽車，甚至更有能有效保護環境減少碳排放的新能源汽車。

2.工程標準質量體系分析

從汽車的整體工程質量標準上來看，在運用工程標準結構的過程中，需要根據其汽車的整體質量結構體系以及空載的質量變化情況進行標準化數據的分析。而這些標準在實際性的應用過程中，同樣會面臨諸多的問題。首先，在于汽車的型號，其不同的工程標準型號以及設計的結構體系都會有所不同。與此同時，在根據其標準的設計結構上，其相應的車況、路段、車輛的狀態都會隨著其工程質量的改變而發生一定性質的改變。這就導致其在車輛的油耗以及車輛的整體變化情況下會發生一定性質的改變。與此同時，不同的耗油偏差在汽車的工程標準運用方面也會逐漸地發生改變。尤其是在工程的標準結構體系上，其汽車剎車的全面啟動一級相對應的油耗風險都會存在一定的改變。這樣，在更多耗油的基礎上，其相應的檢測標準必然也會逐漸地發生一定性的改變。所以，對于工程標準質量體系，需要結合其整體情況，進行多維一體化的工程標準應用分析。同時，還要不斷提高其工程質量的評估體系，使其汽車運用工程標準逐步清晰，評估標準能夠逐漸地建立。

二、汽車運用工程標準化應用中面臨的挑戰

1.汽車的管理和維修管理標準化難度大

在汽車的整體管理以及維修過程中，制定安全有效可靠的標準十分重要。從1990年3月以來，交通部出臺了第十三號令，在第十三號令中明確規定，汽車的管理標準應該是以預防為主。但在實際性的標準實施過程中，其依舊會面臨諸多的工程標準化應用困境。首先，在汽車工程體系結構的應用方面，不同的應用標準以及管理標準在進行體系結構的競爭和體系的完善過程中，其相應的設備故障維修標準以及設備標準性的制定都會存在一定性質的改變。同時，在取得原有性質的故障維修的結果性的同時，其不同的故障維修標準在新型管理手段以及管理體系上也會逐漸地發生改變。在不斷提高其基礎的管理標準的情況下，需要結合新的故障維修標準進行比對和作用的發揮。這樣，在多重體系設備的保護下，其相應的標準化以及汽車工程應用的結構化也會更加明顯。但從目前整體的應用現狀來看，在汽車運用工程標準化的實現過程中，其汽車行業的整體管理和維修確實面臨著很多的問題。尤其是在標準化體系的建立上，其相應的管理標準以及實踐標準也會逐漸地增加，但目前的很多管理標準依舊很難實現。

2.汽車的燃料標準不規范

從燃料的標準角度進行考慮，在進行經濟的壯大和整體的考慮中，不同的規模以及汽車保有量在價值體系結構上也會存在一定性質的變化。同時，現在很多人在更換車輛方面已經逐步成為常態。在擴大整體需求的同時，其整體的燃料應用標準也在逐步性與世界進行接軌。而伴隨著汽車行業對燃料的整體需求量越來越大，整體的要求也越來越高。在保證其基礎的燃料需求的同時，需要對其整體的標準進行相應的改革。但從目前的改革手段上來看，在整體的改革基礎上，其相應的燃料燃燒成本以及投放的標準并不完善。在整體的燃料趨勢方面，其相應的標準化體系并沒有進行很好的建立。這就使得汽車運用工程化標準在整體的使用過程中面臨著一定的困境。

三、汽車運用工程標準化的應用

1.汽車燃料方面的標準應用

從目前整體的市場環境上來看，無鉛汽油的應用較為顯著。同時，在進行標準化的執行過程中，其不同的燃油在標準化的執行上也會存在明顯的差異化。在結合其整體的強制化標準方面，需要對其整體的化學物質以及97號汽油、93號汽油和90號汽油進行標準化的分類，在保證其整體的燃油需求的條件下，需要對其車輛的整體標準化結構以及相應的燃油體系需求進行標準化的管理和明確性的規定。這不僅有利于汽車在整體燃料方面的需求，而且分類化的管理也更加具有科學化的標準。目前，我國燃料方面制定了車用汽油辛烷值的測定方法。這種方法是通過運用數學統計的方法對大量的實驗數據進行處理，在整體的處理中，其相應的數據更加具有權威性以及參考性價值。雖然目前整體性的應用還不夠廣泛，但從另外一方面而言，在整體的燃料使用和維修方面，其相應的燃料使用將會更加科學化和標準化。

2.汽車運用工程中的使用標準和維修標準

在汽車的整體使用和維修的過程中，其相應的使用標準以及維修的數值也會隨著新時代的發展而改變。因此，在進行標準性數值的測定過程中，需要對其表面的數據以及標準值進行相應的數據測算，這些數據通常包括溫度、濕度、時間及一些特定方面的數值。而且在新的標準化數據的整體應用過程中，其相應的數據以及結構化標準也會全面性的發生改變，尤其是在安全問題以及規范性的使用標準方面，都需要進行良性的維護以及持續性的更新。在保持車輛的長久使用中，保證其相應的安全和有效地使用。結合新的使用和維修標準必然也能夠使車輛的使用壽命以及利用價值得到顯著性的提高，進而為汽車創造更大的效益和節約能源的空間。

3.汽車工程標準化的基礎性應用

在進行汽車的基礎性應用過程中，需要結合其特定的應用屬性以及應用的方法來提高其汽車的整體應用標準和應用的形式。在保證其基礎的分類以及重點形式的劃分方面，需要結合其國家的整體變化政策以及出臺的信息標準進行良好的信息匹配化。與此同時，還要結合其車輛相應的種類以及型號的變化進行汽車整體型號的應用。這樣，在參考其相應的國際標準的情況下，需要對部分的商用汽車以及小型客車進行標準化的區分和應用對待。利用這種分級以及分控的策略，在整體的標準化管理中能夠很好地解決汽車分類的混亂局面，進而產生良好的汽車標準化應用效果。

結束語

汽車運用工程標準化的應用十分重要，在整體的應用過程中，需要結合其標準化應用的現狀。滿足汽車在使用類型以及燃料類型和維修方面的常態化的標準。同時，還要不斷增強汽車在應用結構體系上的效率，以常規化、常態化以及實用化的標準手段讓汽車的使用價值、使用壽命以及使用空間都能得到全面性的增強。并且，需要制定科學化、人性化以及滿足市場化的工程應用標準，讓更多的人能夠遵守標準、使用標準，讓標準成為一種常規化的管理手段，進而使得汽車工程化標準的整體應用效率得到提升。

參考文獻

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