道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術探討

董政

摘要：社會不斷進步的今天，城市內機動車使用數量不斷增多，這使得人們對交通安全性及便捷性需求增加。此種情況下，良好建設道路橋梁工程是非常重要的。但立足于現實層面，對近些年我國道路橋梁工程建設實際情況予以分析，確定工程施工容易受到多種因素的影響而出現病害，降低道路橋梁使用效果。對此，應當積極運用可行性較高的施工處理技術來處理病害，改善道路橋梁現狀，提高道路橋梁工程質量。

關鍵詞：道路橋梁工程;常見病害;施工處理

中圖分類號：U415? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A

1道路橋梁工程中的常見病害

1.1橋面鋪裝層出現裂縫問題

道路橋梁工程的橋面鋪裝層出現裂縫問題是最常見的病害之一。橋面出現裂縫有三種原因：①車輛碾壓，往往因為車輛在行駛過程中的長期碾壓、多次摩擦，不論是急剎車還是超載的情況，都加大了車輛的重量，增加路面的承載力，增大了地面與車輛輪胎的摩擦力，導致路面受損過多，出現裂縫現象。②原因指的是混凝土配比有誤，道路橋梁的主要建設實施材料是混凝土，作為使用范圍最大、使用數量最多的材料之一，混凝土的配比工作便是極為關鍵的一步。倘若混凝土出現配比失誤或者不合理的情況，一旦采用了不合格的混凝土進行建設，便會留下不少安全隱患，直接影響道路橋梁的質量和水平，是出現裂縫問題的主要根源。③便是溫度因素，在道路橋梁的施工過程中往往會有外部因素的影響，施工環節中的溫度變化常常會引起橋面材料的變化，橋面基層主要運用石灰、水泥等材料，此類材料通常易受外界因素的影響出現熱脹冷縮的情況，更別說處于晝夜溫差較大的北方地區，出現裂縫問題的幾率大大增加，橋梁鋪裝面的建設過程就會問題頻出。

1.2橋頭出現破損問題

橋頭破損問題是道路橋梁施工的常見問題。一方面，在施工前期的設計不合理是橋頭出現局部破損的主要原因之一，橋頭設計不符合實際需求，尚未考慮到橋頭的承載力和支撐力，往往使橋頭兩端出現變形現象，并且長此以往會改變橋梁的應力結構，放置不管就會產生安全隱患，降低道路橋梁的使用壽命。另一方面，施工人員的技術不得當和后期維護工作不到位也是橋頭破損的另一大原因，工作人員在施工過程中往往馬虎大意，未按照施工標準進行橋頭的建設，偷工減料;另外，經過長時間的使用，橋面必然會遭到傷害和磨損，后期維護工作的不及時、檢修工作不到位往往也會產生安全隱患。

1.3路基沉陷不均勻

地基沉降不均勻也是當前道路橋梁工程施工最常見的一大病害問題。之所以會出現這一情況，一方面是由于人為因素造成的，部分施工人員由于專業度不夠在開展施工之前并沒有對地質狀況進行仔細勘查，有的即便是事先進行勘查但是由于勘查的數據不精確進而導致采取了錯誤的地基處理技術。另一方面，地基沉降不均勻是由于受到其周邊施工環境的影響，如打樁和深挖施工等，這些都會在某種程度上給道路橋梁工程的施工帶來不良影響。

2道路橋梁工程常見病害的施工處理技術

2.1裂縫處理

針對道路橋梁出現的路面裂縫現象。相關處理人員應當詳細分析，路面裂縫現象，明確路面裂縫的根本原因、裂縫寬度及深度等，結合相關標準要求及施工要求，選擇適合的施工處理技術，對路面裂縫現象予以有效的處理。就現階段來看，處理路面裂縫問題可以采用的方法是表面修補、注漿修補及填充修補。其中表面修補主要是對路面裂縫予以有效的清理，在此基礎上利用特殊的粘結劑對裂縫進行處理，從而達到修補裂縫的效果，相對來說，此種方法更適用于早期裂縫處理或者裂縫較小的現象。而注漿修補則是利用水泥砂漿及還氧樹脂材料灌注裂縫，充分發揮兩種材料的粘接力，從而實現裂縫的粘接與填充。該種方法適用于路面裂縫呈中度的情況。對于裂縫比較嚴重的路面來說，應當采用填充修補法。也就是以環氧砂漿和水泥砂漿作為填充材料對裂縫進行填充處理，消除裂縫，達到有效修補路面的目的。

2.2 沉降處理

現階段處理道路橋梁路基不均勻沉降的問題，可以采用多種處理方法，當然為了能夠，切實有效的解決沉降問題，提高道路橋梁的質量，施工單位應當根據實際情況，選擇最佳的處理方法。如若道路橋梁，路基沉降幅度不大，且沒有出現繼續沉降的現象，筆者建議采用填補挖坑的形式對路基進行有效的處理。如若道路橋梁路基沉降幅度較大，且出現繼續沉浸的現象，根據那么實際情況，找出沉降規律，采用灌注或者置換沉降處理方法來解決沉降問題。在此需要特別說明的是這里所說的，灌注沉降是指利用水泥砂漿灌注工藝來處理地基結構，使地基結構層內的淤泥或者軟土能夠于混凝土融合，達到進而達到固化的目的。

2.3 破損處理

針對道路橋梁容易出現，橋頭破損這一常見病害的情況，可以采用錨噴的方法予以處理。錨噴方法具有強度高，凝結速度快等特點，將其有有效的應用于。橋頭破損問題處理當中，能夠強化道路橋梁結構，增強橋梁的堅固性和穩定性。當然，為了使錨噴方法能夠真正發揮作用，應當選取硅膠材料，將其噴射到指定的位置，利用搗固的方法來處理破損面，實現硅膠材料與道路橋梁結構有效粘結，從而有效處理橋頭破損部分，提高道路橋梁的剛度和強度。

2.4預防鋼筋銹蝕和堿蝕病害的措施

要想更好地優化并完善道橋施工的細節，還應采取分級處理的措施。也就是結合各不同級別采取相應的防護措施。針對鋼筋銹蝕病害，可采取“預防性防護”的措施。首先，應對施工地區的地理環境和特征進行深入地分析和研究，然后采取具有針對性的解決措施。尤其是對一些重點道橋更應采取防護處理以及重點保護工作。為了更好地避免出現雨水對鋼筋的腐蝕，通常可采取綜合性的處理措施，如可將混凝土的內部同外部進行隔離，借此來有效降低水腐蝕的發生。針對堿蝕病害，通常可采取相應的預防措施，在選擇施工原材料的過程中，就應加強對材料密實度和防水性能的檢查，避免雨水等滲到混凝土內部發生化學反應。

2.5提升道橋日常養護意識

道橋的實際壽命一方面取決于其施工建設的質量，另一方面還應在日常加強對道橋工程的維護和管理。這些工作是否能夠做到位，通常和道橋管理部門的基層單位存在著密切聯系，因而道橋養護人員首先應提升其養護意識，并且還應切實做好道橋養護工作，使道橋養護取得顯著的效果。此外，還應加強對道橋養護工作人員的專業能力和養護技術的培訓工作，促使其業務水平和經驗都能得以完善和發展。

結束語

綜上，道橋施工質量的優劣對我國經濟的發展有著直接影響，因而加強對道橋施工的病害問題進行分析并探索相應的施工處理技術對提升道橋的安全性能并延長道橋的使用壽命都有著關鍵性的意義。相關部門應對這一問題高度重視，并加強對施工處理技術和養護措施的探索，促使道橋工程施工實現最大的經濟效益和社會效益。

參考文獻

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