車輛故障分析及維修技術應用研究

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摘要：有關車輛技術保障系統，故障分析是其中關鍵環節之一，并且故障分析及維修技術要緊跟車輛行業的發展速度，才能滿足故障維修的實際需求。基于此，文章將對主要的車輛故障分析及有關維修技術加以分析。

關鍵詞：維修技術;故障分析;車輛

引言：每年全球由于車輛故障而引發的交通事故令人堪憂，所以科學的車輛故障分析與正確的維修技術十分重要。車輛故障分析恰似醫生問診患者，針對一臺存在故障的車輛，“問”與“望”是分析車輛故障原因所在最為有效直觀的方法。如果車輛出現故障一定要及時診斷，并采取相應的維修技術從而確保車輛安全。

1.簡析車輛常見故障

1.1輪胎異常磨損

1.1.1兩側磨損程度過大

由于車輛長時間超負荷行駛或者是輪胎充氣量不夠。當車輛負荷重或是充其量小時，會增大地面和輪胎的接觸面積，這樣其兩側和地面過度接觸導致早期磨損。

1.1.2中心位置早期磨損

由于輪胎充氣量超標，輪胎充氣量適當抬高，另一方面能削弱輪胎滾動時受到的阻力，另一方面還可以節約燃油。可如果輪胎充氣量過大，不僅會對輪胎自身減振性能造成影響，而且會增大輪胎變形量，降低和地面之間的接觸面積，僅由輪胎的中心位置承擔正常磨損，這樣便會產生早期磨損。要是窄輪輞上使用寬輪胎，同樣會導致中心位置早期磨損。

1.1.3一邊磨損量過高

由于前輪定位誤差，如果車輛前輪產生過大外傾角，在輪胎外邊會出現早期磨損，而外傾角沒有或者是過小的情況下，早期磨損會出現下輪胎內邊。

1.1.4個別輪胎磨損情況嚴重

車輛個別車輪支承件變形、懸掛系統失常或是車輪不平衡等均易導致個別輪胎形成早期磨損。這種情況出現后，需要對減震器、懸掛彈簧以及車輪定位情況進行檢查，與此同時需減少換位車輪周期。

1.2發動機冒煙

無論車輛發動機冒白煙、黑煙還是藍煙、均說明其存在“病灶”應在進行故障分析后及時排除。上述故障具體分析：

1.2.1黑煙

排氣管有黑煙冒出，燃油量過多，沒有充分燃燒。

1.2.2藍煙

在發動機運作時，車輛消音器尾部冒出藍煙。汽油機應將火花塞卸下，柴油機應將噴油器卸下展開檢查。要是積炭過多，則表示氣缸內部有機油在燃燒。

1.2.3白煙

車輛排氣管有白煙冒出，說明氣缸內存在沒有燃燒的水或者是燃油。

1.3活塞燒頂

導致發動機活塞燒頂的主要原因為發動機爆燃。導致發動機爆燃的因素有很多，破壞發動機正常燃燒。因為發動機爆燃所形成的灼熱體育壓力波會反復沖擊活塞，對附著其表面發揮隔熱作用的氣膜造成損壞，導致零件溫度偏高。在發動機爆燃時，相比正常燃燒溫度提高約50至60℃左右。也是因為長時間承受高溫與過度載荷，導致發動機活塞燒頂。如果活塞燒頂情況嚴重會造成“燒缸”，從而嚴重削弱發動機的安全可靠性。所以，找出發動機爆燃產生的主要原因十分重要。

1.4變速器故障

如果變速器發生故障會存在極大安全隱患，車輛維修人員一定要合理使用電子檢測技術對車輛安全性進行全面檢查，精準掌握產生故障的具體位置，進而處理好車輛故障。

1.4.1元器件拆除

首先需將蓄電池負極線拆除，檢測安全系統，然后對安全系數分布檢查并將其恢復。

1.4.2替換熔斷器

出于考慮安全性問題，維修人員應正確控制電壓，確保電壓在安全使用范圍，最大限度降低維修對車輛行駛帶來的各方面影響。出于維修質量的提高，還應嚴格把控零部件品質及質量。除此之外，還應對設備外部及時清洗，不能忽視小零件維護工作，防止因運行時間延長而致使內部零件綜合性能減低。早維修完成后，依據順序對零部件進行安裝，并將分解閥門等工作做好。

2.車輛維修技術有關應用分析

2.1專家故障診斷系統

我國現階段的車輛保有量呈現逐年增加的趨勢，不僅進口車數量增大而且種類多樣車型復雜，很少有專業維修人員熟悉全部車型的維修技術與故障管理，即使在單一領域也難以實現，維修工程師自身經驗受限在該顯示條件下略有些捉襟見肘。許多車輛維修企業，也是因為缺少維修專家提供的技術指導難以滿足當前車輛維修市場實際需求，所以專家故障診斷系統尤為關鍵。該系統主要是借助計算機顯著的信息處理性能，收集各車型有關技術數據、故障情況以及診斷處理程序，其中還涵蓋修理工與專家提供的修理經驗。與此同時，通過先進的車輛傳感技術，使微機可以迅速自動地檢驗車輛技術情況與開展故障診斷，將故障存在的部位與相應的維修方法呈現出來。下圖為該系統的結構。

2.3電子診斷技術

當前車輛維修技術中電子診斷技術所發揮的作用不容忽視，接下來文章將對其有關應用方面加以分析：

2.3.1內燃機異響

內燃機屬于車輛關鍵組成部分，而維修內燃機故障也具有更為嚴苛的要求。關于車輛內燃機最常見的故障就是內燃機異響，該故障產生的主要原因為敲缸、氣門響等。如果采取以往人工異響位置判斷的方式，無法將缸體存在異響的真正部位精準判斷出來，而通過電子診斷技術卻可以異響位置精準找出，方便維修人員對癥下藥，將損壞部位及時找出。

2.3.2抽樣分析

車輛機械零件在具體工作中，部分因為表面摩擦形成的金屬磨粒會伴隨工作中的機械進到潤滑油或者是液壓油中，從而進一步加劇了機械磨損程度。對此，維修人員應該針對潤滑劑與液壓油進行科學的抽樣分析，可以在原油磨粒當中掌握機械遭受損壞的程度，對機械當前狀態進行檢測，判定車輛實際磨損情況，以便采取相應措施加以阻止。在修理工作結束后還應再次檢測故障進行，要是沒有發現相同問題則說明維修成功，如果故障不止一次出現，需要針對改動位置進行再次故障診斷，而且再堅持完全部回路后進行再次測試，確保所有故障被解決。

結束語：當前車輛無論是自身結構還是內部搭配均呈現較快的更新速度，已經突破傳統簡單的車輛構造設計。正是因為上述特征的存在，車輛維修工作需具備扎實先進的維修知識與技術。關于車輛故障分析及維修，其在技術含量與勞動強度方面日益提高，希望通過文章的簡要分析可以為車輛故障維分析與維修工作提供一定參考。

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