海上某采油平臺應急柴油發電機的故障檢修與保養管理

閻奕辰

摘要：應急柴油發電機作為海上采油平臺的重要設備之一，在主發電機失電的情況下，給應急設備供電，起到應急保障的作用。由于應急柴油發電機具有常備少用的特點，在實際的應用中，對其重視程度往往不夠高，因此應加大對其的管理力度，做好預防性維修和故障檢修工作。本文以海上某采油平臺應急柴油發電機為實際案例，深入分析其常見的故障與檢修方法，并以此為基礎提出合理的管理要點，以供參考。

關鍵詞：采油平臺;應急柴油發電機;故障維修;維護保養

引言：隨著時代不斷發展，具備應急供電能力成為了生產經營單位的基本要求，海上采油平臺更是如此。目前海上平臺應急發電機以柴油發電機為主，由于其長時間擱置和低功率運行，對設備的可靠性會產生一定的影響。為了保障應急柴油發電機的正常備用以及在應急啟動運行時保持良好的工況，合理的開展周期性保養和及時故障檢修工作尤為重要。

應急柴油發電機的常見故障與檢修方法

（一）燃料供給系統故障

燃料供給系統故障是柴油機常見的問題，對于長時間不運行或低功率運行的應急柴油機更是如此。柴油品質的好壞直接影響柴油機的啟動和做功。如果出現柴油機無法啟動，甚至發現冬季環境下管線中柴油有結蠟現象，應該及時更換-20#或-35#柴油，并確認管線保溫良好，柴油罐加熱功能正常。若出現啟動困難或者啟動后又停止現象，可能與管路中存在空氣有關，油箱和油泵之間可能存在漏氣，使空氣進入燃油管路，噴油不連續，進而啟動失敗，需對管路中松動的接頭進行緊固，并泵油排氣。

燃油系統常見問題還有燃油濾器臟賭或者燃油部件故障，關注燃油濾器壓差并定期更換。燃油部件中油泵和噴油器是主要排查對象，油泵柱塞偶件磨損較大、密封不嚴、彈簧斷裂以及噴油器針閥積碳等故障，都會造成柴油機啟動困難或者動力不足。此時需要對油泵進行維修或更換，對噴油器進行維修，并重新校驗。

（二）柴油發電機驅動系統故障

柴油發電機驅動故障也是常見的問題，如果經常出現柴油發電機不能正常啟動情況，首先考慮是否存在驅動系統故障。通常情況下，海上應急柴油發電機分為電力驅動和液壓驅動。

當出現電力驅動系統故障時，柴油機的啟動轉速達不到，無法實現發火。排查故障時，首先檢查是否由于程序操作不當或者失誤引起，其次檢查蓄電池額定電壓、電磁開關是否存在問題，最后檢查蓄電池的連接情況，查看其是否存在接觸不良。

在排查液壓驅動系統故障時，應依次檢查液壓流程是否導通，檢查蓄能器的壓力是否滿足啟動要求，檢查液壓油柜液位，檢查換向電磁閥是否正常。最后通過相應的措施進行處理，保證啟動系統正常。

（三）滑油系統故障

滑油系統故障主要體現壓力傳輸異常、管路臟堵或滑油污染。如果發現滑油壓力低，應檢查壓力表或壓力傳感器是否正常，很多時候壓力異常都是因為監測失效引起，通過更換傳感器的零件得以解決。另外，滑油壓力低還與滑油泵、管線、濾器有關，滑油泵效不好，管路和濾器臟堵都會造成滑油壓力低，應定期檢查預滑油泵和機帶滑油泵的狀態，定期對滑油濾器進行更換。注意定期檢測滑油油品，若滑油出現含水乳化現象，應考慮是否有冷卻水竄入，檢查機體冷卻系統密封或者是否有外部水分進入滑油柜。

（四）冷卻系統故障

海上應急發電機的冷卻水一般是防凍液，用于冷卻機體高溫部件，而防凍液的冷卻是通過外置換熱器的風冷完成。如果出現冷卻水溫度高，應檢查冷卻液是否充足，外置風冷換熱器是否工作正常。

（五）發電機排氣故障

海上應急柴油機的排氣故障通常有白煙、藍煙和黑煙三種情況。如果出現白煙，說明燃油中含水過高和空氣中含水量高，可以通過更換達標的柴油和增加進氣疏水功能得以解決。如果出現藍煙，說明滑油進入了燃燒室，故障點有活塞環裝反或過度磨損、活塞環彈力不足、滑油或多或噴射壓力高等，通過相應措施進行解決。

如果出現黑煙，說明柴油燃燒不好。主要的故障點有兩個方面，第一是供油系統問題。比如噴油提前角不正確，提前角偏大或偏小，噴油泵柱塞或出油閥磨損嚴重，噴油嘴霧化不良，卡死或滴油嚴重，噴油壓力不正確，噴油泵供油量太大等，出現上述情況時，需要對供油系統進行全面排查。第二是燃燒系統問題，比如空氣濾器堵塞造成進氣量少，活塞頂間隙太大，氣門密封不嚴，氣門間隙不正確等等，應檢查更換相應部件，必要時對系統進行優化，保證其穩定性。

二、應急柴油發電機的保養管理要點分析

應急柴油發電機對海上生產設施的安全性和重要性不言而喻，所以運維人員應將其作為關鍵設備進行科學管理，制定運維計劃，采取合理的措施進行保養與維修，保證應急發電機隨時備用，且運行可靠。

（一）合理開展潤滑管理

潤滑油品質對柴油發電機的運行產生直接的影響，需要定期開展潤滑保養，根據廠家說明書及時更換滑油濾器，結合第三方檢驗結果確定是否更換滑油，注意補充或更換潤滑油時，加注設備應專油專用，不能混用，以充分發揮出潤滑油的作用，減少運行摩擦系數，確保發電機穩定運轉，降低故障發生幾率。

（二）燃料供給系統保養

合理開展燃料供給系統的保養非常重要。首先保證燃油系統流程正確，柴油液位正常，保障柴油分油機運行可靠進而保證柴油品質。其次定期檢查燃燒系統部件是否正常，比如檢查更換燃油濾器，檢測噴油器噴油壓力，燃燒室積碳情況，調節氣門間隙等，保證燃油系統各個環節和部件穩定，達到穩定運行目的。

（三）冷卻系統維護

冷卻系統的保養與管理重點在于冷卻液或冷卻風扇。首先應定期檢查或更換防凍液，并檢查管線有無泄漏，保證冷卻液充足。對于冷卻風扇，重點檢查皮帶狀態。定期對排風風閘進行檢查測試，確保功能正常。對散熱器定期保養，做好散熱器的清潔工作，以保障冷卻效果。

（四）進風系統保養

進風系統的保養主要是對渦輪增壓器前進氣濾器定期進行清潔保養，根據廠家說明書及柴油發電機運轉時間，及時更換空氣進氣濾器，對于有些機型，注意檢查進氣關斷閥門處于完全開啟狀態，避免誤關情況發生。

（五）啟動系統的維護

做好啟動系統的檢查維護。如果是電力驅動，需要定期檢查蓄電池的電解液情況，蓄電池連接情況，對于容量下降的電池，注意做好電池的隔離工作，采取重新激活程序，如仍有問題及時更換備用電池。如果是液壓驅動，需要定期檢查蓄能器壓力、液壓油液位和品質、液壓流程或部件是否正常，如果發現問題，應及時進行處理。

（六）定期測試及清潔保養

對于應急柴油發電機，周期性啟動測試非常必要，目前海上采油平臺基本采取每周啟動測試一次，每次運行不少于30分鐘，并詳細記錄機組運行參數，定期進行參數對比分析，判斷機組運行狀態。另外，設備維護保養最基本的要求是保持設備清潔、整齊。要做好柴油發電機組的日常清潔保養工作，確保機組的各個部分處于整潔狀態，徹底清除存在的灰塵與污物，若存在重油漬應及時處理并查找根本原因。

結論：綜上所述，應加強對應急柴油發電機的重視力度，做好日常的維護保養工作，制定完善的管理制度，根據實際情況進行檢測與維護，及時發現并消除應急柴油發電機存在的故障，保證其可以隨時啟動且可靠運行，遇到失電情況時可以實現電力緊急供應，滿足海上應急需求。

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