人工智能在交通運輸管理軟件開發技術的應用探討

關勇 張明昭

【摘要】人工智能的出現并廣泛應用在社會各領域中。在此基礎上，智能交通運輸管理領域的軟件開發與運行也取得了顯著的成績。人工智能在交通運輸管理軟件開發中的應用，能夠進一步提高軟件開發效果，并且可以促進軟件的優化，從而給予用戶更好的體驗。本文基于交通運輸管理軟件開發技術視角下，剖析了人工智能在軟件開發中的具體應用。

【關鍵詞】人工智能;交通運輸管理軟件;軟件開發;應用

1.人工智能對于交通運輸管理軟件開發重點簡介

1.1系統軟件程序缺陷獲取

對于智能交通運輸管理軟件開發而言，數據處理與系統權限的獲取是交通運輸管理軟件開發設計中最為重要的兩項工作。現階段，眾多群眾廣泛使用的安卓系統的交通運輸管理，當中所涉及到的一些軟件，在沒有獲取權限的情況下，軟件之間無法讀取有效信息。鑒于此，通過這種設置，可有利于保障用戶信息安全，同時保證了用戶隱私不被侵犯。在交通運輸管理軟件開發中，權限的獲取以及數據的存儲，均有著較高的要求，在具體的設計中，僅顧全增加大量的處理器，并不能保證數據存儲以及數據處理需求，同時不利于保證數據的共享與流動，這直接影響到交通運輸管理軟件的正常使用[1]。然而人工智能的應用，能夠解決系統軟件缺陷，借用筆者現實案例，進行通俗分析。

1.2交通運輸管理軟件安全開發，提高交通運輸管理軟件信息防御能力

近些年來，隨著智能交通運輸管理的普及，眾多智能交通運輸管理用戶更加注重智能交通運輸管理的安全性能。尤其是近些年移動支付功能的發展與完善，讓智能交通運輸管理成為了大眾生活中的不可缺少的一部分，現階段，隨處鑒于此大眾利用交通運輸管理進行移動支付，實現這一功能的，主要有支付寶、微信等軟件[2]。鑒于此，眾多交通運輸管理用戶意識到交通運輸管理涉及到個人財產安全，紛紛重視交通運輸管理安全性能，在日常把玩交通運輸管理時，都十分注重殺毒，避免非法網站的進入等。然而在漏洞存在的情況下，頻繁有不法分子，抓住智能交通運輸管理安全漏洞，頻繁作案，嚴重影響到交通運輸管理用戶的權益，例如交通運輸管理軟件中毒，有可能造成圖庫內的照片等一些隱私泄露[3]。基于這一情況，眾多群眾處于個人利益及安全顧全，在選擇交通運輸管理軟件時，一般會綜合顧全軟件安全性能，也就是在滿足各項功能需求的對于，還需要軟件具備較高的安全性能。大數據技術的應用，則可以為交通運輸管理軟件安全性能增添多層保護，具體言之，在開發交通運輸管理軟件時，可通過設置多層保護，基于安全角度而言，能夠進一步提高安全防護性能。

1.3交通運輸管理軟件開發獲取與運用高效資源

基于設計本質角度而言，在實踐中，交通運輸管理軟件開發的創新設計，需要大量的資源。人工智能的應用，則可以為交通運輸管理軟件開發創新設計提供海量高效資源[4]。對于安卓系統智能交通運輸管理交通運輸管理軟件開發而言，在面對海量資源的情況下，勢必會有著多樣的選擇。因此，在交通運輸管理軟件開發中，可借助人工智能，發揮人工智能獨有的資源處理優勢，將各項資源結合具體需求，在分析的對于，轉化為所需要的格式，為對交通運輸管理軟件創新開發提供一系列具有價值的信息。接下來以交通運輸管理視頻監控軟件開發為例，詳細剖析交通運輸管理軟件開發設計完善策略。

2.智能交通運輸管理軟件開發案例分析

2.1交通運輸管理視頻監控軟件開發需求及可行性

用戶使用智能交通運輸管理監控視頻時，可以通過聯網方式，打開視頻播放軟件，便可以再現觀看視頻。然而在用戶交通運輸管理無法連接網絡時，用戶可將交通運輸管理內的視頻、文件存儲在計算機設備中，這一項功能的實現，主要得益于人工智能的發展與應用[5]。現階段，智能交通運輸管理在硬件設施上有了大幅度的提升，一定程度上為軟件的開發應用提供了一個良好的交通運輸管理環境，為了進一步增強智能交通運輸管理的實用性，需注重交通運輸管理軟件開發與完善，進一步增強智能交通運輸管理軟件性能。

2.2交通運輸管理視頻監控軟件系統設計

交通運輸管理視頻監控軟件系統開發設計過程中，關于系統框架得到確定，一般可選用C/S技術結構。在此對于，就是進行軟件服務終端的選擇，就目前智能交通運輸管理中廣泛應用的服務器而言，可借助Socket服務器充當軟件服務終端，再以人工智能作為核心技術支撐點，在計算機上完成系統內部組織機構的構造。在完成上述設計工作之后，便可以開始最后一步的數據傳輸安全檢測。這一環節的工作，主要是保證數據的安全，同時提高軟件的安全性能，給予用戶更好的體驗。

2.3交通運輸管理視頻監控軟件程序設計及實現

基于人工智能，交通運輸管理視頻監控軟件的開發與設計，需做好兩個方面一個終端、一個系統的設計工作。首先，交通運輸管理客戶端系統則是基于人工智能，調控系統的運行或者停止，在此過程中，可以獲取適合用戶使用的交通運輸管理軟件系統指令，在接收指令的同時，通過視頻文件的傳輸調解進行使用。通俗點講用戶在監控視頻時，可在軟件上隨意點擊一個節目，一旦所點開的節目不是用戶所想要的節目，可以點擊停止播放，或者是重新監控一個節目，整個過程中就是基于人工智能的調控。服務器子系統則是通過與服務器相連接，將交通運輸管理客戶可通過對接的視頻目錄文件，任意進行一個視頻節目的監控。具體言之，交通運輸管理用戶在發出指令之后，由交通運輸管理客戶端完成指令的傳輸與調配，之后由視頻播放器實現視頻的監控。

首先，在服務器端系統開發設計中，主要涉及到用戶登陸與數據交互兩個方面的內容。登錄頁面開發設計，主要有登錄、目錄以及顯示等多個模塊。數據交互的完成，則是借助人工智能得以完成，視頻播放中不存在任何卡頓現象，可保證用戶觀看視頻的良好體驗。

其次，交通運輸管理軟件開發過程中，設備終端系統主要是負責信息的接收，在此對于綜合分析信息，方可對信息的種類進行鑒別與處理。需強調的是信息的接收，需嚴格按照一定的機制進行。自登錄的設計，主要是顧全雙線性模式，構建一個傳輸結構，方便交通運輸管理用戶自由選擇視頻播放。調用播放則是用戶借助交通運輸管理，下載第三方視頻播放軟件，之后用戶自行選擇播放文件，主要得益于人工智能的應用，有效解決這一問題。

3.結語

人工智能時代，交通運輸管理軟件開發能夠與時俱進，保證設計出的軟件滿足眾多群眾生活、工作以及休閑等實際需求。人工智能在交通運輸管理軟件開發中的應用，能夠提供大量高效資源，有效促進了交通運輸管理軟件開發設計水平的提高。因此，有必要加強人工智能在交通運輸管理軟件開發中應用的研。

【參考文獻】

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[3]張春杰，武智博，張碩桐.物聯網及人工智能技術在城市軌道交通綜合監控系統中的應用探究[J].電子世界，2020（07）：55-56.

[4]靳鴻澤，龐敏，郭大為.人工智能機器人在軌道交通自動售檢票系統中的應用[J].電子技術與軟件工程，2020（05）：122-123.

[5]肖雄子彥，楚朋志，馬艷聰，徐季旻.上海交通大學基于本科人工智能的校企課程建設[J].當代教育實踐與教學研究，2020（02）：114-115.