應用型教育背景下卓越工程師培養模式探究

■艾建杰，王 戈

(西南科技大學城市學院建筑工程學院，四川 綿陽 621000)

20世紀80年代以后，國際上高等教育界逐漸形成了重視實踐教學、強化應用型人才培養的潮流[1]，國內的諸多高校近年也陸續在教育教學改革的探索中注重強化實踐環境，教育事業相對以往已經得到了較大的完善與轉變。2010年教育部根據國家中長期教育及人才發展改革和發展規劃綱要啟動“卓越工程師教育培養計劃”[2]，相繼，2014年3月中國教育部改革方向已經明確全國50%以上普通本科高等院校將逐步向應用技術型大學轉變并相應在各省市高校開展試點工作，這意味著我國正式穩步邁向工程教育強國建設階段。迄今為止，在近十年來教育教學改革的探索過程中，工學結合育人意識，面向市場、服務行業辦學理念增強，注重實踐環境的強化，培養學生實踐能力和創新能力，這跟應用型本科院校“培養面向生產、建設、管理、服務一線的高素質、創新型、應用型本科人才”的根本任務相契合。但隨著高等教育改革的深入，高等教育的類型和結構呈現出更加復雜、多元化的特點，我國教育體制內各系統的“立交橋互通式”體系尚未形成，造成學生專業培養效果、用人單位招聘契合度、學生就業及職業發展可持續性達成度較低。因此，為了有效地解決這一問題，我國高等教學需要向專業化、職業化教育轉變，從而培養大批應用型人才成為我國高等教育的重要職責和必然趨勢，也是目前適應我國社會現代化經濟發展和社會進步的客觀需求。鑒于此，要求高校人才培養需與行業、企業結合，與經濟社會發展需要結合。因此，在此背景下以地方性本科院校作為試點，以人才培養方案中課程體系修訂或重構、教學師資隊伍建設、組織管理保障、產教融合實踐平臺建設、全過程評價體系構建方面作為研究核心，凝練一線交通土建工程師培養模式特色具有必要性和深遠的意義。

一、應用型人才培養現狀

為了解我國目前本科應用型人才培養的現狀，我們設計了高校、企業、學生參與三方相關人才培養的問題調查問卷，可操作性地在西南片區各高校及交通土建專業相關單位中采用隨機分層取樣的方法就人才培養模式、課程體系、實踐教學過程、教師教學與評價、企業崗位需求、學生就業取向、校企合作方式、實踐平臺規模及利用率和學生考核評價方式等進行了問卷調查，經線上及線下問卷調查數據統計、分析判斷后得出結論，目前應用型人才培養存在的問題有如下幾點：人才培養方向與社會需求不匹配[3]；人才培養模式欠缺；培養方案不合理；師資結構不合理；教學技能有待提升；產教融合不深入、流于形式；教學過程實踐占比不足、評價體系不完善，組織管理不到位、人才培養可持續性欠缺。因此，認為基于應用型人才教育背景下一線卓越工程師培養模式探索是非常必要的。

二、“1+2+1”創新人才培養模式

為培養交通土建工程專業的新時代人才，高校應根據國家的人才培養目標和計劃，轉變傳統的教育模式，創新教育理念，著力破解制約工程型人才培養的瓶頸，找準學校、企業、學生三方需求的契合點，組建企業訂單式（或委托等）培養人才的卓越工程師班，構建“1+2+1”人才培養新模式，即“1年通識教育+2年專業教育+1年執業教育”。具體將學生的培養優化為循序漸進的三個階段。

第一階段注重通識教育，培養基地在學校。通識教育是英文“general education”或“liberal study”的譯名，目標是在現代多元化的社會中，為受教育者提供通行于不同人群之間的知識和價值觀，通識教育旨在給學生灌輸關于“好公民”的態度和理解，關注人的生活的、道德的、情感的和理智的和諧發展的教育，旨在增加學生知識的廣度與深度，拓展學生視野，使學生兼備人文素養與科學素養，把學生培養成“全面發展的人”。

第二階段注重專業基礎能力培養，具體過程在單位和企業交叉進行。注重學生專業基礎知識的積累，高校應兼顧學校人才培養目標定位，使得學生具備國內外一流大學普遍認可的該類別人才培養必須具備的，能滿足各專業方向、工程崗位、職業發展的專業素質。

第三階段注重執業能力訓練。在企業工程項目中進行職業體驗和跟崗（頂崗）歷練，提升自己的實踐能力和職業能力、積極推行教育部“1+X證書”，實現書證融合，做好學業與就業的銜接和過渡，為之后職業發展奠定基礎。

該“1+2+1”培養模式遵循“行業指導、校企合作、分類實施、形式多樣”的原則，根據時代發展和學生發展需求開展，強化課程體系的建設，豐富教學形式，提升技巧，加強高校與企業的聯合培養，充分發揮社會的調節作用，從而實現卓越工程師人才的培養目標，著力實現我校交通工程專業高端技術人才培養，促進我校人才培養發展。具體培養模式框架設計如圖1所示。

圖1 一線卓越工程師人才培養模式框架

三、課程體系設計

課程體系是實現專業培養目標的載體，是專業特色的基礎體現。高校要以專業培養目標為依據，結合學生知識、素質和能力的形成規律和學科專業的內在邏輯順序，構建體現學科專業優勢，滿足社會對專業人才需求、兼顧學生個性發展需要的課程體系。具體需按照“基礎理論課適用、專業基礎課夠用、專業課管用”的原則，教學過程以項目驅動為主線，以成果產出為導向進行體系設計，課程體系成果產出導向設計如圖2所示。

圖2 課程體系成果產出導向設計圖

四、師資配置及組織保障

（一）學生遴選及管理

采取“意向選擇，分塊培養”的計劃，同時實施“雙導一輔”責任制度，即每名學生安排一名專業教師和一名企業工程師作為學業導師，同時配備一名輔導員協調解決學生學業外事務。同時，為保證“卓越班”學生質量，保存學生學習競爭力，每學期對本專業所有學生實行“優進差退”的競選制度。另外，為提高“卓越班”的吸引力，鼓勵學生努力進取，可設置一些特有的獎勵措施或優惠政策適當傾向等。

（二）“雙師型”師資隊伍建設

建立教師隊伍的協同機制、高素質的師資隊伍，是培養應用型人才的關鍵所在。

1.通過多種方式和渠道引進優秀教師和高級人才進行儲備。鼓勵遴選進入“卓越計劃”的專任教師，分期分批次安排校內專任教師到企業掛職鍛煉或頂崗實習半年以上，以提高其工程經驗，并通過相關培訓讓其取得執業資格證書，成為“雙師型”教師，優化師資隊伍結構。

2.聘請科研院所、企業中的資深專家、行業骨干到學校兼職授課，讓他們通過親自蒞臨指導、主講實踐性課程等方式全面參與到應用型卓越工程師人才培養的過程之中，進而提升師資隊伍的整體水平和層次。具體該類教師包括以下幾類:（1）實習指導教師，應該為項目生產一線工程師；（2）授課教師，必須是在企業工作五年以上，中級以上職稱、經驗豐富的技術、管理骨干；（3）畢業設計指導教師，應該是具有本科以上學歷、工程經驗豐富的高級工程師或中高層領導[4]。

3.通過校企合作建立“雙師”素質培訓平臺和教師的企業工作平臺。教師在企業內接受專業培訓[5]，可以及時了解到行業發展的新方向和動態、工程最前沿的新技術，這樣可以充實教學內容、保持教學內容的及時更新，保證教學與企業、行業的無縫對接。

4.提高師資科研水平和創新能力。以項目驅動的運行方式，高校教師與企業技術人員通過企業生產，組成科研團隊，共同探討協商確定科研合作項目，解決企業在生產實踐中遇到的問題，提高教師的社會服務能力和創新能力。

5.推動考核、獎勵機制改革。在業績考核、職稱評定、教學崗位設置、工作量計算、教學津貼等方面向卓越工程師培養計劃傾斜，或設立卓越工程師培養專項獎勵基金，對在卓越工程師培養計劃中取得成果的先進個人、集體進行獎勵，以提高教師參與的積極性。

五、校企實踐教學平臺建設

實踐教學體系是學生實踐能力培養的重要載體。在交通土建專業實踐教學體系的構建中，高校應充分以校企合作育人為主線，以產學協同育人為途徑，構建校內實踐基地和校外實踐基地兩大實踐基地[6]，通過在實踐教學中結合“認知體驗—集中技訓—綜合應用”的課程體系構建，形成漸進三段式實踐教學模式。

（一）校內實踐平臺。高校應為專業的學科實踐活動提供充足的資金以及場地支持，建立設施完備的土工試驗室、力學試驗室、材料實驗室、工程檢測實驗室、工程訓練實訓中心和專業工作室（如工程制圖、工程造價、BIM中心、科研中心）等，為學生的實踐教學提供基礎性的硬件設施。

（二）校外實踐平臺。高校應根據專業的培養目標，積極與國內外的相關企業展開合作，建立實踐教學基地，為學生提供社會實踐條件，讓學生能夠通過參觀學習和實踐操作等方式實際體驗到項目建設的全周期、全過程。具體涉及到施工單位、勘測設計單位、工程咨詢（招投標、造價）單位、工程軟件單位、工程檢測單位、工程監理單位等各種實踐平臺。

（三）校企實踐信息平臺。高校和企業應積極構建專業相關線上實踐信息平臺，并通過該平臺向廣大師生提供相關的學科信息、學習資料、行業前沿動態、虛擬仿真實踐教學等[7]，讓學生可以通過平臺便捷地獲得多元化的課件資料、設備儀器的使用操作說明和實踐沉浸式體驗，并能夠與指導教師進行在線的溝通和咨詢。另外，高校還應充分利用網絡信息技術，與其他院校、企業和上級單位實現信息的共享與交流。

六、培養全過程評價體系構建

為保證卓越計劃人才培養的質量，必須構建合理有效的評價體系，實現全過程的實時動態監督和質量管理。為此，在學生培養期間的考核評價標準和畢業要求方面，建議從知識量的多少向技術能力的高低轉變，綜合計算績點作為考核的定量依據。同時，在考試模式方面應該從單一的筆試考試拓展到答辯、操作考試、以證代考等多種模式，促進學生將理論知識運用到實際問題中。

另外，在學生畢業后通過建立信息監控系統對卓越計劃培養并畢業合格的學生簡歷建立專項檔案，以未來1年、3年、5年、10年為周期作為動態監控的時間節點，以此檢驗卓越計劃的培養質量和效果。具體監控評價內容包含畢業生的個人基本情況，就業單位、崗位及薪酬統計，用人單位與在崗畢業生相互工作滿意度，用人單位和畢業生對卓越計劃培養方案滿意度及建議、職稱評定、職位晉升、繼續教育、后職業規劃發展調研統計等，實現實時動態監控與把握，形成PDCA質量管理良性循環。

總之，學校在尋求更好發展路徑過程中，應將自身發展置于新時代國家的戰略改革大背景中，并能客觀評價自身的辦學定位、區域特點、學科優勢、教學質量、管理決策能力等，牢固樹立“三個理想”的辦學理念，堅持面向市場、服務發展、促進就業的辦學方向，推進技能教育向價值引導式立體職業教育轉變，深化產教融合、校企合作；健全德技并修、工學結合育人機制，積極探索應用型一線卓越工程師的教學改革和人才培養模式創新，以學生終身發展為中心，注重工學結合、學用相長、知行合一，著力培養學生的創新精神和實踐能力，增強學生的職業適應能力和可持續發展能力，以此形成樣板示范工程，引領高等本科教育和高職高專此類人才培養的方向。