意象理論在城市旅游導向系統設計中的運用研究

摘要：本文運用意象理論中環境意象三要素：個性、結構和意蘊，以此為游客對于城市環境的視覺感知、空間認知和情感評估研究以及旅游導向系統設計提供一個新的切入點。作者通過探討意象理論如何運用并指導導向系統的設計構架，希望可以為城市旅游導向系統的設計提供一個新的理論借鑒。

關鍵詞：意象理論;旅游導向系統;個性;結構;意蘊

中圖分類號：TU984??? 文獻標識碼：A??? 文章編號：1005-5312（2020）24-0158-02 DOI：10.12228/j.issn.1005-5312.2020.24.114

一、引言

隨著城市規模和結構的不斷變化，城市空間環境越來越復雜，旅游業的發展，使人們對于城市旅游導向系統的需求發生了變化，旅游導向不僅要為游客指明方向，還要促使游客在城市旅游過程中增加對城市的體驗和感知、提升城市形象，實用性、獨特性和體驗性的導向系統對于游客來說就顯得格外重要。筆者嘗試運用意象理論來指導城市旅游導向系統的設計規劃，也是一個全新的切入點，為研究人們對城市環境的視覺體驗、空間認知以及情感評估具有一定的理論意義。

二、凱文·林奇的“城市意象”理論

關于意象理論的研究有很多，包括托爾曼的“認知地圖”、凱文·林奇的“城市意象”理論以及諾伯格·舒爾茨的“存在空間”理論等，其中最著名的還要屬林奇的“城市意象”理論。他在1960年出版的《城市意象》一書中講到：雖然不同人對于自己所在城市的印象不同，每個人都會創造并形成自己的獨特印象，但是在一個城市中不同文化背景、不同階層、不同性格成員之間的意象最終都能達成共識的群體意象或是公眾意象，它是由許多意象重疊而成的，反應了絕大多數人們的意愿。因此他認為城市意象的形成是由多個意象共同形成的，他們互相包容又相互區別，其中主要包括三個部分：個性、結構和意蘊，如圖1所示。

圖1城市意象的理論體系

林奇認為對于一個城市環境來講，意象的形成與個性、結構和意蘊都是分不開的，但是如果不考慮歷史文化、功能發展、社會意義等因素影響，意象空間形態的形成主要與道路、區域、邊界、節點和標志物這五個要素有關，它們是環境意象空間的重要組成部分。在林奇的研究中，他更側重于對城市環境空間結構的研究，缺少對人文地理、地域文化、風俗民情等方面的研究，對于獨特性、可意象性的論述較少。

因此，城市的整體意象是由空間構成、意象元素和文化意蘊共同構成的?！昂谩钡沫h境意象一定是獨特的、可讀的，能給居民帶來安全感并獲得情感上的共鳴，也擴展了人們經驗的潛在深度和強度，由此搭建起居民和外部環境之間的情感橋梁。固然，每個人對“好”的定義和衡量標準是不同的，不同城市環境下人們對意象的感知也是不一樣的，那公眾意象也應該是大多數人形成共識的群體意象，在進行城市環境設計時應該考慮大部分人的使用感受。

三、城市旅游導向系統

城市導向系統是人們在面對陌生復雜的城市環境下，通過圖形、符號、文字等視覺信息，產生正確的聯想和動作，迅速找到方向并抵達目的地的一種城市公共服務設施。它不僅有助于構建城市秩序，便于人們生活和活動，還可以樹立城市品牌、打造城市形象。旅游導向系統是為游客提供旅游服務的一種信息導向系統，旨在為游客指明旅游方向、獲取旅游信息、提升旅游形象，在游覽中獲得更好地游覽感受，從而傳遞給更多的人，增加回訪率。

導向系統主要由對象、要素以及信息三部分組成，結合意象空間五要素和導向系統設置原則與要求，對城市旅游導向系統進行了構思與設計，整體框架如圖2所示。

整個系統主要包括城市旅游導向對象、城市旅游導向要素、旅游導向主要信息三個部分。導向對象主要從五個要素方面進行空間設置和定位;導向要素主要分為行人、車輛和旅游服務三個類型來進行設計;主要信息包括道路信息、城市出入地點信息、公共交通信息、旅游區信息、特色旅游街區信息和旅游服務信息等六個方面。整個系統的規劃與設計要具有合理性、實用性、安全性和開放性，還要與周圍的環境、歷史文化、人文情懷等相關聯，包括視覺符號、材料、文字、色彩等要素的設計都要進行符合城市特點和標識的規范，它不僅要為游客指引方向，提供相關旅游信息，還要能夠突出城市的形象和文化特點。

四、意象理論研究在城市旅游導向系統中的設計運用

個性、結構和意蘊共同組成了城市意象的三個方面，意象元素想在城市空間中充當向導作用，它就需要具備獨特性、引導性以及感知性。意象理論運用于旅游導向系統中，可以從以下三個方面進行設計構架：一是旅游導向系統的空間設置，二是旅游導向系統的視覺形象設計，三是旅游導向系統的評估和感知。

（一）旅游導向系統的空間設置——基于意象元素的“結構”研究

在凱文·林奇結構性意象研究中，主要以意象空間五要素為研究基礎，通過這五要素來對城市空間進行重新解讀。因此，對于旅游導向系統空間設計上來說，空間位置的設置以及是否能為游客提供一條完整合理的旅游路線和信息，就顯得格外重要?？梢愿鶕庀笠氐臄盗考翱臻g結構分布，進行設計，大致可以分為三種形式：網絡化系統、線性系統和中心化系統。

根據不同導向系統的形式，進行不同的導向空間設置。一般情況下，導向標識依據人的尋路行為，進行空間節點的設置。首先，進行一級導向的設置，也就是大的交通點設計，主要分布在主要交通節點、區域的進出口和目的地的起始點，便于游客了解整個交通路線以及找到目標的方向和位置;其次，進行二級導向的設置，也就是指示導向，主要設置在景點的出入口和主要公共設施附近，便于游客詳細的了解所要前往目標的路線和方向;再次，三級導向及其他輔助導向的設置，主要是識別導向，主要是確認通往目的地的名稱，一般要保持在150-300cm的間隔距離，要保持信息的連貫性基礎上有不能過于密集，否則會造成信息中斷或者聚集，造成游客心理的感覺不適。

（二）旅游導向系統的視覺形象設計——基于意象元素的“個性”研究

在林奇個性化意象研究中，主要探討的是意象元素的獨特性和可識別性。對于導向系統來說，它是外顯得、可讀的、具有獨特性的。導向系統的形象元素設計必須吸引觀察者在視覺上的注意和參與，它不僅承載著這座城市的歷史文化、風俗民情和城市形象，也提高了城市的可識別性，增強導向系統的可意象性。意象元素的“個性”主要表現在色彩與色調、造型與材質、圖

形與符號、文字與字體等方面上。因此，在進行視覺形象的設計中，首先要對城市形象進行定位，其次對能表現該城市特點的視覺元素進行收集和提煉，再次對導向標識的造型、文字、圖形符號、材質等方面進行設計，從而形成完整地視覺形象設計。

（三）旅游導向系統的評估和感知——基于意象元素的“意蘊”研究

在環境意象“意蘊”研究中，主要是研究人們如何去評估和感知城市環境的，它與“個性”和“結構”意蘊不同，它屬于情感范疇的，簡單來說就是人們對于城市所引起的心理感受。因此，旅游導向系統的設計要關注到游客這一主體對城市的感知和體驗，合理的空間設置、蘊含地域特色的形象設計、巧妙的互動以及完整的體驗感等等都可以使得游客獲得心理上的認同感和滿意度，好的游覽體驗，可以延長游客的停留時間，使游客進一步對城市進行評估，提高回訪率。

因此，在前期進行旅游導向系統的規劃之時，可以進行調研和意象草圖的繪制，分析游客對于意象元素好感度和滿意度的評估，從而指導導向標識的形象設計和空間設置等等。

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作者簡介：張雪（1990-），女，漢族，河南人，桂林航天工業學院，教師，碩士研究生，研究方向：空間藝術研究。