公路養護中稀漿封層技術的應用

姚慧濤

摘 要：公路在運行過程中，由于各種因素的影響，會存在一定程度的病害，必須采取合適的養護技術，以提高公路的最終質量。其中，稀漿封層技術應用的較多，施工效率較高，因此，本文詳細分析了這項施工養護技術的相關內容，希望能夠起到良好的養護效果。

關鍵詞：公路養護;稀漿封層技術;應用

1 公路養護稀漿封層施工材料選擇

（1）選擇改性乳化瀝青。根據該公路路面病害發生的程度，施工企業決定選用SBS改性乳化瀝青進行施工。這種瀝青改性劑具有黏附性與抗開裂性強的特點，為后續路面養護施工奠定了良好的基礎。

（2）選擇骨料。骨料在改性乳化瀝青稀漿封層混合料中大約占75%，由于骨料性質是影響混合料攪拌性能與養護成型時間的關鍵因素。所以為提高公路路面養護的質量，施工企業應根據該公路工程路面養護的要求，適當地調整細骨料的砂當量指標，從而達到改善和優化稀漿混合料攪拌性能與成型時間的目的。

（3）填料。由于稀漿混合料在攪拌的過程中必須加入水泥或者非化學活性填料。所以，施工企業必須在稀漿混合料攪拌的過程中，按要求添加水泥等填料，才能在確保稀漿混合料攪拌均勻性與材料性能的基礎上，促進公路路面養護質量的有效提升。

（4）水。按要求控制稀漿混合料攪拌過程中的加水量是確保稀漿混合料攪拌質量的關鍵。如果混合料攪拌過程中出現了加水量不足的問題，必然會影響到混合料的和易性與乳化瀝青的均勻性，反之如果加水量過多的話，就會導致混合料出現破乳時間過長、離析、黏結強度差等問題，影響乳化瀝青的稀漿封層施工質量。

2 封層技術在公路養護中的應用

（1）施工前的準備。首先是施工設備的選擇，應選取HD-10型稀漿封層機，對攤鋪車計量系統進行標定，檢查和調試拌和以及攤鋪系統，保證在施工過程中能夠順利運行。應對原病害路段進行清理，安排施工人員，將路面上的拋撒物、雜物、枝葉等清理干凈，并且做好后續的晾曬工作，保證其干燥性。在正式攤鋪前，需要選取100m試驗段，配置經驗豐富、技術高超的施工人員，保證施工工序的合理進行。

（2）稀漿混合料配比設計。在應用稀漿封層施工之前，施工方應做好前期試驗，確定水、骨料、填料、礦粉、乳液、緩凝劑等的用量，使封層耐磨性、強度、固化時間等滿足施工標準，增強稀漿封層的粘結力，有效融合原有路面。對瀝青乳液量確定之后，做好濕輪磨耗與負荷車輪實驗，以此來檢驗稀漿混合料質量。在稀漿混合料中，瀝青乳液是關鍵組成，骨料被均勻裹覆，緊密粘結在一起。應保證乳液用量充足，維持封層表面濕潤，達到良好的粘結力，避免出現干裂松散等現象，增強耐磨性，延長封層使用壽命，提高行車的安全性。

（3）稀漿封層的攤鋪。攤鋪施工的過程中，調整水量參數，達到規定稠度值，發揮出稀漿混合料的最大作用。在干凈路面上就位攤鋪機，將放樣好的邊線與攤鋪槽的外邊緣對齊，準確標定閥門入口。同時運轉攤鋪機的主機和拌和螺旋，將運轉速度設置到最大值，使攤鋪槽內均勻流入拌和好的混合料，調整攤鋪機的速度，整個過程應緩慢勻速行駛，提升路面的平整度。根據實際攪拌量，通常確定攤鋪速度為20m/min，可以靈活調整，并加強后期檢測工作，保證均勻攤鋪。安排專業的檢測人員，嚴格控制攤鋪質量，如果材料數量缺乏，先關閉開關，將槽內剩余的混合料攤鋪完后，移動攤鋪車至施工區域外，放料之后繼續進行攤鋪。完成攤鋪施工后，及時進行清理掉里面的雜物，為下次使用提供便利。

（4）稀漿封層的碾壓。稀漿封層技術施工的過程中，碾壓是非常關鍵的一個環節。稀漿混合料在攤鋪完成之后已經達到了初凝的要求，就開始實施碾壓施工。通常來說，稀漿混合料初凝狀態下的標準是混合料的黏結力超過12kg/cm。該階段中，可以選擇使用重量超過12t的腳輪壓路機對于已經破乳成型的混合料進行碾壓施工，要嚴格控制碾壓施工的次數，不能少于2遍，否則將會導致表面質量無法達到要求。碾壓施工時的速度也非常關鍵，通常需要控制在3～4.5km/h范圍內才能確保質量。

（5）做好早期養護，及時開放交通。在稀漿封層鋪筑之后，施工單位應全面封鎖現象，嚴禁車輛和行人的通行，并且安排相關人員，保證早期養護工作的順利進行，對路面的各種損害現象進行嚴格控制。在交通封閉性較差的情況下，原路面的清理工作存在一定的誤差，局部地區會出現病害現象，應采取合適的措施及時修補，防止病害的進一步蔓延。如果混合料的粘結力達到了200N·cm，表明其性能達標，可以停止養護工作的繼續進行，再過一段時間即可開放交通。

3 稀漿封層技術的細節處理

（1）離析現象的控制。對于白云石粉、碎石等的離析現象，應采用相關措施進行解決。在配料倉的傳送帶上，可以設置小型的灑水管，預先將其級配的混合料進行潤濕，避免級配混合料在傳送帶頂端下落的時候，出現碎石與白云石粉離析的現象，同時保證混合料的濕潤，能夠有效減少石粉散的失量，以此保證計量的準確性。

（2）保證基層頂面粗糙度。對基層材料級配進行改善，增加粗骨料和大中粒徑集料含量，對含水量進行控制，使其處于最佳數值，采取最合適的碾壓方式，濕度和振動幅度都應嚴格控制。在嚴密措施的保障下，減少基層頂面的硬殼現象，防止灰漿的凝結，如果是細粒土類的半剛性基層，為提升基層頂面粗糙度，可以采用頂面栽釘等辦法。

（3）接縫。稀漿封層技術應用過程中易產生路面接縫的問題。施工人員要注意攤鋪過程，尤其是攤鋪起點，要控制好速度，使攤鋪箱的寬度與路面整體寬度重合，保證稀漿攤鋪均勻，避免攤鋪得過薄或過厚，并且還要保證下一車攤鋪在上一車攤鋪的3～5m處開始。另外，攤鋪機行進過程中，駕駛員應注意攤鋪線形，盡量使每一車線形都吻合。

4 結論

總之，稀漿封層施工技術具有比較明顯的優點，節能顯著、效率高，在公路養護中應用的較多。必須把握這項施工技術的特點，結合實際情況，在全面把握的基礎上，對整個施工步驟進行合理控制，加強后期的質量監控，減少施工中的弊端。通過切實有效的措施，發揮出混合料的最佳性能，增強公路的堅固性和穩定性，滿足現代公路運行的標準。

參考文獻：

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