內燃機車柴油機常見故障及處理方法分析

祝成祥 張學超

摘要：隨著我國科學技術以及經濟技術的不斷發展與推進，我國交通運輸事業的發展也取得了巨大的進展。所以內燃機車柴油機也在陸續的發展中出現了一些問題以及維護管理故障，對此方面提出了更高的要求，我國各個行業也都在關注這些問題，政府也出臺了相關政策。為交通運輸事業提供一定的支持引導。本篇文章主要描述內燃機車柴油機常見故障以及對處理方法的分析，希望可以為相關人士帶來積極影響。

關鍵詞：內燃機車柴油機;常見故障;處理方法

引言

評價社會發展和國家發展情況的指標有很多，鐵路交通運輸是其中一個非常重要的標準。我國投入使用的鐵路機車種類很多，其中內燃機車的數量仍占大多數。內燃機車依靠柴油提供運行動力，柴油發動機在運行過程中推動著機車行駛。因為柴油發動機的廣泛使用，才能夠給更多的機車提供前進動力，推進鐵路交通運輸行業的飛速發展和進步。實際操作運行期間，柴油機經常會出現各種各樣的問題，如果不能及時解決，就會影響機車的正常工作，甚至出現一些不可預料的危險。因此，必須要合理分析現狀，針對內燃機可能出現的各種問題提出相應的解決辦法，通過工作人員們的共同努力，推動鐵路交通運輸行業的發展進步。

一、內燃機車柴油機的組成

內燃機車柴油機的主要組成部分還可以分為進排氣系統、運動件、固定件、潤滑系統、配氣結構、燃油系統及其他系統。內燃機車柴油機的進排氣系統主要組成部分包括空氣濾清器、中冷器、進排氣的管道以及渦輪增壓器，它的主要功能就是通過系統的機械運動將外界的新鮮空氣傳送進氣缸，將經過燃燒之后的廢氣再排出，保證氣缸中存在的氣體足以支撐燃料的燃燒。運動件的主要組成部分包括連桿組、活塞組以及曲軸組，它的主要功能就是將壓力產生的機械運動進行能量轉換。固定件的主要組成部分包括主軸承、氣缸蓋、氣缸以及機體，它的主要存在意義就是柴油機的各個部件的基礎。潤滑系統的主要組成部分包括相關的管道、機油濾清器、主機油泵以及副機油泵，它的主要功能就是將內燃機車柴油機正常運行中產生的摩擦力控制到最小，保證機械運動轉化做功的最低損耗率。配氣結構的主要組成部分包括氣門彈簧、氣門、凸軸輪、推桿、搖臂以及頂桿，它的主要功能就是控制內燃機車柴油機正常運行中的氣體交換。燃油系統的主要組成部分包括相關的管道、噴油泵、燃油濾清器以及噴油器，它的主要功能就是為內燃機車柴油機正常運行提供燃料。

二、內燃機車柴油機常見故障

1.驅動之前的故障

內燃機車柴油機驅動之前的一系列故障，可分為兩大類：①曲軸轉動等一系列啟動趨緩問題，即在機車發動機驅動的時候出現部分機身并未被帶起的問題，有可能是因為曲軸轉動不夠靈敏，也可能是示功閥發生了噴水或噴機油等現象，這類故障發生概率高，處理步驟相對熟悉，能夠找出相應的解決方案;②穩壓箱出現問題，可能是因為其排污閥里有水或者機油。

2.驅動期間或驅動后的故障

柴油機驅動期間和之后也會出現各種問題：①內燃機車柴油機在驅動期間，曲軸隨之轉動，但整個機器可能不跟著一起工作;②機器在驅動過程中暫停工作，可能因為發動機在驅動之后自動松開了內里的運行設備;③內燃機車排放出的廢氣顏色發生變化，柴油發動機的運轉速度不受控;④內燃機車在工作期間還會產生飛車或敲缸等現象，機車內部的綜合調解器的輸出軸有時也會晃動。這些都是內燃機車柴油機可能出現的故障，必須明確不同問題的對應解決辦法。

三、常見故障的應對措施

1.啟動時曲軸轉動，但不發火的處理辦法

上述所說啟動時曲軸轉動但是打不開火的原因主演體現在以下幾個方面：第一、內燃機車柴油機內蓄電池有問題，比如裝反、一節損壞、虧電等問題，這樣會導致柴油機達不到點火速度;第二、油箱油太少導致油位低，然后系統燃油壓力無法將油壓到合適的位置或者根本無壓力;第三、控制拉桿出現問題，比如在柴油機停油位置卡死。蓄電池問題可以更換電池，比較簡單;對于郵箱內壓力太小或者無壓力可以現對柴油箱放氣然后加油;要選擇性的針對問題采取合適的措施去解決，根據技術知識以及基礎經驗來查找問題，并針對這一問題解決，這樣從根本上解決問題比較有效。

2.柴油機出現飛車的處理辦法

柴油機出現飛車的原因很有可能是由于柴油機高轉速運行的時候突然沒有負荷，這個時候內燃機車柴油機的超速安全裝置會正常使用，相關人員需要將超速安全裝置復位即可解決。如果不是內燃機車柴油機的超速安全裝置的問題，則需要考慮可能是不是噴油泵的齒條卡在了最大的供油位，如果是的話，相關人員就需要根據噴油泵的齒條卡的實際情況，選用對應的操作工具將噴油泵的齒條卡撥回停油位。當發現柴油機出現飛車的原因是由于噴油泵的主泵凸輪軸折損從而使副泵失去控制，這時就需要使用停車手柄進行手動停車。

3.柴油機不爆發的處理辦法

對于蓄電池虧電或者壞掉還有油位的問題可以說是比較簡單的，解決起來也不耗時耗力，只是需要及時更換補充，如果濾過器由于柴油問題太過臟亂，可以定時的對濾過器進行清理，并對損壞部分做相應的調整;如果壓閥松動，可以合理的調緊，這就需要相關人員定期去檢查的問題，要盡可能的避免發生。

4.解決內燃機車柴油機冒黑煙的辦法

①定時查看內燃機柴油發動機內的增壓器的情況，一旦發現嚴重磨損問題必須馬上將其替換，如果增壓器表面沒有出現可視問題，有可能是排氣背壓過高引起柴油機冒黑煙，一旦經檢查確認，就應該檢查其排氣的管道問題，清理其中的雜質;②如果柴油機冒黑煙是因為噴油泵里的某個油量齒圈不太牢固，就修理其中不牢固的部位，確保沒有松動的問題;③柴油機冒黑煙還有可能是濾清器雜質太多引起的，因此必須定期清理其中雜物。

5.柴油機敲缸問題的處理辦法

柴油機敲缸屬于一個比較嚴峻的問題，如果長期是這樣的一個狀態，那么對設備的安全和穩定性能將會造成威脅，這一故障產生的主要原因就是連接縫隙過大，就是指活塞與缸套的縫隙，這樣導致氣門彈簧折裂，然后噴油器霧化不良。要想有效的解決和防止這一故障的發生，還需要設立專門的小組進行檢查，保證機件的正常安裝并且無異物存在，且在安裝活塞機缸套時也要選擇合適的組合，避免不匹配而出現新問題。在安裝噴油泵時要提前對所有的步驟進行合理的規劃，計算好數量，保證安裝之后溫度穩定。在使用過程中也要時不時的對部件進行檢查，發現磨損嚴重的及時進行更換，如果有部件松動等問題也要用合適的工具進行調整，總之一切為了解決問題且避免問題的再發生。

6.運轉時出現巨大響聲的處理辦法

內燃機車柴油機在正常運轉是突然出現巨大響聲時，需要將機器停下然后對柴油機進行排查，在確保解決問題之前，千萬不能再次啟動機器，防止機器燒壞。相關人員要對相關的零件進行排查，發現有部件松動或者壞掉要及時維修更換，不能抱著能將就就將就的心理，這樣可能對人身安全等造成大的威脅。

結束語

內燃機車在整個交通運輸行業中占有非常重要的地位，一定要引起大家的重視。雖然我國內燃機車的使用和發展整體情況是非常不錯的，但是內燃機車柴油機在實際運行過程中仍然會出現各種各樣的問題，嚴重影響內燃機車的正常工作。因此，相關工作人員一定要重視柴油機的維護和故障檢修工作，了解柴油機出現的各類故障以及故障發生的原因，確保能及時采取有效的方法解決問題，進一步保障內燃機車的順利安全運行。

參考文獻

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