智慧物流：“黔貨出山”的數字新路

貴州日報當代融媒體記者 / 張凌

《中共中央 國務院關于新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見》提出，要“加強現代物流服務體系建設”。作為現代物流服務的重要組成部分，智慧物流建設已成為各地服務業新業態中的重要著力點。

“磷石膏等危險品運輸車輛安全得不到有效監管、物流企業信息化水平低、費用結算周期長……”近日，貴州豐茂物流有限公司董事長謝明浩對記者說，這是企業建設智慧物流管理系統希望解決的問題。企業位于福泉市馬場坪，現有運輸車400多輛，主要運輸硫酸、磷酸、鹽酸等8類腐蝕品，服務于周邊各大化工廠。

貴州豐茂物流有限公司建設的智慧物流管理系統建設，包含磷石膏物流云平臺、車輛主動安全監控系統和車輛運營管理系統三大部分。

磷石膏物流云平臺利用大數據技術，可對磷石膏物流管控與運力進行分析；能提供統一交易平臺，對訂單、出庫、簽收與結算等物流過程進行精準化管理；對物流服務評價、客戶需求及忠誠度、車輛車況，駕駛習慣與路徑、誠信度等數據進行分析，實現物流供給與需求精準匹配、物流資源優化配置；通過預判需求，合理規劃物流方案，提高貨運高峰期運輸效率。

在車輛安全監控系統中，每輛貨車中有4個攝像頭，對車速、車距、車道偏離等情況進行監控和預警；并采用面部識別技術，對司機瞌睡、打哈欠、打電話、左顧右盼、分神、抽煙等狀態進行智能判斷，自動發出提醒并上傳圖像，對駕駛行為進行主動、嚴格的安全監管，避免人為因素造成運輸安全事故。

在車輛運營管理系統里，支持司機上傳票據并通過OCR（光學字符識別）技術識別小票，可對車輛ETC過路費、加油費、維修費、加水費、裝卸貨噸位等車輛運行全過程數據的采集、處理分析及可視化展示，實現車輛運營費用全過程監管。

“通過業務在線化、操作自動化、辦公移動化，極大地提高企業信息化水平、縮短車輛費用結算周期，智慧物流可實現物流企業精準調度和精細化管控，提高車貨匹配效率、減少資源浪費、降低社會整體物流成本，保障車輛運營安全，減輕終端消費者購買壓力。”謝明浩說。

“目前，我國農產品物流環節的損耗平均比例是30%，而美國、日本為3%、甚至更低，相差10倍之多。”貴州蔬菜集團有限公司信息產業部負責人吳漢品介紹，通過貴州農產品大數據平臺的建設，蔬菜集團正在構建全省冷鏈物流體系，降低農產品物流環節的損耗率。

通過物聯網技術，冷庫中的傳感裝置能夠監控設備的溫度、貨品種類、運行時長、庫存比例、進出庫時間、開關機情況等實時顯示在平臺上。系統將根據冷庫溫區及冷藏車車長，智能匹配農產品目的地冷庫路線。

目前，全省已經建成冷庫1115個，其中1000立方米以上可為第三方提供服務的冷庫有164個，-18℃以下60個。通過共建市（州）一級集批發、集散、冷藏、倉儲、分揀、加工、安全溯源等農產品批發交易中心，企業希望推動形成以貴陽為中心，各市州政府所在地為樞紐，各縣區、開發區為節點的500畝以上壩區產銷對接現代物流產業體系。

“通過互聯網技術，將物流基礎設施資源數字化、可視化，對貴州物流提高效率、降低物流損耗，起到革命性的作用。尤其是進出貴州的農產品，物流環節損耗降低至8%，實現綠色原生態的貴州優質農產品的降本增效，為‘黔貨出山’提供更多可能性！”吳漢品說。

3月31日，銅仁網絡貨運數字產業園內，貴州梵運網絡科技有限公司獲得貴州省第一張網絡貨運牌照。

梵運網絡總裁楊邦照介紹，“網絡貨運”就像是物流行業的“打車軟件”——貨運方發起運貨需求，系統能夠自動錄入訂單；通過“10秒清單”的智能調度功能，系統能夠快速將任務指派給司機；司機利用手機接單，實時記錄運單過程。運達目的地后，平臺會將運費支付給司機，并將運單信息發布給稅務部門開具運輸增值稅專票。

“較傳統貨運中介，‘網絡貨運’更加重視運輸全過程各環節的安全性、時效性，用大數據風控技術對貨運行為進行監控，解決了傳統物流行業司機開票合規性、稅務‘跑、冒、滴、漏’等監管難點，能夠保證業務真實性，幫助政府提升數字化管理水平。”楊邦照說。目前，已經吸引到全國27個省、136家實體物流企業入駐。

按照日前印發的《貴州省現代物流創新發展工程專項行動方案》，貴州將在今年底，實現現代物流業增加值990億元。社會物流總費用與地區生產總值的比率將下降到15.5%左右，物流企業信息化率達到80%以上，重點項目投資92億元、企業達到2萬戶，就業人數達到32萬人，貨物運輸總量達到11億噸，貨物周轉量達到1945億噸公里。