唯“新”而立

張靜

如果說凱酷（ALL NEW K5）和第四代嘉華（Carnival）兩款“全球車”還只是拋磚引玉的話，那么，東風悅達起亞真正的戰略意圖是什么？

受全球疫情影響，日內瓦、底特律、巴黎等國際車展被迫取消，北京車展成為2020年唯一重量級的國際性車展。在這場各國各界翹首以盼的科技盛會中，東風悅達起亞正式發布其新十年中長期戰略方向和發展愿景。

在汽車行業競爭加劇、產業深度調整的大變局下，起亞于今年年初發布“Plan S（Shift）”未來戰略，重點投放專用電動車平臺，致力于向電動汽車和移動出行兩大核心業務轉型，構筑生產、銷售、服務等方面全面革新的基礎。

在這一戰略指引下，東風悅達起亞結合中國市場實際情況，統籌規劃、全面布局，確定了新十年的戰略方向和發展藍圖：到2025年，純電動車型銷售占比達到18%，轉型成為新能源汽車企業;到2030年，實現新能源汽車領域領先地位，新能源汽車銷售占比提升至30%以上。

與此同時，為實現新十年戰略方向和發展愿景，東風悅達起亞還特別推出了“一體三翼”行動計劃，并重點聚焦“TECH（Turbo、Electrification、Connectivity、Hybrid）”戰略，打造差異化核心優勢，加速轉型升級，重回主流賽道。

其中，“一體”是指以明星車型為主體，助力品牌、市場、客戶全面升級，不斷提高品牌競爭力。首先，未來不再推出10萬元以下的新車型，電動車型全部采用專用E-GMP平臺;其次，產品命名更簡單直觀，SUV以“跑”系列命名，轎車以“凱”系列命名;再者，每年投放一款重磅車型，均是高品質、高檔次明星款。

而“三翼”則分別是：第一，以新能源為引領應對未來新事業;第二，以海外出口戰略推動融入全球（2018年開啟海外出口業務，2019年實現出口占比和總量分別位列中國合資品牌第一位和第二位;2020年1月至9月海外出口量達到18458輛，在全球受疫情影響的背景下，能取得這樣的成績也實屬不易;第三，以供應鏈優化打造差別化的成本競爭力。

此外，東風悅達起亞還將重點推行“TECH”戰略，推出更富競爭力的新技術和新車型，并計劃到2025年實現以下目標：電動車型全部采用專用E-GMP平臺;量產車型全部搭載渦輪增壓和全球獨創的CVVD技術發動機;智能網聯應用比例達到80%、尖端ADAS智能駕駛輔助系統應用比例達到60%;L4級無人駕駛投入量產，以及核心車型全部搭載混合動力系統。

未來已來，唯新而立。在明確戰略、變革產品的同時，東風悅達起亞將持續推進產品革新與品牌煥新計劃。此次北京車展，東風悅達起亞攜“雙子星”產品矩陣高調亮相，布局中高端市場的期許清晰可見。

其中，起亞第四代嘉華（Carnival）順利完成中國首秀，并將于2021年在國內正式上市，該車有望成為繼凱酷（ALL NEW K5）之后新十年第二款全球車，進一步完善了東風悅達起亞中高端產品陣營，有望成為MPV市場上極具實力的破局者。

基于第三代i-GMP平臺打造的起亞第四代嘉華（Carnival）集顏值、科技、豪華和動力于一身，長5155mm、寬1995mm、高1740mm、軸距達3090mm，擁有同級領先的內部空間和更加穩定的操控性;動力方面則采用起亞最新的Smartstream動力架構，進一步優化燃油效率和發動機性能。

另外，作為東風悅達起亞旗艦車型的凱酷（ALL NEW K5）已于9月7日正式上市，4款車型官方指導包牌價為16.18萬元～20.58萬元，這是一款真正意義上的全球B級車，同時也是東風悅達起亞面向新十年品牌年輕化、高端化的開端之作，重新定義了15萬元～20萬元級車型產品趨勢。

未來，東風悅達起亞每年將上市一款高品質車型，以更具價值感的明星車型和尖端技術，不斷提高品牌競爭力。據悉，基于全新E-GMP平臺打造的電動車CV國產車型將于2022年在中國量產投放;全新一代獅跑（KX5）也將在2022年量產。與此同時，東風悅達起亞還將依托起亞全新品牌理念“Inspirational Trend–setter”進行品牌再造，以此樹立年輕時尚的品牌新人設。

以此來看，足以見得東風悅達起亞品牌向上的決心。通過這一系列舉措，必定會讓東風悅達起亞在未來的十年中譜寫更精彩的篇章。