陜西高職院校物流管理“1+X”證書制度實施探究

高賀云 王永蓮 徐麗蕊

[摘 要]為了貫徹《關于做好首批1+X證書制度試點工作的通知》（教職成司函[2019]36號）精神，全國各試點院校積極開展“1+X”證書制度試點工作，物流管理作為首批試點專業，各高校在該專業積極實施。本文通過分析物流管理“1+X”證書制度試點相關制度，結合陜西各高職院校實際承辦情況，對政策深入探析與思考，總結首批物流管理“1+X”證書制度試點工作的經驗做法，明確實施過程中存在的問題，從多個角度出發，提出合理的方案和對策，以確保物流管理“1+X”證書制度不斷完善和高效落實。

[關鍵詞]陜西高職;物流管理;“1+X”證書制度

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2020.18.096

[中圖分類號]G712[文獻標識碼]A[文章編號]1673-0194（2020）18-0-02

1? ? ?研究背景

2019年，《國家職業教育改革實施方案》正式頒布和實施，提出從即日起，在職業院校正式啟動“1+X”證書制度試點工作，標志著“學歷證書+職業技能等級證書”即“1+X”證書制度正式誕生并開始實行。啟動“1+X”證書制度試點，推動“1”和“X”銜接互通，為學歷教育和職業培訓間建立起“立交橋”，加快培養復合型技術技能人才，為拓展大學生就業創業本領奠定制度基礎。“1+X”證書制度提出“在職業院校、應用型本科高校啟動‘學歷證書+若干職業技能等級證書制度試點工作”，并確定啟動5個首批職業技能領域試點專業，隨后教育部根據申報學校各自特色認定了首批承擔職業技能試點專業培訓的中高職院校名單。物流管理專業成為“1+X”首批試點專業之一，物流行業迅猛發展，但物流技能型人才短缺，為有效培養社會需求人才，物流管理“1+X”試點工作勢在必行。

2? ? ?陜西高職物流管理“1+X”證書制度實施現狀

隨著物流行業的快速發展，技能型人才欠缺已經成為物流行業的突出問題。陜西高職教育近年來在培養高技能人才方面取得一定成果，推動了陜西經濟的發展，但仍舊無法滿足社會企業的需求。物流管理“1+X”證書制度試點工作的提出有效解決了物流技能型人才短缺問題。2019年12月，首批物流管理“1+X”試點考核工作全部結束，陜西各高職院校均圓滿完成試點工作。陜西省首批物流管理“1+X”試點院校共19所，其中，中職院校3所，而陜西高職院校共計40所，物流管理“1+X”試點高職院校不足陜西高職院校的50%，推廣范圍小。同時，高職院校設施設備條件不同，導致院校實施過程存在一定的差異。其中，部分院校在工作過程中有一些經驗做法，存在一些問題。

2.1? ?主要經驗做法

2.1.1? ?團隊合作，提供保障

各高職院校在試點工作實施初期及時成立由二級學院院長負責的“1+X”證書制度試點工作小組，工作小組不僅有專業教師，還包括教學辦、學工辦、實訓中心等職能部門，各部門共同參與，并與技術支持單位合作。學工辦負責學生動員、政策宣傳以及學生的組織工作，教學辦負責師資培訓、考務培訓、學生培訓以及教學材料的管理工作，實訓中心負責培訓所用的各類設施設備的管理與協調工作。從動員到考試全過程指定專人負責，保證各個環節工作扎實有序，為“1+X”證書制度試點提供各方面支持，保證一系列工作順利進行。只有一個行之有效的團隊，明確分工合作，才能為物流管理“1+X”證書制度試點工作的順利開展提供強有力的保障。

2.1.2? ?“課證融通”，提高效率

“1+X”證書制度將職業教育學歷證書與職業技能等級證書相結合，前者是職業教育實現人才培養目標的基本要求，后者是實現職業教育人才培養差異化和特色的要求。為真正有效落實“1”和“X”，避免占用大量“1”的時間，將部分“X”內容融于“1”的教學環節中，大大節省了時間成本，同時充實課堂，實踐技能與理論知識融合。同時，各高職院校在“1+X”試點工作中積極引導授課教師，改變課堂教學模式，為職業等級證書培訓節省時間。

2.1.3? ?引入競爭機制，增強培訓效果

物流管理“1+X”證書制度實施過程中，學生作為主體，存在知識水平參差不齊的情況，高職院校招生對象不僅有高中畢業生，還有“三校生”，即來自中專（中等專業學校、職業中專）、職高（職業高級中學、職業技術學校、職業學校）和技校（技工學校）的學生的總稱。在培訓過程中，由于“X”并沒有強制性要求，學生缺乏主動意識，在實際落實物流管理“1+X”證書制度時帶來很大的問題，無法營造高效的學習環境。因此，在后續工作中，將“1”的受眾群體，即每一名同學，在競爭機制下進行培訓，讓學生從思想上明白試點工作是對他們自身能力的提升，能提高他們的技能水平，而且只有認真學習，通過初步選拔才能參加最終的考核，不僅提高學生學習的熱情，也提高學生的學習效率。

2.2? ?實施過程中存在問題

2.2.1? ?政策不明確

現階段，我國“1+X”證書制度正處于初步試點階段，尚未建立健全的質量保證體系，如缺乏互認的參考標準、缺乏量化工具、認證的質量管理不嚴等，如果解決不好，將導致有些院校教學走入誤區。物流管理“1+X”證書制度試點工作從開始籌備到培訓考核間隔不到10個月，其中，包括師資培訓、考務培訓等工作，時間緊張。首次進行試點工作，各高職院校都在摸索中前行，很多詳細的政策制度不明確，工作缺少依據。

2.2.2? ?學生培訓時間不足

首先，物流管理“1+X”證書制度試點工作是在學生的正常教學周內進行，很難在正常“1”的教學過程中加入“X”的內容，學生忙于應對“1”的教學，僅靠課余時間完成龐大的培訓任務，捉襟見肘。其次，由于實操考核環節需要的手持設備型號單一，不具備通用性，且數量有限，在培訓過程中，進行實操訓練的時間較少，進而導致單個同學實操訓練時間少之又少，學生在實操環節的RF手持終端操作不夠熟練，考核過程中容易出現操作問題。

2.2.3? ?師資不足，任務負擔重

陜西各高職院校進行物流管理“1+X”證書制度試點師資培訓時，幾乎全部是從正常的教學活動中抽取的師資力量，導致原本師資就緊張的高職院校，在維持試點工作培訓時更加困難。隨著物流管理“1+X”證書制度培訓工作的正常開展，參與培訓的學生數量不斷增加，僅靠正常教學的師資力量遠遠不夠。目前，師資培訓的途徑僅僅是面授，各高職院校要花費較高成本才能完成培訓工作，且培訓規模有限，師資培訓效率不高。師資力量的不足直接導致培訓任務繁重，不僅影響正常的“1”的教學活動，同時在落實“X”培訓任務時很難全身心投入。

3? ? ?解決物流管理“1+X”證書制度實施過程中問題的措施

3.1? ?健全政策和制度

國家相關部門針對“1+X”證書制度制定了大政方針，而很多細節方面需要根據專業的具體情形制定。物流管理“1+X”證書制度包括理論和實操，涉及線上和線下考核，相比其他專業政策制度的制定存在一定難度，這要求負責物流“1+X”證書制度相關職能部門后續應積極搜集并聽取相關院校的建議，盡量完善相關制度、管理辦法以及收費標準等，保證開展每項工作都有依據。健全的政策和制度是物流管理“1+X”證書制度試點工作成熟的標志，明確責任目標，能夠更好地培養物流管理技能型人才。

3.2? ?建立反饋機制

物流管理“1+X”證書制度應隨著社會物流經濟的發展逐步進行更新與完善，僅靠個別部門探索研究根本無法應對市場變化。其中，“X”應能體現當前物流行業關鍵的技能技術，這需要學校建立健全的反饋機制，及時聽取各方的見解和意見。同時，在培訓、考核過程中，難免存在一定問題，學校應設立專門職能部門對院校反饋信息分門別類地進行核查、審閱，避免培訓過程中部分知識沒有統一的標準，及時解決培訓考核過程中遇到的問題，進一步完善物流管理“1+X”證書制度。

3.3? ?考核時間規范化

物流管理“1+X”證書制度是《國家職業教育改革實施方案》確定頒布實施的，是國家職業教育長期的工作，是提高學生技能水平、素質水平的有效途徑。因此，在具體實施過程中，學校應建立規范的考核時間，各高職院校可根據自身學生情況提前著手準備，及時進行動員培訓工作，為學員規劃合理的培訓時間及內容，引導更多的學生（包括非物流管理專業的學生）參與進來，提升學生整體的專業技能素質。同時，規范“1”的教學活動，形成長期有效的工作機制，既做到“1”和“X”的融通，又相互不影響，更好地落實物流管理“1+X”證書制度。

3.4? ?建立多元師資培訓渠道

“1+X”證書制度對教師的教學能力提出了更高的要求，教師自身不僅要具有高水平的實踐技能、德育教育能力，還要深刻理解技能等級鑒定標準，具有能把標準融入課程教學活動的能力。物流管理“1+X”證書制度要求教師不僅要具有理論聯系實踐能力，同時還要具有較強的動手操作能力。目前，師資培訓采取面授的方式進行，效率較低，各高職院校應加強企業合作，引入企業導師，增強實踐師資力量，同時，增加培訓教師認證或網絡培訓等模式，建立多元培訓渠道，降低培訓成本，進而培養出更多“技能型”教師。

4? ? ?結 語

物流管理“1+X”證書制度旨在提升學員技能水平和職業素養，實施過程中需要克服不同院校具體情況的差異，從師資、考務培訓到學生培訓及考核整個過程，積極總結經驗做法，發現問題，提出方案對策，有機銜接“1”和“X”，將物流管理職業技能證書培訓內容融合到專業教學中，實現“課證融通”，不斷完善各個環節，提高物流從業人員技能水平，改善整體素質，促進物流經濟快速平穩發展。

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