基于智慧物流技術的無錫高新物流空港物流園區轉型升級研究

劉曉燕　梁軍

[摘 要]文章介紹了無錫高新物流空港物流園區的建設情況，對園區在轉型升級建設中遇到的困難進行了分析，基于智慧物流技術，為該園區建設提出了解決方案和對策，并為園區重新進行了規劃設計，提出了“一港三區”和“兩平臺四中心五特色”的智慧物流園區的建設目標。

[關鍵詞]智慧物流;物流園區;轉型升級

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.30.161

1 基本情況

無錫高新物流空港物流園區是江蘇省重點規劃建設的物流園區之一，被列入《江蘇省“十三五”物流業發展規劃》。園區位于江蘇省無錫市高新區（新吳區）新安與碩放兩鎮交匯處， 內嵌于G312國道東側。京杭大運河、京滬鐵路、機場南路、312國道圍合區域內，規劃占地1019畝。

園區總體共分三期組織建設。其中，一期工程包括內河碼頭及配套工程，占地300畝;二期工程立足打造“國際物流服務、多式聯運換裝作業基地、高端制造業加工分撥中心以及公共物流服務中心”現代國際物流服務基地，建設相關倉儲和交通等業務載體，占地440畝;三期工程為鐵路專營線建設，完善鐵路運輸功能，占地250畝。由于受宏觀經濟形勢，特別是鋼材市場發展不力的影響，一期項目業務運營發展嚴重受挫，導致二期、三期項目開發推進進度戰略性延后。

2 出現的問題

（1）總體功能定位不足。園區建立之初，主要定位于服務蘇南運河航道“四改三”工程和城南路改造工程，整合區域內港口資源，集聚安置因工程拆遷的鋼貿企業，打造符合無錫產業布局及港口規劃的鋼材類大宗物資作業區。從發展情況來看，產業定位局限，運營模式單一，無法充分發揮現代物流業的內涵和輻射牽動力，難以適應國家“一帶一路、長江經濟帶、長三角區域一體化”發展戰略目標，難以實現江蘇省“十三五”物流業發展規劃對園區發揮無錫綜合交通、產業及物聯網技術高地優勢、強化區域集散與物流交易功能，推進航空快遞、供應鏈物流、商貿物流，建設全國智慧物流創新發展示范基地的新要求。

（2）商業模式相對單一。園區營收仍然處于以倉儲業務為基礎，賺取力資費為輔的原始物流商業模式，過度依賴基礎設施進行傳統物流業務。尚未形成多式聯運綜合服務以及第三方物流全價值鏈服務能力。在為客戶提供倉儲、運輸、配送等數據反饋、租售、分析預測、決策支持等增值服務，以提供全套物流解決方案為產品的第四方智慧物流方面尚處于概念階段，對園區未來可持續發展產生一定的影響。

（3）人員配備不足。園區人才隊伍建設相對落后，特別缺乏專業的規劃建設和市場化運營人才，制約園區的規劃建設和經營發展。

（4）功能配套設施建設滯后。園區生活配套及交易服務中心等現代物流必備的配套設施建設緩慢，嚴重制約業務進一步發展。

3 轉型升級改進對策

智慧物流是一種高層次、高水平的新型物流形式，通過應用智慧物流技術，為園區實現轉型升級提出了以下改進對策。

3.1 構建智慧物流信息處理平臺，實現園區多式聯運功能定位

智慧物流的運作依賴大量的數據，物流數據的獲取依托互聯網和信息技術的發展，依賴物流數據標準化的建立。無錫高新物流空港園區內的物流運作模式有水鐵聯運、公鐵聯運，甚至是鐵公水聯運，因此，物流管理非常復雜，信息量巨大。首先要創建一個物流信息共享平臺，平臺由園區管理部門主導、為園區內企業和對口單位提供一個標準化數據接口，結合云計算技術、互聯網技術，RFID 和全球定位系統等智能設備終端，整合園區物流信息，對物流信息實現合理共享、處理和應用。通過統一的登錄窗口，可以查詢所有已預錄入的貨物的物流信息，包括貨物在途信息、運載工具、位置信息等。通過智慧物流信息平臺，打破了距離間隔、信息壁壘，在多式聯運上達到多環節溝通，更好地實現智能化的管理和協作。

3.2 引進智慧物流設施設備，提高物流運作自動化程度

無錫高新物流空港物流園區進出貨物類型復雜，大型貨物較多，原來使用的設施設備大部分是簡單的機械設備，許多工作還需要依靠人力來完成，難以適應園區現代化發展要求。在物流信息平臺建設的同時，還需要引進一批智慧物流設備，提高信息化、自動化、智能化水平。通過引進物流機器人、智能物流小車、智能倉儲設備、智能揀選設備等，提高園區的人工智能水平。智能設備可以與智慧物流信息平臺進行對接，更方便快捷地采集數據，提高園區運作效率。

3.3 加強互聯共享，提高園區配套建設

智慧物流打破了傳統的物流分工體系。信息傳遞、處理的成本大大降低，平時還可以通過在線辦公來進行業務運作，企業間通過網絡平臺和交流平臺可以實時進行溝通。在建設完成智慧物流信息平臺后，還可以建設園區的辦公信息平臺、休閑生活平臺等，形成一個完整的公共信息平臺，可以開發移動平臺，實現實時信息互通互聯。同時，提高園區配套辦公條件，將園區建成一個既是現代化物流集聚區，又是現代化辦公區域的現代化物流園區。

3.4 創新人才引進培養、激勵機制，為園區發展提供人才保障

隨著園區的轉型升級發展，更需要有專業的物流人才。物流管理者不僅要熟悉傳統物流運作方式，更要掌握現代物流管理知識，具有較強的信息處理能力，掌握一定的數據分析技術。因此需要健全人才管理機制，構建一個使用、考核、待遇、培養相結合的人才資源開發機制，形成一個人才公開、平等、競爭、擇優的用人環境，建立一套干部能上能下，能進能出，充滿生機和活力的管理機制，做到了人盡其才，才盡其用，進而全面提高園區競爭力，促進園區的發展。

4 重新規劃設計建設目標

經過對園區進行調研分析，結合國家、省、市物流發展戰略和全區宏觀布局，將園區功能重新規劃為：“一港三區”和“兩平臺四中心五特色”的基礎設施優良，綜合功能完善、業態分布均衡、實體虛擬結合的現代智慧型物流園區。

（1）“一港三區”。“一港”為蘇南運河無錫港，以70畝內嵌式港池和19個千噸級內河船只泊位為承載平臺，為內河航運船只提供靠泊、配載和裝卸功能;“三區”分別為公水聯作業區、鐵水聯運作業區及公鐵聯運作業區。“一港三區”利用智慧物流平臺系統，實現以一港為中心，打造公水、鐵水聯運作業區，解決公轉水、鐵轉水進出港貨運業務;以鐵路專線為中心，打造公鐵聯運作業區，解決公轉鐵進出貨運業務，完善園區多式聯運的功能。

（2）“二平臺”為公共信息服務平臺和公鐵水空四位一體查驗平臺，智慧物流平臺功能設置包含搭建物流信息服務平臺和交易平臺，延展產業輻射能力，全面提升園區為社會、企業和客戶提供網絡化、智能化物流服務能力和水平，產生倍增效應。

（3）“四中心”主要是利用云計算技術和大數據分析技術，將智慧物流平臺數據，進行終端數據分析和信息共享，形成金屬交易交割服務中心、高端制造業分撥中心、鐵路專線運營中心和集裝箱內外貿服務中心這四個服務中心。通過四個中心精準的數據支持，提高業務處理水平和效率，提高園區的整體經濟效益。

（4）“五特色”為一站式聯運服務特色、一站式口岸服務特色、一站式生活辦公服務特色、一站式物流信息服務特色和一站式智慧綠色物流服務特色。

園區通過信息服務平臺、通過物流大數據分析技術，對交易中心相關大數據、物流平臺信息、貨物及車輛信息、RFID以及地理信息、產業信息等信息的分析和共享，在園區實現“五特色”服務。

另外，還要進一步建立和完善各項管理制度，特別是財務管理制度、內部控制制度、人力資源管理制度以及薪酬管理制度等重大制度，為園區經營和管理提供制度保障。同時加強園區文化建設，把園區建成文化氣息濃厚的和諧智慧現代物流園區。

參考文獻：

[1]張春霞，彭東華.我國智慧物流發展對策[J].中國流通經濟，2013（10）.

[2]歲寒.2017 物流產業圖譜——智慧物流引領未來[J].互聯網周刊，2017（8）.

[基金項目]本文是無錫科技職業學院劉曉燕老師主持江蘇高校哲學社會科學課題（項目編號：2017SJB0878）“基于智能物流技術的無錫區域物流轉型升級對策研究”階段性研究成果。

[作者簡介]劉曉燕，女，無錫科技職業學院物流管理專業副教授;梁軍，男，無錫高新物流中心有限公司副總經理。