我國首個自營深水油田順利投產流花花開

文／劉亞婷

●投產只是新征程的開始。 供圖/劉亞婷

9月20日，我國首個自營深水油田——中國海油流花16-2油田群順利投產。

從無到有，歷經漫長歷程，它記錄了勘探發現者不斷打破陳見、無數次鉆研的創新精神，記錄了項目設計者一絲不茍、無數次開展方案論證的求是精神，記錄了海上安裝建設者乘風破浪、不畏艱辛的拼搏精神……站在新的起點回溯過往，有太多東西值得仔細梳理并借鑒。

打破成見不畏難

流花16-2油田群位于中國南海北部的白云凹陷。2006年，中國海油人在這里發現中國第一個深水大氣田荔灣3-1，掀開了中國深海勘探的序幕。2010年，這里又發現了中型氣田流花29-1。

十幾年來，白云凹陷給人們留下天然氣資源豐富，卻是找油“冷門”地帶的印象。許多專家學者認為白云凹陷受高熱、深埋影響，以產氣為主，原油潛力有限。

“這里地質情況非常復雜。合作時期外方在這個區域勘探過幾輪，結果都以失敗告終。要在打過干井的地區找油，希望渺茫。”中國海油南海東部石油研究院資深工程師徐徽說。

白云凹陷真的找不到油嗎？中國海油的勘探者們在白云凹陷上下求索。

“白云凹陷雖然以氣為主，但有資料顯示，白云凹陷有規模性的原油運移和聚集。”中國海油南海東部石油研究院勘探二所所長張忠濤和同事在鉆井數據中發現了蛛絲馬跡。

再渺小的希望，勘探者們也不會放過。用他們的話說：“找油的信仰從未動搖，即使挫折連連。”他們用樂觀、不言棄的精神堅持數年時間，經歷了很多失敗和挫折。

一開始數據和資料非常有限，需要投入更大的人力，進展十分緩慢。勘探研究人員一點點摳，一點點研究。

隨著三維地震資料對地層深部的更好呈現以及鉆井反饋，“熒光顯示”“少量油層”等信號給了他們極大的信心。“白云凹陷具有一定的原油勘探潛力”的判斷不斷得到驗證。

2010年上半年，鉆井發現了流花16-2油田。勘探團隊士氣大振，不僅因為流花16-2油田是個儲量可觀的輕質油田，更因為這一發現意味著他們在勘探研究上又向前邁進了一步，對深海油藏的認識維度再次得到擴展。

一次次經歷“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”，流花16-2油田發現后的5年時間里，又陸續發現了流花20-2和流花21-2油田。這三個油田組成的油田群成為目前我國在南海開發產量最大的新油田群，高峰年產量可達420萬立方米。

自主設計不是夢

2012年，中國海油研究總院的設計團隊開始為流花16-2油田做開發設計。設計開始之前，他們就知道水下生產模式的設計有難度，但不承想困難會有這么多。

當流花16-2油田的基礎設計完成接近60%時，勘探方面傳來捷報——流花20-2油田被發現。單獨開發的油田要變成聯合開發，設計方案得重做。

當流花16-2油田和流花20-2油田的方案做得差不多時，勘探方面再傳捷報——流花21-2油田被找到。于是，兩個油田的聯合開發變成了一個油田群的聯合開發，設計難度再次升級。

當時間維度拉長到5年時，變量還不止油田數量的增加。

“油田數量的變化帶來設計難度指數級增加，隨之還要對FPSO船型方案做不同方案的考量，這都需要時間。”中國海油研究總院流花16-2油田群開發基本設計總項目經理王文祥說，“此外，5年之間油價不斷波動，我們不得不一遍遍考慮效益而一次次優化設計方案。”

“國內首個”“全水下系統”“應用水深最深”……新聞里看似簡單的字眼，對設計者而言，每一個背后都是從未有過的挑戰。工作量之大，難以想象。

值得慶幸的是，為了有一天能夠獨立設計全水下系統，中國海油研究總院早就開始培養相關人才。選擇青年骨干到國際項目中參與設計，通過這樣的實踐活動培養了一大批海油自己的人才。

最終的成果證明，這一謀劃意義非凡。流花16-2油田群的設計是一次實實在在的大練兵、大考驗。青年人才成為此次設計的中流砥柱。他們抓住機遇，以問題為導向，不僅要比肩國際，而且要超越國際。在流花16-2油田群的設計中堅持自主創新技術，磨煉核心競爭力。

一百多人的團隊，歷時5年，最終完成了包括流花16-2、流花20-2、流花21-2在內的油田群的全部開發設計及FPSO“海洋石油119”的設計。

膽大心細巧安裝

南海深水區海況惡劣，臺風頻發，內波流洶涌。要在這樣的環境下開展油田的海上安裝，難度之大可想而知。

“差之毫厘，謬以千里。”這句話用在海上安裝再恰當不過。

據流花16-2油田群海上安裝總負責人介紹，水下安裝就像“穿針引線”，對精確度要求極高，對作業工具和操作人員來說是很大的考驗。

流花16-2油田群作為我國第一個采用全水下開發模式的油田，技術難度和復雜程度居世界前列，作業流程、作業方案的每一個細節更要精益求精。

為保證毫發不差，安裝團隊常常要提前準備好幾種方案，根據實際情況隨時變動。2019年初開工以來，安裝團隊通過各種手段將不可控因素的影響降到最低。

“這個項目不僅工作量大，而且有很多‘第一次吃螃蟹’的技術。比如，海管PLET舷側安裝、深水吸力樁安裝、跨接管水平連接器安裝、水下清管試壓等施工技術，在國內均為首次應用。”安裝經理介紹說。

與此同時，安裝工作進行期間遇到新冠肺炎疫情突發。受疫情影響，設備廠商的工程師不能到場服務，安裝團隊必須自力更生，解決一切安裝中出現的問題。這被國外廠家認為是非常冒險的，因為在國際上水下安裝系統的生產商和安裝商通常是一個聯合體。

為保證萬無一失，安裝團隊多方組織國內資源，借助外方的遠程培訓，下功夫學習、消化設備有關的一切問題。他們將這種挑戰當作一次自我提升的契機。雖然艱難，但經歷整個過程就已經是一種難得的歷練和提升。

項目團隊最終攻克深水安裝技術難度高、工作量大等諸多困難，克服疫情帶來的影響，實現了完全的自主安裝，歷練了海上施工能力，提升了管理能力，最終在緊迫的工期內提前完工，成本費用得到最大控制，用戰天斗海的勇氣和智慧再次豐富了“國內首個”的涵義。