為什么放棄重建魁北克大橋

陳亦權(quán)

在加拿大有一座著名的魁北克大橋。這座大橋不僅被加拿大土木工程學(xué)會(huì)設(shè)為“歷史紀(jì)念建筑”，還是加拿大的國(guó)家歷史遺址。

魁北克大橋全長(zhǎng)987米，寬29米，高104米，總臂距為549米。在建造的當(dāng)時(shí)，它是世界上橋跨最長(zhǎng)的懸臂橋。不過(guò)，真正讓魁北克大橋揚(yáng)名世界的不是它的這些“榮譽(yù)”，而是它的建造經(jīng)歷。

1904年，魁北克省政府決定修建一座大橋，高薪聘請(qǐng)了當(dāng)時(shí)最著名的美國(guó)橋梁設(shè)計(jì)師特奧多羅·庫(kù)帕。庫(kù)帕原本的設(shè)計(jì)是大橋長(zhǎng)760米，高82米，但為了在個(gè)人成果里增添“名譽(yù)”和“創(chuàng)意”，他故意延長(zhǎng)了大橋的長(zhǎng)度和高度，更離譜的是居然沒(méi)有針對(duì)這些變化做出相應(yīng)的調(diào)整。而為了創(chuàng)造建筑史上的“最快工程”紀(jì)錄，庫(kù)帕無(wú)限地加快施工進(jìn)度，比如基座沒(méi)有打穩(wěn)就開(kāi)始造橋墩，橋墩沒(méi)有穩(wěn)定就開(kāi)始造橋臂……最終，在那個(gè)以人力為主的時(shí)代，特奧多羅·庫(kù)帕只用了三年時(shí)間就完成了這座大橋的修建。然而，1908年2月12日，就在特奧多羅·庫(kù)帕和魁北克省的政要們要為魁北克大橋剪彩時(shí)，橋上突然傳來(lái)一聲巨響，近2萬(wàn)噸的鋼筋壓垮了大橋，86個(gè)圍觀者和縱橫交錯(cuò)的鋼鐵一起墜入了湍急的圣勞倫斯河……

加拿大政府調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)事故是由于設(shè)計(jì)師特奧多羅·庫(kù)帕急功近利導(dǎo)致的。為了給世界留下一個(gè)警示，加拿大政府下令放棄重建魁北克大橋，所以直到現(xiàn)在，魁北克大橋的剩余部分依然屹立在圣勞倫斯河的河面上，時(shí)刻給人們警醒與反思。

【素材點(diǎn)撥】加拿大政府放棄重建大橋，是要用這道永遠(yuǎn)的“傷疤”來(lái)提醒我們，在名譽(yù)面前，一個(gè)人應(yīng)努力保持清醒，持有一種淳樸的敬畏感，耐心打磨，精益求精，才能打造出有溫度的作品，反之則會(huì)帶來(lái)悲劇。

【適用話題】快與慢;急功近利;警醒;銘記歷史……

（一米陽(yáng)光摘自《知識(shí)窗》2020年第6期）