王祥福
(博白縣職業中等專業學校 廣西 博白 537600)
隨著新能源汽車引進,汽車技術的不斷更新與發展,汽車運用與維修這個專業也漸漸成了農村中職學校的熱門專業,大部分學生為了能有一個好的將來而選擇了學習這個專業,這也給汽車運用與維修專業的教師提出了新的機遇與挑戰,根據中職院校的汽車維修技能大賽,如何轉變傳統的純理論教學方法,為社會發展和培養更加專業的汽修人才成了近兩年來界內有關人士研究的重點問題之一。
1.1 汽車高新技術的發展現狀。現代科學技術的迅速發展,促進了各行業的進步,就汽車運用與維修而言,現有的技術技能在不斷的完善,以往的維修技術逐漸難以滿足現階段汽車修理的需要。農村中職學校是汽車運用與維修人員培養的主陣地,學校要能夠結合時代發展,不斷的改革人才培養方案,才能夠培養出符合現代社會行業需求的復合型人才。
1.2 汽修專業人員從業的基本現狀。而在我國,中級技師占1.5%,中級技工占35%,初級技工卻占60%。而發達國家這種結構比例為4:4:2。這份數據的對比就表明了我國汽修工人與發達國家的相比,文化素質偏低,高級技師所占的比重較小,綜上所述,不難看出我國、我省、我縣汽車維修企業發展和人員素質已遠遠滿足不了企業發展的需求。尤其是缺乏具有汽車運用與維修技術層面的高技能人才。
1.3 現代汽修專業對技能型人才的需求情況。
(1)從社會、經濟、企業調研基礎上,需要大量具有汽車運用與維修技能的人才,即汽車運用、保養、維護層面的人才。
(2)目前,汽車維修工由機械修理和電子修理兩方面技能組成。而現在汽車維修企業維修工的技術能力現狀是能力單一,偏重于機械技術維修或偏重于電子技術維修。由此企業提出汽車維修工培養的能力組成應該是汽車機械部分和電子部分的組合。
(3)企業反映畢業生上手慢,實踐能力差,因此,應該將理論與技能融合,開發職業能力系統化課程,按照工作任務設計教學情境。
2.1 培養‘雙師型’教師,完善師資隊伍建設。結合農村中職學校汽車運用與維修專業的人才培養目標可以看出,我校在教學實踐的過程中,教師必須要具備良好的實踐教學能力以及理論教學能力,結合實際的數據分析不難發現,我校汽車運用與維修專業在我國的開設時間比較短,大部分的任課老師主要來自于機械以及電子等其他專業,老師對汽車運用與維修專業的知識了解較少,無法保障教學質量以及教學的專業成績。所以我校提出培養“雙師型”教師,雙師型即要求職教教師既具有教學能力又具有實踐能力,‘雙師型’教師在教學過程中既可以給學生講解相關的理論知識,又可以帶學生進行實踐,這樣就提高了學生的學習效率和實踐能力,因此,如果想培養專業的汽修人才,首先應該從教師中方面入手,學校應該加強資金投入,并出臺相關鼓勵政策,聘請企業高級技工人員來擔任學校的兼職教師,傳授學生專業技術。同時注意加強青年教師專業交叉進修,對在校有發展潛力的教師進行培訓,完善師資隊伍建設。
2.2 注重學生的能力培養調整課程結構。農村中職學校教學應該改變傳統的死板的教學模式,進行課程調整,以培養學生的專業技術為重點,引導學生進行實踐。如將《汽車發動機構造》、《汽車修理》、《汽車零件自動化》等一些與實踐操作相關的課程合并,培養學生實踐操能力,多設置一些實踐課程。如教師授課的過程中可以簡化給學生講的理論知識,利用分組的形式讓帶學生進行實踐操作,在課后老師可以組成一個工程服務隊給學生布置實踐任務,鞏固學生所學知識。比如服務隊是精英中的精英,可以提前進入實踐操作,一邊學理論一邊學實操,服務隊人數10個,然后老師講課的時候,這10個就分別為每個小組的助理助教了,在傳授實踐操作時,助教可以達到為每個組的隊員分解操作過程,可以通過拍視頻錄制操作的過程,課后回去可以反反復復觀看回憶學習。
2.3 加強校企合作提升學生的實踐能力。為了提高中職學生的實踐能力,農村中職學校應該加強與各大汽車企業的聯系和合作,加大資金投入,建立校內基礎設備實驗室,如電焊實驗室、輪胎檢修實驗室、電器構造與維修實驗、電器線路實驗室、電機修理實驗室等等。其中實踐課程的教學效果會直接影響該專業人才培養的質量以及水平,只有將實踐課程與現有的教育改革相結合,分析實踐課程的重要性以及內在要求,才能夠保障學生在完成相應的教學任務之后順利的走向工作崗位,更好地適應現有的工作環境,滿足用人單位的實際用人需求。通過校企合作,汽修專業的學生到三年級就可以到校外合作的汽車企業進行頂崗實習,學習汽修經驗和維護技巧。
綜上所述,我們可以看到,中職院校只有通過完善師資隊伍建設,改變傳統的教學模式和加強校企合作才能夠培養出專業的汽修人才,隨著科技的進步和時代的發展,只憑經驗進行汽車維修已不再適用,只有讓汽修專業的學生通過實踐才能更好地掌握現代化汽修手段和汽修技術,提升自己的專業水平和專業能力,讓自己成為被社會需要的專業型汽修人才,充分發揮自身價值,走向更好的人生。