山嶺區公路路線設計的選擇要素探索

張云龍

（鞏義市萬通公路規劃勘察設計有限責任公司，河南 鞏義 451200）

我國山嶺區公路的發展速度相較過去有了很大提升，但是由于山嶺區的特殊地形地貌，存在很多斷頭路，道路等級不高等現實條件，為山嶺區公路的路線設計平添了很多困擾。如果不能立足于山嶺區的原有生態環境，則會引發水土流失的現象，進而破壞生態資源。這也就為山嶺區公路設計者敲響了警鐘，一定要提升重視程度，保證山嶺區公路質量合格。

1 影響山嶺區公路路線設計的幾點因素

山嶺區的地形地質、水文氣候、土壤含有機物量、植被等覆蓋情況，都會成為山嶺區公路路線選擇的影響因素，其中選線條件主要取決于山嶺區地形特點，也同時受公路建設標準影響。山嶺區公路路線的明顯特點，就是山體海拔高，有深谷，地形地質種類豐富，實際選線時工作量極大［1］。針對地形而言，需要關注路線平面、縱面以及橫面；針對氣候，需要結合山嶺區的降雨現象，是否經常會有雨水較大等現象，是否會帶來不穩定的溪流水位上漲；針對地質構造，山嶺區的巖土層狀況，巖石的種類、堅硬程度、土壤的厚度，以及相對應的地質變遷等等。基于山嶺區往往會依循山脈走勢建設公路，因此在路線選擇上也一定要循山水走向，一定要依照地形要求布置路線。

2 山嶺區公路路線設計的應遵循的原則

山嶺區公路路線設計，一定要充分立足于山嶺區的實際情況，對多方面因素進行科學考量，從而確定出最佳的路線。路線確定之后，才會落實之后的工程布局，才能進行之后的工程造價等環節。若在公路路線設計工序進行頻繁更改，就會造成工程人力物力的資源浪費，得不償失［2］。這就需要設計者一定要明確相關原則，保證設計的科學性。

2.1 保護我國農耕用地

我國歷來重視農業生產，因此在山嶺區公路路線選擇上也一定要恪守保護農耕用地的原則，盡量減少麻煩當地群眾的行為，保護當地生態環境，最大限度減少里程。在公路沿途路線和城鎮關系的處理上，應以民為本，盡量不擾民，保證

2.2 充分聽取有關部門意見

有關部門關于公路沿途走向的科學性意見，設計者在公路路線選擇上一定要充分聽取，使山嶺區公路建設充分配合當地整體發展規劃，從而形成良性的城鄉建設發展勢頭。對山嶺區的土地要盡量提高利用率，對于危害環境、對土地開發有影響的路段應當盡量避開。在少用耕地的情況下，對原有的山嶺區各項設施給予足夠的保護，從而減少造價成本。

2.3 注重不同線性的配合

設計者要對線性平衡性和連續性給予高度重視，在布線選擇應以曲線為主。曲線半徑的數值應取決于山嶺區沿線地形和其重點控制點，保證線性更加流暢。設計縱斷面線形時，也應當將各級航道和等級公路的凈空標準考慮進來，使路基設計標高達到相應高度，保證安全性。如果道路對象交叉縱橫，則應適當減小主線路設計高度，技術可用直線上跨法［3］。

3 山嶺區公路路線設計的注意事項

3.1 避開復雜巖石結構

山嶺區公路路線選擇尤其技術條件的局限性，因此在路線設計時一定要避開復雜的山體巖石結構，否則會給實際施工帶來很大的困境。若路線選擇無法繞開，要避免路線在巖石結構的上方。這也是巖石結構的不平整性決定的，如果不合理避免則會增加事故發生的概率。另外在巖石結構上方施工爆破往往也會加劇巖層損壞的程度，引發各種地質災害，因此一定要相應減少巖石結構的公路里程，保證施工安全。

3.2 重視公路質量安全

山嶺區由于山體起伏的原因，往往在不同路段會有不同坡度，如果下坡距離長幅度大，則會是安全事故多發的路段。這就需要設計者引起高度重視，嚴格控制長距離下坡的平均縱坡，對此路段除了必要的安全控制手段，還應當有針對性地建造緊急避險車道。

3.3 重視半徑設置問題

山嶺區由于有眾多植被覆蓋，往往會影響駕駛員的視覺廣闊程度。這種情況如果用常規的調整平曲線半徑的方式，則無法得到有效解決，因此需要增加曲線半徑值，同時兼顧工程量的統一，保證視距變大，使任意一點都能對前方平曲線變化情況了如指掌，從而提升車輛行駛安全性［4］。

3.4 貫徹保護自然理念

設計者在選擇公路路線階段，一定要充分重視保護山嶺區當地環境的重要性。公路建設不能以破壞當地生態系統為代價，也不能使當地發生山體滑坡、水土流失等自然災害。因此實際施工也要盡量與當地自然地質條件相適應，盡量減少挖面，從而使當地生態性得到保持。

4 結語

山嶺區公路路線設計是公路建設中的重要工作，在設計階段一定要兼顧當地生態系統的正常發展和人民的正常生活，不能破壞當地生態原有的和諧性。要對山嶺區實際的地形地質條件做詳細勘察，立足于實際科學設計，保證公路建設的科學性和經濟性。