高職“專創(chuàng)”融合人才培養(yǎng)模式構(gòu)建研究
——以城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專業(yè)為例

白 冰

(長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院 機(jī)電學(xué)院，吉林 長(zhǎng)春 130000)

1 研究背景評(píng)述

1.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀評(píng)述

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育在西方發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)形成了比較完善的體系。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的高職院校在課程設(shè)置、師資團(tuán)隊(duì)建設(shè)等方面都十分注重與“專創(chuàng)”教育的融合度，注重專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐應(yīng)用之間的相互轉(zhuǎn)換，“專創(chuàng)”融合人才培養(yǎng)模式成熟，研究成果豐碩。

1.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀評(píng)述

近年來，我國(guó)越來越強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才的培養(yǎng)。2014年9月，李克強(qiáng)總理從國(guó)家層面上提出了“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”，國(guó)務(wù)院先后出臺(tái)了一系列相關(guān)政策和制度，鼓勵(lì)和支持地方政府、社會(huì)團(tuán)體及各大院校積極開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。在這一背景下，國(guó)內(nèi)各高職院校也紛紛響應(yīng)，積極主動(dòng)地投入到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的改革熱潮中，并取得了一定的成績(jī)，但也存在很多問題，例如：其一，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育在課程體系中相對(duì)獨(dú)立，沒有實(shí)現(xiàn)有效融合；其二，只有少部分參加創(chuàng)業(yè)大賽的學(xué)生有所收獲，受益面相對(duì)較窄；其三，缺乏有效的獎(jiǎng)懲考核監(jiān)督機(jī)制；其四，缺乏有效的保障體系，政策、資金支持相對(duì)不足。在這一背景下，探索創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育有效融合發(fā)展是推進(jìn)高職院校技能型人才培養(yǎng)模式改革、提升人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要課題之一。

2 “專創(chuàng)”融合人才培養(yǎng)模式實(shí)施的必要性和可行性分析

2.1 必要性分析

2.1.1 “專創(chuàng)”融合人才培養(yǎng)模式的實(shí)施是落實(shí)國(guó)家政策的要求

《關(guān)于大力推進(jìn)高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和大學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)工作的意見》教辦[2010]3號(hào)文件和《關(guān)于深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實(shí)施意見》國(guó)辦發(fā)[2015]36號(hào)文件中明確強(qiáng)調(diào)高職院校相關(guān)專業(yè)要完善人才培養(yǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，將創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識(shí)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力作為評(píng)價(jià)人才培養(yǎng)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入于課程教學(xué)、考核評(píng)價(jià)、實(shí)踐活動(dòng)、師資團(tuán)隊(duì)建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等方面，探索“專創(chuàng)”融合的人才培養(yǎng)模式，在全面提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)的同時(shí)，提高其創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

2.1.2 “專創(chuàng)”融合人才培養(yǎng)模式的實(shí)施能滿足社會(huì)發(fā)展的需要

隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，科技元素不斷融入于人們的生產(chǎn)生活過程中，各行各業(yè)對(duì)從業(yè)者的要求越來越高。從企業(yè)的角度來說，具有創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識(shí)及主人翁精神的畢業(yè)生往往更能獲得企業(yè)的青睞，在企業(yè)發(fā)展空間更大。從學(xué)生的角度來說，學(xué)校的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的養(yǎng)成拓展了其就業(yè)的空間，畢業(yè)生可以根據(jù)自身的特點(diǎn)選擇成為一名求職者或者創(chuàng)業(yè)者。從學(xué)校的角度來說，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育融合滿足“雙高”建設(shè)的要求，推進(jìn)了教育教學(xué)改革進(jìn)程，提高的學(xué)校的社會(huì)服務(wù)能力。

2.2 可行性分析

2.2.1 學(xué)生學(xué)習(xí)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識(shí)的意愿不斷增強(qiáng)

為獲得第一手信息，對(duì)我院300名城市軌道交通專業(yè)群學(xué)生進(jìn)行了關(guān)于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育融合的問卷調(diào)查，調(diào)查結(jié)果表明，學(xué)生對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識(shí)在實(shí)習(xí)就業(yè)創(chuàng)業(yè)中起到的作用是非常認(rèn)可的，學(xué)習(xí)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識(shí)的意愿是明顯的，但學(xué)習(xí)途徑相對(duì)不成體系，對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育的融合現(xiàn)狀滿意度一般。

2.2.2 學(xué)校軟硬件投入比例明顯提高

在課程設(shè)置方面，將職業(yè)指導(dǎo)與創(chuàng)業(yè)教育課程作為必修課程融入專業(yè)課程體系之中，使學(xué)生具有一定的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)。組織學(xué)生組成創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽或者專業(yè)技能競(jìng)賽，聘請(qǐng)省內(nèi)外專家為參賽學(xué)生提供免費(fèi)的指導(dǎo)。學(xué)院國(guó)家級(jí)“眾創(chuàng)空間”為有創(chuàng)業(yè)意愿的學(xué)生團(tuán)隊(duì)提供辦公場(chǎng)所，幫助其申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)扶植基金，提高其綜合職業(yè)能力。

3 “專創(chuàng)”融合人才培養(yǎng)模式構(gòu)建的途徑

3.1 以“專創(chuàng)”融合為著眼點(diǎn)，推進(jìn)人才培養(yǎng)模式改革

城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專業(yè)緊跟時(shí)代步伐，用創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理念引領(lǐng)專業(yè)教育改革，從專業(yè)課程體系、課程內(nèi)容、教學(xué)模式、考核模式、教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)等多方面將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入于專業(yè)人才培養(yǎng)全過程，為社會(huì)培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)業(yè)精神和創(chuàng)造能力的復(fù)合型技能人才。

3.2 構(gòu)建“專創(chuàng)”融合的課程體系

城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專業(yè)結(jié)合對(duì)應(yīng)企業(yè)職業(yè)領(lǐng)域的人才需求，構(gòu)建具有專業(yè)特色的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育深度雙線融合的課程體系。在教學(xué)過程中，理論教學(xué)與實(shí)踐訓(xùn)練并重，在教育教學(xué)及比賽訓(xùn)練的過程中將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)品質(zhì)滲透給學(xué)生，提高學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，促進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型專業(yè)人才培養(yǎng)。城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專業(yè)在課程體系中穿插創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)相關(guān)的綜合技術(shù)技能訓(xùn)練課程、專題講座、創(chuàng)業(yè)實(shí)踐競(jìng)賽及職業(yè)指導(dǎo)與創(chuàng)業(yè)教育課程，具體實(shí)施方式如下：

第一學(xué)期，通過專業(yè)教育、職業(yè)指導(dǎo)與創(chuàng)業(yè)教育、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)專題講座等課程指導(dǎo)學(xué)生樹立正確的人生觀、價(jià)值觀、擇業(yè)觀，輔助學(xué)生完成大學(xué)生學(xué)習(xí)生涯規(guī)劃。

第二學(xué)期，通過AFC技能實(shí)訓(xùn)、院級(jí)創(chuàng)業(yè)實(shí)踐競(jìng)賽等課程培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)與創(chuàng)業(yè)能力，帶領(lǐng)學(xué)生搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)小組，并以小組為單位參加院級(jí)創(chuàng)業(yè)實(shí)踐競(jìng)賽。

第三學(xué)期，通過信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備檢修實(shí)訓(xùn)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)與訓(xùn)練等課程培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造能力，提高其技術(shù)技能水平。帶領(lǐng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)進(jìn)行大學(xué)生應(yīng)用技術(shù)項(xiàng)目研究，并將應(yīng)用技術(shù)研究項(xiàng)目成果轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品，進(jìn)行創(chuàng)業(yè)實(shí)踐。

第四學(xué)期，以城市軌道交通通信信號(hào)綜合實(shí)訓(xùn)、專業(yè)技能競(jìng)賽為載體，指導(dǎo)學(xué)生團(tuán)隊(duì)參加專業(yè)技能競(jìng)賽；以省級(jí)創(chuàng)業(yè)實(shí)踐競(jìng)賽等課程為載體，幫助學(xué)生完成企業(yè)注冊(cè)、融資，指導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)參加省級(jí)創(chuàng)業(yè)實(shí)踐競(jìng)賽，從理論和實(shí)踐兩方面提高學(xué)生的專業(yè)技術(shù)水平與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

第五、六學(xué)期，通過專業(yè)崗前實(shí)訓(xùn)、項(xiàng)崗實(shí)習(xí)等課程輔助學(xué)生完成擇業(yè)規(guī)劃，指導(dǎo)學(xué)生選擇合適的崗位進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，指導(dǎo)學(xué)生依據(jù)自身特點(diǎn)選擇就業(yè)或者創(chuàng)業(yè)，輔助學(xué)生完成3～5年職業(yè)生涯規(guī)劃。

3.3 建設(shè)融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識(shí)的專業(yè)綜合技術(shù)技能訓(xùn)練課程

建設(shè)融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識(shí)的專業(yè)綜合技術(shù)技能訓(xùn)練課程，就是要在課程目標(biāo)、課程內(nèi)容、教學(xué)模式、考評(píng)環(huán)節(jié)中全方位嵌入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識(shí)。

以“城市軌道交通信信號(hào)綜合實(shí)訓(xùn)”課程為例：在課程內(nèi)容選取方面，選取工作現(xiàn)場(chǎng)的安全操作、信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備設(shè)備安裝與調(diào)試、通信系統(tǒng)設(shè)備的安裝與調(diào)試、AFC設(shè)備的維修與調(diào)試4個(gè)具有綜合性、覆蓋性特點(diǎn)的教學(xué)模塊，每個(gè)教學(xué)模塊設(shè)計(jì)了接近實(shí)際工作情景的任務(wù)；在課程教學(xué)過程中構(gòu)建以實(shí)體課堂教學(xué)為主體、以網(wǎng)絡(luò)課程平臺(tái)教學(xué)為主線，融合動(dòng)畫、視頻、微課等優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源的線上線下混合教學(xué)模式；采用多元多方考核評(píng)價(jià)模式給予學(xué)生綜合評(píng)價(jià)，肯定學(xué)生取得的成績(jī)，幫助學(xué)生全方位的成長(zhǎng)[1]。

3.4 打造專業(yè)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)融合型的師資隊(duì)伍，促進(jìn)師資隊(duì)伍整體水平提升

專業(yè)教師通過參加專業(yè)技術(shù)師資培訓(xùn)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)專題講座，指導(dǎo)學(xué)生參加大學(xué)生應(yīng)用技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，指導(dǎo)學(xué)生參加專業(yè)技能競(jìng)賽、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐競(jìng)賽，參加教學(xué)能力競(jìng)賽提高綜合執(zhí)教能力與技術(shù)技能水平，從而形成一支專兼結(jié)合、校企互通、切實(shí)能夠?qū)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融合并落實(shí)到專業(yè)教育中去并能為學(xué)生提供專業(yè)創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)實(shí)踐指導(dǎo)的高水平教師團(tuán)隊(duì)。

3.5 搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實(shí)踐平臺(tái)

依托校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地及學(xué)院國(guó)家級(jí)“眾創(chuàng)空間”，搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實(shí)踐平臺(tái)，為學(xué)生技能訓(xùn)練和創(chuàng)業(yè)模擬支持平臺(tái)，鼓勵(lì)學(xué)生以應(yīng)用技術(shù)研究項(xiàng)目為載體開發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，全面提升學(xué)生的專業(yè)能力及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力[2]。

4 城市軌道交通專業(yè)群“專創(chuàng)”融合人才培養(yǎng)模式建設(shè)成效

城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)專業(yè)“專創(chuàng)”融合人才培養(yǎng)模式構(gòu)建有利于推進(jìn)城市軌道交通類專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為中心，實(shí)現(xiàn)技能型人才培養(yǎng)目標(biāo)，提高教師教育教學(xué)水平與科研能力，提高學(xué)院辦學(xué)水平[3]。通過創(chuàng)新型技能人才的培養(yǎng)，使學(xué)校和企業(yè)實(shí)現(xiàn)零距離對(duì)接，縮短了人才培養(yǎng)周期，節(jié)約了企業(yè)培訓(xùn)成本，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。