無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量在地形圖測(cè)繪中的應(yīng)用

鄧惠琴 趙士恒

（1.遼陽(yáng)市太子河區(qū)應(yīng)急管理局，遼寧 遼陽(yáng) 111000；2.遼寧建筑職業(yè)學(xué)院，遼寧 遼陽(yáng) 111000）

1 無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量在地形圖測(cè)繪中的現(xiàn)狀

無(wú)人機(jī)航空攝影，是一種新型的測(cè)量方法。目前，低空無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量作為最具有發(fā)展優(yōu)勢(shì)的一種測(cè)量技術(shù)，有利于技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展和數(shù)字化城市建設(shè)的目標(biāo)。對(duì)于航空攝影測(cè)量來(lái)說(shuō)，其目前所應(yīng)用的范圍十分廣泛，由于其速度較快、測(cè)量十分準(zhǔn)確等特點(diǎn)，使其可以根據(jù)不同的環(huán)境，不斷轉(zhuǎn)變應(yīng)用的形式與方向，其在工程測(cè)量以及其他相關(guān)的領(lǐng)域方面具有一定的應(yīng)用價(jià)值。現(xiàn)階段，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，城市化進(jìn)程不斷加快，很多城市在進(jìn)行區(qū)域規(guī)劃和水利布局等，必須對(duì)其地形情況進(jìn)行分析，所以對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的需求量也就越來(lái)越大，對(duì)其質(zhì)量要求也越來(lái)越高。無(wú)人機(jī)航空攝影技術(shù)，具有較高的分辨率，與數(shù)字化的測(cè)量軟件結(jié)合起來(lái)，能夠簡(jiǎn)化后期數(shù)據(jù)的分析處理，極大地提高了成圖的質(zhì)量。

2 無(wú)人機(jī)測(cè)繪技術(shù)特點(diǎn)

2.1 時(shí)效性好且成本低

在測(cè)繪行業(yè)中，傳統(tǒng)的測(cè)量技術(shù)都是通過(guò)衛(wèi)星測(cè)量，可想而知，成本很高，而且時(shí)效性低。但是無(wú)人機(jī)恰恰能夠彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)，時(shí)效性強(qiáng)，而且成本不高，測(cè)量數(shù)據(jù)既方便又準(zhǔn)確，能為地形測(cè)量提供有效數(shù)據(jù)。相對(duì)于人工測(cè)量，有效地?cái)U(kuò)大了測(cè)量范圍。

2.2 機(jī)動(dòng)性好

無(wú)人機(jī)測(cè)量地形特征時(shí)大多都采用低空測(cè)量的方式，使用條件非常低，幾乎不受測(cè)量地區(qū)的氣候環(huán)境變化的影響。只要是平整的路面都可以起降，即使是非專業(yè)人士，使用無(wú)人機(jī)測(cè)量也不是難題，又便于攜帶，所以測(cè)量范圍很大。調(diào)查顯示，一臺(tái)無(wú)人機(jī)每天可測(cè)量近百公里地區(qū)。

2.3 數(shù)據(jù)獲取迅速

傳統(tǒng)的衛(wèi)星測(cè)量技術(shù)獲得數(shù)據(jù)比較慢，誤差也較大，但是無(wú)人機(jī)安裝有攝像機(jī)，獲取信息非常及時(shí)。而且攝影機(jī)像素很高，數(shù)據(jù)還可以定位，由于這些特點(diǎn)，三維正攝影像圖非常容易制作。當(dāng)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)三維化的特點(diǎn)時(shí)，處理數(shù)據(jù)就變得更加簡(jiǎn)單，這是測(cè)繪行業(yè)發(fā)展最為需要的。無(wú)人機(jī)測(cè)量協(xié)調(diào)性很好，它可以和衛(wèi)星結(jié)合，也可以和遙感技術(shù)共同使用，配合地面的工作，使得工作人員更加高效便捷的獲得數(shù)據(jù)，處理數(shù)據(jù)，提高測(cè)繪行業(yè)的工程質(zhì)量。

3 無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量在地形圖測(cè)繪中的應(yīng)用

3.1 航空攝像測(cè)量中的像片控制

通過(guò)無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)，能夠詳細(xì)的了解測(cè)區(qū)的地形情況。對(duì)于像片控制來(lái)說(shuō)，其如果想要做到航攝的數(shù)據(jù)信息與地面的實(shí)際情況一一對(duì)應(yīng)，那么就必須實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)航攝和全球定位系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，才能進(jìn)一步完成收集的數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)換為實(shí)際的地面數(shù)據(jù)，進(jìn)而掌握測(cè)區(qū)實(shí)際的地形情況。另外，還能及時(shí)的記錄地面所接受的信息，確保信息記錄的準(zhǔn)確性與完整性。航空攝影在具體的攝影過(guò)程中，如果想要全面的掌握測(cè)區(qū)的信息，就必須特別設(shè)計(jì)和布置像片控制點(diǎn)，并結(jié)合全球定位系統(tǒng)等有關(guān)的測(cè)量技術(shù)。一般而言，需要對(duì)控制點(diǎn)分布情況進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量，然而在控制點(diǎn)分布的過(guò)程中，需要記住并了解具體點(diǎn)之間的關(guān)系，確保后期測(cè)量的準(zhǔn)確性。

3.2 航空攝影測(cè)量中的空中三角

無(wú)人機(jī)在進(jìn)行航空攝影的過(guò)程中，要想不斷提高地形測(cè)量的準(zhǔn)確度，就必須利用空中三角。對(duì)于空中三角形而言，只有將其設(shè)置好，才能不需要依靠人工對(duì)航空攝影的內(nèi)部相關(guān)內(nèi)容的定向進(jìn)行控制，只通過(guò)系統(tǒng)就能對(duì)空中三角形進(jìn)行操作，并實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的自動(dòng)計(jì)算與收集，從而最大限度的減少不必要的人員浪費(fèi)。當(dāng)測(cè)區(qū)實(shí)際的比例需求符合相關(guān)規(guī)定時(shí)，要想對(duì)連接點(diǎn)以及具體的位置進(jìn)行調(diào)整測(cè)試，必須在人工選取連接點(diǎn)完成之后，才能夠通過(guò)該技術(shù)對(duì)地面的地形特征進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)繪。

3.3 數(shù)字線劃圖研究

在數(shù)字線劃圖工作中，工作人員需要借助航天遠(yuǎn)景全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量工作站，以CAD軟件為基礎(chǔ)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，在輸出數(shù)據(jù)時(shí)一定要確定模式符合要求。工作人員最好在地形圖測(cè)量時(shí)，先提前構(gòu)造一個(gè)數(shù)字模型，通俗講就是定向。由于工作性質(zhì)特殊，內(nèi)業(yè)測(cè)量誤差會(huì)較大，所以工作人員要實(shí)時(shí)觀察測(cè)量狀態(tài)，嚴(yán)格遵守工作要求，盡量將誤差降到最低。而且測(cè)量時(shí)要保證定位精確，組成元素不同，所用的線條模板和顏色也要注意。為提高工作質(zhì)量，要培訓(xùn)工作人員，提高個(gè)人工作能力，減少人工誤差。

3.4 航測(cè)的內(nèi)業(yè)工作

在無(wú)人機(jī)的航測(cè)過(guò)程中，除了航測(cè)外業(yè)工作外，還要完成航測(cè)內(nèi)業(yè)方面的工作。航測(cè)內(nèi)業(yè)包括測(cè)圖控制點(diǎn)的加密和利用各種光學(xué)儀器進(jìn)行地形圖的拍攝。測(cè)圖控制點(diǎn)的加密在平坦地區(qū)會(huì)選擇三角測(cè)量法，三角測(cè)量法是指利用地球軌道的直徑作為基線，對(duì)測(cè)量物體與物體之間的距離。三角測(cè)量法的原理都通過(guò)被測(cè)物體的垂直線段垂直與兩者之間連線的重點(diǎn)，隨著具體的增大，二者形成的角度也就越大，因此被測(cè)量到的距離具有較好的準(zhǔn)確性。

4 結(jié)語(yǔ)

利用無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)，可以有效的提高地形圖測(cè)繪工作的效果，在實(shí)際操作過(guò)程中，要了解其技術(shù)特征，嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量，盡可能減小錯(cuò)誤的發(fā)生，另外，還要對(duì)不同的工程進(jìn)行分析，進(jìn)而提高地形圖測(cè)繪成果的質(zhì)量。