高速公路高邊坡養(yǎng)護與管理技術(shù)分析

常歡歡

（安徽省交通控股集團馬鞍山高速公路管理中心，安徽 馬鞍山 243000）

1 高速公路高邊坡特征及易產(chǎn)生的幾種病害

本文主要分析了安徽省境內(nèi)轄段高速公路普通挖方路段的高邊坡的病害問題，具體如下所示：

1.1 特征

由于高速公路里程較長，部分路段地處山區(qū)，所以高速公路的建設(shè)也是依山而建，這里的地形復雜，山谷多，而地質(zhì)特點又是以花崗巖、千枚巖、砂頁巖為主，所以這種情況下，高邊坡的修建有一定的難度，首先高度很高，有的地方會高達幾百米。而這些高邊坡又因為其獨特的地質(zhì)環(huán)境和復雜的結(jié)構(gòu)，極易發(fā)生山體滑坡和山體崩塌事故的發(fā)生，還會有泥石流等災(zāi)害的發(fā)生。

1.2 易產(chǎn)生的幾種病害

1）滑坡，是指由于受重力的影響把邊坡或斜坡 （＜300）的巖土向較軟的那面整體向下滑動的現(xiàn)象。人工斜坡滑坡主要原因是坡腳地基太軟，或者是由于長期被水浸泡或大量雨水持續(xù)不斷的沖刷，進行致使所進行填充的土產(chǎn)生移動，在山區(qū)挖方路段，這種情況是經(jīng)常發(fā)生的。2）崩塌，是指陡坡 （＞300）或邊坡上的巖土沿殘積層中的裂隙和下伏風化較淺的巖層或軟弱面瞬間脆性破壞的現(xiàn)象。由于崩塌在高速公路運營期間具有突發(fā)的性質(zhì)，而且其破壞的強度又很大，所以對這種病害必須要高度的重視。如果邊坡崩塌事故一經(jīng)發(fā)生，不但對高速公路在經(jīng)濟上造成損失，還會給高速上的司乘人員的安全帶來極大的隱患，甚至還會致使高速公路的臨時封閉，這樣無疑就會對其他相關(guān)的路段帶來交通壓力和負擔，而且還會造成交通擁擠堵塞現(xiàn)象的發(fā)生，這樣的一來，無論是對當?shù)氐慕?jīng)濟，還是在交通運輸方面，以及大眾的便利通行都會帶來嚴重的影響。3）泥石流，一般是指在斜坡上或溝谷里包含大量的泥、砂、石等固、液顆粒，這類固、液體在力的作用下會出現(xiàn)奔騰而下的現(xiàn)象。泥石流通常發(fā)生在地質(zhì)條件不好的地區(qū)發(fā)生，它的災(zāi)害性質(zhì)處于洪水和滑坡之間。而泥石流發(fā)生的頻率主要取決于當?shù)氐纳襟w植被的破壞程度如何，和受天氣條件影響的作用。對于這樣的路段通常在施工中就對此路段的高邊坡的防護工作做到最佳。

2 當前高速公路高邊坡養(yǎng)護普遍存在現(xiàn)狀分析

2.1 重視程度不夠

邊坡對高速公路的整體質(zhì)量的運營期限都有很重要的影響和作用，所以必須對高速公路高邊坡做到最科學合理的養(yǎng)護，并給予重視。只有這樣才能對邊坡的質(zhì)量起到很好的提升作用，還能進一步保證高速公路的安全性能，從而達到延長公路的使用壽命。然而施工中對高速邊坡養(yǎng)護質(zhì)量沒有給予足夠的重視。出現(xiàn)的問題如下：首先現(xiàn)場施工的人員未嚴格按照標準要求進行施工；其次工藝未根據(jù)實際情況進行制定，這些因素都對高邊坡的養(yǎng)護工作產(chǎn)生影響，直接影響其工程的質(zhì)量。

2.2 養(yǎng)護方法措施不當

對高速公路高邊坡的養(yǎng)護措施問題是相當關(guān)鍵的，正常的方法應(yīng)該是將理論與實際的情況相結(jié)合，進而來進行養(yǎng)護方法的選擇，只有這樣，才能讓養(yǎng)護方法得到正常發(fā)揮其功能。然而現(xiàn)在，對于我國養(yǎng)護技術(shù)水平來說，針對邊坡的養(yǎng)護方法還是不少的，但是，由于許多工程對養(yǎng)護工作沒有重視，所以在對養(yǎng)護方法的選擇上就不會謹慎，進而不能因地制宜的選擇恰當?shù)姆椒ā?/p>

3 高邊坡預防性養(yǎng)護技術(shù)措施

第一，規(guī)劃：在該區(qū)高邊坡養(yǎng)護工作進行之前，要將規(guī)劃工作進行開展。這項規(guī)劃工作的最重要內(nèi)容就是怎樣才能將預防性養(yǎng)護工作實現(xiàn)。首先，對有資質(zhì)的技術(shù)機構(gòu)進行聘請，委托他們對該區(qū)的高速公路高邊坡完成評定，根據(jù)評定的結(jié)果來完成實際施工的地質(zhì)條件勘察工作，還要把結(jié)果按類區(qū)分好，同時還要把各類邊坡數(shù)量進行標注。第二，準備階段，在對該區(qū)高速公路的養(yǎng)護工作之前，要進行預備準備，并且還要成立專門進行養(yǎng)護工作負責的小組，由他們來對邊坡養(yǎng)護工作進行執(zhí)行，并把工作的詳細動態(tài)情況進行記載，做好資料的存檔和痕跡保留工作，作為后期采取何種養(yǎng)護管理措施的分析依據(jù)。第三，高速公路還把智能化引入到了對邊坡病害現(xiàn)象進行預防的工作中來，通過智能化的系統(tǒng)以及對現(xiàn)代化的科學技術(shù)水平的應(yīng)用，將工程中各種參數(shù)進行確認，同時，還要把邊坡的加固預防養(yǎng)護工作進一步加強，從而消除影響工程質(zhì)量的隱患，還要對具體施工人員進行要求，必須采用臺階式施工，然后再對工程質(zhì)量進行加固，進而一次性的完成施工。第四，削方減載的技術(shù)的應(yīng)用，這項技術(shù)的應(yīng)用，主要目的就是為了把加固預防養(yǎng)護功效進行提高，削方減載技術(shù)就是把加固技術(shù)的面積減小，這種做法不僅能提升加固技術(shù)的效果而且還在成本投入上實現(xiàn)了降低。第五，在注重公路邊坡基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)養(yǎng)護的同時，公路養(yǎng)護單位還要加強對公路邊坡植被的管理與養(yǎng)護，尤其注重高邊坡植被的養(yǎng)護管理。通過土工格植被種植技術(shù)、三維植被網(wǎng)、植被混凝土養(yǎng)護技術(shù)等提高公路邊坡植被覆蓋率，預防邊坡受雨水沖刷造成的滑坡等情況發(fā)生。

4 結(jié)語

文章通過對高速公路高邊坡預防性養(yǎng)護工作的分析，再把該區(qū)高速公路高邊坡預防性養(yǎng)護工作相結(jié)合來進行論述，先后分析了該地區(qū)當下高速公路高邊坡的現(xiàn)狀及具體的工作內(nèi)容，又把該地區(qū)對高邊坡進行預防性養(yǎng)護技術(shù)措施也進行了研究。通過分析，我們可以看出在對高邊坡預防性養(yǎng)護工作中，先進的技術(shù)正在不斷涌現(xiàn)，只要我們不斷的進行創(chuàng)新和探索，就會對預防性養(yǎng)護水平得到更高的發(fā)展。